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红外线轴温探测的探测角度分析探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了目前红外线轴温探测角度的优缺点,分析了阳光干扰产生的原因及对策。结合运用实际,提出“220”探测角度能够很好地适应新型车辆的探测要求。 相似文献
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论述了红外线轴温探测系统探头的几种探测角度,通过比较不同探测角度的优缺点,确定当前适用的探测角度。通过京广线红外线轴温探测系统的实际数据说明了结论的正确性;确定了广深线红外线轴温探测系统探头的探测角度。 相似文献
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红外探测技术应用于铁路车辆的轴温监测,对于防止燃油,切轴,保障行车安全将发挥越来越大的作用,本文从车辆工艺设计的角度出发,结合南昆线红外探测系统的应用与实践,阐述了红外探测点的布设及机房选址的技术要求。 相似文献
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本文介绍了WXB-71型电气化铁道专用微机馈线成套保护及故障点探测装置的数学模型、装置的硬件、软件以及试验结果。装置采用专用的软硬件,使用特别设计的算法及“分段线性、曲线拟合”的故障点探测算法,可以满足电气化铁道对继电保护的动作速度、测量精度等要求。 相似文献
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介绍了VESDA极早期烟雾探测预警系统的工作原理及特点,通过对比分析VESDA与传统战式探测器的本质区别,阐述了VESDA在铁路通信、信号机房等重点部位“防火于未燃”的特殊应用。 相似文献
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当钢轨螺孔裂纹与水平方向的夹角成25° ̄5°时,用常规的30°探头此类小角度裂纹极易漏检。经过二年多的探索实践,终于找到一种能探测钢轨螺孔小角度裂纹的切实可行的方法。从而填补这一技术上的空白。 相似文献
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中对影响红外线轴温探测工作的重要指标“三率”的因素:设备停机、误报、漏报和热轴鉴定处理后二次预报甩车进行了分析,提出了切实可行的措施。 相似文献
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通过对车辆轴温智能探测设备与原红外线探测设备的对比,阐述了其在探测方式、车号信息采集及轴温传输速率等方面的创新,提出了在提高探测准确率、减少误报及车号信息共享方面的应用设想。 相似文献
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论述了双制式双角度探头对高速及复杂结构的列车进行轴温探测的意义,介绍了双制式双角度探头的结构、工作原理、应用效果和理论依据。 相似文献
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分析了滚滑兼顾方式下外线下探探头在货车滚动轴箱上的探测位置、探测温度准确性不高的原因,提出了解决建议。 相似文献
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运用高新技术有效管理道口安全是目前迫切需要解决的课题。介绍了利用超声波传感器探测道口障碍物的新型装置,阐述了该装置的结构、工作原理与特征,并具体分析了超声探测的方法及探测范围。 相似文献
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声波探测技术的新发展及其应用 总被引:10,自引:0,他引:10
近年来,声波探测技术无论是硬件还是软件都得到前所未有的发展。而且其应用范围也得到了进一步的拓宽,声波探测技术已经完成由传统的岩体声波探测向岩体一构件声波探测的全方位转换。文中从铁道部科学研究院西南分院声波探测技术研究的发展和声波探测技术的应用,两个方面探讨了声波探测技术的发展及其在无损检测中的应用,并对其潜在的应用前景作了预测。 相似文献
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1问题的提出
大秦线是我国现代化煤炭运输的重要通道,全长653km,分布了32个红外线轴温探测站,共有63台红外线轴温探测设备。但自从大秦线万吨列车开行以来,红外线轴温探测出现了“三多”现象:热轴预报较多;停车检查无事放行较多;甩车分解轴承无事较多。这些现象直接影响了红外线预报兑现率。本文结合大秦线近年来的红外线预报情况,对影响兑现率的因素进行了综合分析,并提出了相应的改进措施。[第一段] 相似文献