物流纵横

李盛霖强调要以信息化带动交通运输现代化 据《中国交通报》报道,交通运输部部长李盛霖在日前召开的全国交通运输信息化工作会议上强调,加快推进交通运输信息化建设,以信息化带动交通运输现代化,是事关交通运输发展全局的重大紧迫任务。     

国家物流信息共享平台将加快推广应用

据《中国交通报》报道，今后5年，我国将持续开展交通运输物流公共信息平台应用推进工作，推动实现物流信息互联互通和数据交换。由于地区经济社会发展差异，各省（区、市）物流信息化建设发展水平并不均衡。早先由浙江交通部门发起建设的交通运输物流公共信息平台经过近4年的开发、应用和完善，具备了在更大范围应用推进的条件。     

物流纵横

李盛霖强调要以信息化带动交通运输现代化1据《中国交通报》报道,交通运输部部长李盛霖在日前召开的全国交通运输信息化工作会议上强调,加快推进交通运输信息化建设,以信息化带动交通运输现代化,是事关交     

浅谈客运车站的信息化建设和需求

如何运用现代计算机网络技术,开创出一条适合我国国情的信息化管理和建设体系,将对我国的交通运输行业发展产生重大而深远的意义,特别是直接服务旅客的铁路客运车站,更加应该注重信息化建设,以提升旅客服务质量和满足旅客新的需求。     

基于GIS的铁路选线系统

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均，地区经济发展不平衡。因此，铁路长期以来在我国交通运输体系中一直起着骨干作用。在我国．铁路横贯南北，其总长度约70000公里，承担我国的主要的交通运输任务，是我国国民经济的大动脉。铁道部及其下属各级部门的业务80％以上与地理位置有关，中国铁路的特殊性质决定了铁路事业的发展与地理信息系统有密切关系。     

交通运输实现可持续发展对保护资源和环境的重要意义

交通运输的发展已经而且正在破坏我们赖倚生存的环境，攫取我们有限的自然资源，实现交通运输的可持续发展是改变这一现状的唯一途径。本文通过分析交通运输发展对资源的巨大需求，对环境的污染，对人民生命的危害及对经济造成的损失，论证我国交通运输发展应该执行可持续发展战略，保证发展的代内与代际间的平等；同时指出为了改善环境，保护资源，执行交通运输可持续发展战略，必须坚持交通运输的高速发展与可持续发展两者并重，加大经济政策调整的力度，提高交通运输的科技含量。     

尽快发展高速铁路建立我国交通运输新模式

通过分析高速铁路的优越性及国外一些国家交通运输的特点，指出我国应尽快发展高速铁路，建立我国交通运输新模式。     

试论我国交通运输结构合理发展的途径

在分析我国交通运输结构的现状及内部环境（政策，体制及结构）的基础上，提出了我国交通运输结构合理发展的途径。     

经济后发国交通运输发展特点,成因与启示

本文以一国进入现代经济增长进程的时期先后为基点，将世界主要工业国划分为经济先行国与经济后发国。通过比较研究，揭示出经济后国交通运输发展的特点。并对产生这些特点的原因进行经济分析。最后对发展中国家，特别是我国交通运输的发展提出几点政策启示。     

征稿启事

（1）研究与应用：铁路、城市轨道交通领域、交通运输中反映信息化建设的研究课题，科研成果，推广与应用，学术发展述评以及专项课题综述。内容包括：计算机在铁路运输及经济、机车车辆、通信信号、电气工程、铁路工务工程、节能环保、经营管理、城市轨道交通、交通运输等领域的应用；