公路建设项目中的交通量预测

从公路建设项目自身特点出发,探讨了在区域社会经济发展预测的基础上应用四阶段法进行公路建设项目中的交通量预测方法。     

公路建设项目中的交通量预测方法探讨

从公路建设项目自身特点出发,探讨了在区域社会经济发展预测的基础上应用四阶段法进行公路建设项目中的交通量预测方法.     

基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法研究

分析了传统公路建设项目交通量预测方法存在的主要问题。从综合运输的角度出发,提出了基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法,并对预测方法涉及的具体模型进行了讨论。认为应用该方法可以客观反映公路与其它运输方式之间的作用关系、准确描述交通量的转移规律、充分把握建设项目在综合运输网络中的作用和地位,使预测结果更加合理、有效。     

公路工程可行性研究中的交通量预测方法探讨

从公路项目交通预测特点出发,提出了预测工作的基本思想,工作程序,重点介绍了基于现状ＯＤ调查资料,采用宏观控制指导微观观测的６种基本方法。     

浅析综合运输分析在公路建设项目交通量预测中的应用

公路、铁路、水运等运输方式共同构成区域综合运输体系,科学客观分析通道内的运输需求总量和运输方式以及各种运输方式之间的竞争协作关系是准确预测公路建设项目交通量的必要前提。以桓仁（辽吉界）至丹东（古城子）高速公路为例,探讨应用综合运输分析进行公路交通建设项目交通量预测的思路和方法,为公路建设项目的交通量预测提供可靠的支持。     

浅谈市政道路可行性研究中的交通量预测

在市政道路可行性研究中,交通量是决定其可行与否及建设标准的重要依据,然而目前通用的规范中并未对交通量预测进行详细规范.根据市政道路项目自身特点,结合实际项目,探讨了应用四阶段法进行交通量预测的方法,为规范市政道路的交通预测提供依据.     

公路项目交通量分配预测的简捷方法

交通量分配预测是公路项目可行性研究中“四阶段法”预测交通量的重要一步，通过分析研究，提出了一种适合多数项目的简捷方法和计算机程序，使交通量分配预测工作简化，难度降低，供广大工程技术人员参考。     

四阶段预测法在公路交通量预测中的应用研究

以某国道新集南段工程项目为实例,在现有路网交通OD调查的基础上,利用"四阶段预测法"对交通生成、交通分布、诱增交通量和转移交通量及交通量分配进行合理预测,得到交通量在路网中的分配结果并进行分析.该方法合理可行,对公路交通规划及公路交通量预测具有理论和实践应用价值.     

预测公路干线交通量的方法——兼论回归法

本文介绍预测公路干线交通量的四种方法，曲线拟合法；弹性系数法，平均增长率法，回归法，并对回归法进行了详细探讨。     

公路建设项目可行性研究中水运转移量预测方法

公路交通与其他运输方式之间的客货转移量预测是公路工程可行性研究中的一项重要内容。因此，通过分析水路运输的特点．研究由现况的运量、运距等数据推算出水运OD分布的方法，进而提出水运转移量预测的方法和数学模型，具有较高的实用价值。     

基于路网规划的道路立体交叉交通量预测方法

道路立体交叉远景交通量预测是道路立交规划和设计的重要环节, 根据交叉口交通流特性和规划路网的路段交通量, 构造了立体交叉远景交通量预测模型。此模型通过迭代计算预测立体交叉口进口和出口之间的转向交通量, 同时对模型中参数的计算进行了讨论。通过某一实例对模型进行了验证, 结果表明该模型误差较小。     

交通量预测偏差原因的分析及探讨

简要阐述目前交通量预测过程中容易产生偏差的几个因素,针对以往传统的某些做法提出应注意的问题并给出相应的处理措施,以提高公路交通量预测的准确性,从而为管理者提供科学的决策依据。     

环形交叉口交通噪声预测模型

给出了环形交叉口交通噪声评价点位置, 运用数学建模的方法, 通过分析环形交叉口进口道及环道上车辆在噪声观测点处产生的噪声值, 建立了环形交叉口等效交通噪声预测模型, 并对模型进行简化。通过建立的模型表明, 环形交叉口等效交通噪声主要受各种机动车流量及行驶声功率级、环道等效行驶线半径、噪声评价点分别至环道上等效行驶线及进出口道等效行驶线的距离、机动车在环形交叉口内行驶时的速度等因素的影响。最后, 实际选取了一个环形交叉口, 对交通噪声模型预测值和测量值进行了比较, 并进行了统计检验     

城市道路交通量总量控制预测法探讨

从系统工程的角度出发,把项目影响区作为一个大系统,交通基础设施建设作为其中的一个子系统,从整体上计算包含诱增交通量在内的总的交通量,然后按照考虑众多因素的比例法将其分配在各交通小区中,最后在区域交通网络中进行分配,从而获得拟建项目的远景交通量.     

组合预测模型在交通量预测中的应用

对当前组合预测模型进行分析,在已有交通量预测模型的基础上,建立基于预测有效度的组合预测模型,应用规划方法求解各单一预测模型的最优权重系数。实测数据验证表明,该组合预测方法具有比回归分析和神经网络预测模型具有更高精度,组合方法为交通量预测提供一种可靠而有效的新途径。     

浅谈公路项目诱增和转移交通量的预测方法

公路变通量一般包括趋势交通量、诱增交通量、转移交通量三部分。目前趋势交通量预测大部采用国际通用的以OD调查为基础的“四阶段”法，但诱增交通量和转移交通量却没有比较成熟的预测方法，故对此进行探讨和研究，对于改进和提高公路建设项目可行性研究的方法和水平具有重要意义。     

高速公路项目的交通量预测方法探讨

从高速公路项目的自身特点出发，探讨了在建设项目工程可行性研究中，应用区域经济学分区理论，在区域社会经济发展预测的基础上，用四阶段法进行交通量预测的方法。     

高速公路项目的交通量预测方法探讨

从高速公路项目的自身特点出发,探讨了在建设项目工程可行性研究中,应用区域经济学分区理论,在区域社会经济发展预测的基础上,用四阶段法进行交通量预测的方法。     

基于四阶段法的兰州市雁滩商业圈交通需求预测

交通需求预测是交通影响分析和区域规划中的重要组成部分,可以提前消除和避免一些交通隐患和交通问题。兰州市雁滩商业圈作为兰州市重要的新型商业圈,由于发展速度快、建设规模大,对周边的交通产生很大影响。利用四阶段法,得出交通需求预测结果,该结果能够直观地表示出未来规划年潜在的交通出行量,为雁滩商业圈新建企业的交通影响评价及城市区域规划提供理论依据和指导。