导线颜色有讲究

随着汽车用电设备的增加,安装在汽车上的导线数目也越来越多,为了便于识别和检修汽车电器设备,通常将电线束中的低压线采用不同的颜色组成.根据我国<汽车拖拉机电线颜色选用规则>的规定,低压电路的电线(标称截面≤4mm2),在选配线时习惯采取两种选用原则,即以单色线为基础的选用和以双色线为基础的选用.     

谈谈汽车电路图的画法

介绍了汽车电路图的设计的线端标记、端子和电线颜色的选择。对设计中选用的原则和方法作了必要的阐述。实践证明，汽车电路图采用线端标记、端子、电线颜色组合标注法再配合电路简图，对快速、准确安装和维修有着重要的实用价值。     

如何区别进口汽车电路线色

为了提高检查和修理进口汽车电器设备的工作效率，汽车电路中用的电线采用多种颜色。由于进口汽车的电路复杂，单线色不能满足需要，因此在单线色基础上采用了复合线色。即在基准色电线上中间部分有一条辅助色条纹。或者在单线色线端套上它色套管，以区别于单色线。在汽车电路图中电线颜色采用英文字母表示。单个字母表示单线色，两个字母表示复合线色，即第一个字母为     

汽车网络技术及其网关设计

电子技术在汽车上的运用越来越多，现代汽车上几乎所用的总成都有一个电子控制系统。汽车网络技术在汽车电子系统中的作用越来越重要，它已不仅仅是解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题的手段，其通信和信息共享能力将促使各子系统的控制走向集中化，形成整车电控系统。汽车中各子系统对网络功能需求跨度较大，使得汽车网络朝着多层次的网络结构发展。本文介绍了汽车网络的分类和层次结构，重点探讨了得到广泛应用的CAN总线和LIN总线技术：并给出了一个应用于分层汽车网络的网关设计实例．     

汽车电动子系统执行器声音控制研究

汽车电动子系统执行器的声音控制研究属于汽车零部件及子系统电动化精益开发领域。文章围绕汽车子系统电动化的发展趋势和客户对于声音感知日益提高的要求,从电动子系统零件级别的声音测试和主观评估、执行器声音优化的工程策略开发、整车级别声音测试和主观评估等3个方面,系统地研究了电动子系统声音的评估、测试和工程改进策略。     

汽车综合性能检测线全自动联网设计

对汽车综合性能检测进行全自动联网设计，可大大提高汽车综合性能检测站的检测效率和经济效益。以B级站为例，阐述了汽车综合性能检测站网络系统及各子系统的功能，并着重介绍了测控子系统的工作原理及检测工艺流程。     

总线技术在汽车电气系统中的应用研究

正总线是一种信号线的集合,能够通过对电子信号传输进行有效描述的方式实现不同子系统之间的通信和传输,并全面提升通信效率和通信质量,以总线技术为基础发展而来的汽车电气系统总线技术是未来汽车系统发展的主要趋势之一。所谓汽车的电气系统总线技术,即是指存在汽车内部整体电脑系统结构之中,负责汽车内部不同子系统之间的小信号传输和通     

以色选车

当中国车主对汽车的颜色还只是凭个人喜好来选择时,国外汽车的颜色已成为一门专业的学问。大陆汽车俱乐部(CAA)与清华大学汽车碰撞试验室(ACL)共同进行的汽车颜色与安全性研究表明,汽车行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素影响,还受到车身颜色的视认性影响。在天气晴好条件下,浅色系汽车视认性佳,颜色安全性高,而黑色车的事故发生率最高。     

一个汽车综合性能检测站计算机网络系统

对汽车综合性能检测站计算机测控、管理网络系统的总体设计、检测站计算机网络各子系统功能、测控子系统的组成以及测控子系统的信号传输与处理进行了论述 。     

“幻影”被评为世界最佳汽车

日前，清华大学汽车碰撞试验室（ACL）与大陆汽车俱乐部（CAA）共同进行了汽车颜色与安全性研究。研究结果表明，汽车的行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素的影响，还受车身颜色的视认性影响，汽车颜色与安全密切相关。在天气晴好的条件下，浅色系汽车的视认性佳，颜色安全性高。     

车用以太网导线的研制

文章主要介绍了车载以太网导线的制备,通过低介电绝缘材料PP的制备,获得了满足100Mb/s带宽的非屏蔽双绞线。     

环形线圈车辆检测器的埋设工艺

介绍环形线圈车辆检测器在沥青路面上埋设的步骤、工艺及注意事项.     

