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1995年4月17日,高速双体船“SaintMalo”号在Channel岛附近触礁。英国海上事故调查局报告指出,船长在发现船已偏离正常般线处于潜在危险情况下,仍无顾忌驾驶船高速航行,导致船触礁,船体损伤严重。在人员撤离过程中,55名旅客受伤,几名旅客伤势严重。 相似文献
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国内最大的、排水量近100t的全玻璃钢复合材料(GRP)双体气垫船研成功,并投入香港航线,这是中国航船及海洋工程设计研究院、深圳江辉船舶工程和招商集团发展公司、长航集团蛇口轮船公司密切合作、共同努力的成果。本文企求总结一下我们的工作,以利再战。 相似文献
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本文主要介绍有重点科研新产品开发项目--铝合金双体客船立面前期的工作。主要包括:调查研究,可行性研究报告,项目逐级向上申报争取立项。通过该项目中申报立项成功表明,只要努力收集航运、造船科技信息,密切注意科技动态、关于从中分析和敢于把握好机遇,就有解决“万事开头难”的问题。项目前期做好了,就能争取及时立项,争取 关部门对项目的支持,为新产品开发成功打下良好基础。 相似文献
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简要介绍了交通部上海船舶运输科学研究所于1994年-1997年间协肋建造,使用单位共同开发的200客位短程铝合金双体客船-“飞翼”号的概况,试航结果,营运情况和适用范围。 相似文献
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“富迪森·黛蒙泰”号在芬兰芬玛船厂建成,1992年6月交付黛蒙泰旅游公司使用。该船的设计指导思想是将它建成一个“浮动胜地”.不以速度取胜.而以豪华舒适、环境优美等招揽客人。“雷迪森·黛蒙泰”号设计新颖.由两个水下鱼雷状潜体通过流线型支架托起一个高踞:在水面上的箱形船体,只有小球面的支架与水面接触,航行时兴波小, 相似文献
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根据1990年交通部《船舶交通事故统计规则》的释义,船舶“触礁”是指“船只触碰或搁置在礁石上”。广西内河大部份属山区性河流,河道内礁石密布,航行环境复杂,触礁事故易发。本文通过对1991年以来广西内河船舶触礁事故的统计分析,就这类事故开展讨论,抛砖引玉。 一、1991年以来船舶触礁事故情况 据统计,1991年至2001年11年间,广西共发生各类船舶交通事故945起,沉船170艘,死亡193人,直接经济损失4036.49万元人民币。这其中,内河水域事故有908起,船舶触礁事故549起,内河船舶触礁事故占内河总事故的60.46%。…… 相似文献
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船舶搁浅,触礁事故的原因及预防 总被引:3,自引:0,他引:3
船舶搁浅,触礁事故是发生最频繁的海损事故之一,危害很大,作者通过对该类海损事故发生的统计中,提出了一般规律和常见原因,较为系统地提出了预防措施。 相似文献
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凡船舶因故搁在浅滩上或坐在礁石上称为搁浅。因故撞及礁石而使船舶受损,称为触礁。船舶搁浅、触礁与碰撞事故同为发生率最高的海事,通常是由船舶操纵不当、定位失误、走锚、主要机械设备发生故障、不可抗力等原因造成。据有关资料显示,这类事故90%以上都是人为因素所造成。 相似文献
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