乳腺结核23例报告

乳腺结核属于少见疾患,临床医生易将其误诊为乳腺癌或乳腺脓肿.乳腺结核好发于20～40岁的妇女.它可分为原发性和继发性两种.结核杆菌侵入乳腺有三种途径:血运、淋巴扩散和直接侵入.乳腺结核分为结节型,弥散型和硬化型。乳腺结核的诊断是困难的.确诊的方法有穿刺液的细菌培养、组织学检查和豚鼠的接种试验.鉴别诊断包括:乳腺癌,形成脓肿的急、慢性乳腺炎和放线菌病.治疗采取手术和抗结核药物的联合应用.     

本刊有关“直肠癌”的文献

<正>1.LEF1和Jagged1在人结直肠癌组织中的表达及其意义.王文娟,南克俊,王淑红,胡婷华,姜丽丽,马婕群.2013,34(4):508-511.2.β-榄香烯对体外培养人直肠癌细胞株Colo320的放射增敏作用.陈进才,佘军军,王光辉,韩水平,郑烈瑞.2013,34(3):346-348.3.miR-143和miR-145与肿瘤的研究进展.张林,高林波.2013,34(1):1-6.4.结直肠癌肝转移的危险因素分析.李海军,车向明,贺仕才,龙厚隆.2012,33(4):525-526.5.同时性结直肠癌肝转移同期与分期手术疗效的Meta分析.李宇杰,车向明,甘建新,CHAUDHARY Prakash,廖新华,张丹杰,毕铁强.2012,33(3):365-369.     

阿根廷的道路交通

阿根廷位于南美洲南部,公路网以首都布宜诺斯艾利斯为中心,成扇形向北部、西部和南部辐射.已建成的公路总里程超过50万公里,路面平坦宽阔.道路分为国道、省道和乡路.国道连接国外,由联邦道路管理局负责建设和养护.这个国家的交通运输方式国内以陆路为主,长途客运和货物运输以铁路为主,公路承担主要短途运输任务.     

基于DNA算法的交通诱导系统

利用DNA计算高速并行的优点.将路段和十字路口等进行合理转化,使其成为常规的连通图.来解决交通诱导同题中的路径优化与选择.有别于遗传算法、模拟退火和神经网络等方法,文中应用DNA双螺旋结构和碱基互补配对原则对节点和边进行编码运算,提高了算法的有效性和收敛速度.最后,将DNA算法与遗传算法进行了模拟对比分析.结果表明:DNA算法可以较好地解决大规模路网遍历的NP问题,满足交通诱导的实时性、准确性要求.     

东北地区

黑龙江省 地处东北地区北部,隔黑龙江和乌苏里江与俄罗斯相望. 古为肃慎地.汉属挹娄、夫余地.辽属东京、上京道.金属上京路.元属岭北和辽阳行省.明为女真地.清初为黑龙江将军辖区,清末置黑龙江省.     

减振轨道结构钢轨波磨特征现场调查与分析

调查并分析了某地铁线路科隆蛋减振轨道钢轨波磨特征.该轨道结构直线段和曲线段大范围出现钢轨波磨.现场调查和大量测试结果显示,相近速度下,该轨道形式上所形成的波磨特征基本一致.波磨主波长为40~50 mm,次波长约为20 mm和200 mm.硬度测量选取了明显发生波磨的直线段钢轨和曲线段钢轨.测量结果显示发生波磨钢轨的硬度大于钢轨基体硬度.直线和曲线段上,波谷硬度均大于波峰硬度.经车轮碾压,钢轨表面发生硬化,曲线外轨硬度远大于曲线内轨和直线钢轨.     

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空间分析及基础技术应用是研究集装箱运输的必要手段.大部分交通运输数据集由不同出处、关联性不强的原始数据组成,因而很难得到其空间分布特点.同时,集装箱路径优化和市场可达性在缓解集装箱运输拥堵方面的作用日益凸显.本文基于可用数据库对美国集装箱运输OD分布进行分析.以美国水陆运输理事会的公共货票数据库数据作为内陆铁路线路优化的原始输入.利用类似河流管理的方法优化集装箱运输路径.从进口集装箱的数据集看,从亚洲或者欧洲出发经由北美港口到达美国的集装箱,大部分经由太平洋海岸到达内陆市场.横渡太平洋贸易的进口集装箱枢纽港主要是洛杉矶、长滩和西雅图.横渡大西洋贸易的进口集装箱枢纽港主要是纽约、新泽西州和萨凡纳乔治亚州.太平洋海岸和密西西比河谷地区包括阿尼阿波利斯、芝加哥、堪萨斯城、孟菲斯、达拉斯和休斯顿的流量很高.从美国中西部至东部的集装箱流多经过纽约、新泽西州和诺福克最后到达芝加哥.对于集装箱运输OD分布的分析可以为高成本和多式联运相关分析提供数据基础.     

四招主动预防

汽车自燃事件常有发生.如何应对,本文介绍四招主动预防汽车自燃的方法. 一是汽车必须进行定期的保养和维护.事实上,也只有良好的维护,才能避免电路和设备老化,达到规避自燃的目的.一旦发生火灾,良好的维护记录也便于追查原因和追究责任.新车的前四年,发生自燃的几率较低,而后随着年份、里程增加而增加.假如购买的是二手车,应将车开到专业维修厂,做一次全面检测.     

半主动悬架系统控制仿真

基于李雅普诺夫稳定性理论,设计了汽车半主动悬架的模型参考自适应控制器.自适应控制器包括可调前置控制器和状态反馈控制器.推导了自适应控制律与约束条件.结果表明:该控制器具有很好的鲁棒性和抗干扰性,对系统非线性和模型参数的不确定性具有广泛的适应性.仿真证实了控制器设计的有效性.     

英法交通快览

2002年12月,上海市交通工程学会组团考察英法交通.走马观花半个月,粗略了解了两国的交通概况. 一、英国 1.公路:全英公路总里程38万公里,路网稠密,承担着全国60%以上的货运量和85%以上的客运量,是首要的运输方式.高速公路有伦敦至斯旺、至和兹、至伯明翰和至卡莱尔等干线.伦敦是最大的公路枢纽.公路长途客运主要由国营特快(National Express)公司经营.该公司在市中心设维多利亚巴士总站(与维多利亚火车站同在一条街上,相距仅5分钟路程),伦敦所有的长途路线和跨国班次均存此始发.