基于质量估计的商用车线控制动减速度控制

为了满足无人驾驶商用车线控制动系统的减速度控制需求,提出了一种基于质量估计的减速度控制算法.根据车辆纵向动力学模型得到估计质量的初始值,利用模糊逻辑法获取估计质量的置信度从而改变滤波系数,既能使估算结果快速收敛,也能过滤掉噪声信号,并且算法运算量小可以降低计算负荷.基于估计质量信息,设计"前馈+反馈PID"控制器,控制...     

汽车用电器熔断器及连接导线间的匹配设计

通过对典型汽车电器回路的构成分析,结合具体应用实例,揭示汽车用电器、熔断器及连接导线间的参数匹配方法,便于读者参考应用。     

新能源汽车电机扁线绕组交流损耗对绕组分布影响研究

扁线绕组在新能源驱动电机中广泛应用。本文首先基于有限元仿真分析方法分析扁铜线的交流损耗产生的原理,然后分析扁线绕组交流损耗对绕组分布的影响和扁线绕组不同分布对反电势对称性的影响,最后通过分析不同绕组形式绕组分布来阐述扁线绕组的连接规律。     

后汽车与后汽车工程

基于对汽车演变历史的分析和前瞻汽车的发展前景，提出了三个汽车时代、后汽车和后汽车工程的概念。论述了可持续发展是后汽车的特征形态，实现汽车可持续发展是后汽车工程的特征，分析了后汽车工程成为国家工程的原因。     

车辆管理对汽车制造厂的要求湖北省公安厅交警总队车管科王夏平的发言稿

受公安部交管局刘钊总工委派,有幸与各位领导、专家共同探讨车辆管理中的有关问题.     

纯电动汽车整车控制策略

整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一,是整车的控制中心.为了更加深入研究纯电动汽车整车控制策略,文章介绍了纯电动汽车整车控制系统基本组成结构,并对整车控制器策略进行了详细的分析,阐述了整车控制器应用的开发流程.该整车控制器及其控制策略的设计和研发方法,对整车系统的开发具有较强的指导意义.     

Vehicle Motion Analysis in Relation to Vehicle Safety

SUMMARY

The influence of vehicle handling on the possible avoidance of accident situations is discussed. lit is shown that accident reconstruction at present does not provide the necessary information to relate the cause of accidents to the lack of road worthiness of vehicles. It follows that the vehicle behavior in proximity of its performance limit must be determined in order to infer its accident avoidance potential.

The paper presents a review of the state-of-the-art of vehicle modeling, simulation of vehicle maneuvers and full scale testing. The application of the direct method of the stability theory is suggested as a possible means of obtaining performance limit envelopes which are necessary for establishing standards of the performance of vehicles.     

Robust Scalable Vehicle Control via Non-Dimensional Vehicle Dynamics

A temporal and spatial re-parameterization of the linear vehicle Bicycle Model is presented utilizing non-dimensional ratios of vehicle parameters called p-groups. Investigation of the p-groups using compiled data from 44 published sets of Vehicle Dynamics reveals a normal distribution about a line through p-space. The normal distribution suggests numerical-values for an 'average' vehicle and maximum perturbations about the average. A state-feedback controller is designed utilizing the p-space line and the expected p-perturbations to robustly stabilize all vehicles encompassed by the normal distribution of vehicle parameters. Experimental verification is obtained using a scaled vehicle.