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柴油机低温启动的影响因素和改善措施 总被引:4,自引:0,他引:4
分析研究了影响柴油机低温启动的主要因素,结果发现,在低温情况下的启动力矩减小、阻力矩增大和着火困难是导致柴油机低温启动困难的主要原因,并提出了相应的改善措施。 相似文献
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介绍风冷柴油机型移动电站低温启动措施的设计方案。该设计方案只在普通机组上加装1台体积很小的冷风加热器,针对影响柴油机低温启动的几个因素,采取对柴油机几个部位加热,并配以柴油机自身进气预热系统,达到了既能在不同的低温环境下顺利启动、又不妨碍在高温条件下运行,既节省了制造成本、又减化了启动维护程序的理想效果。 相似文献
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本文通过对柴油机发电机组高原使用环境特征的全面了解,分析高原低温启动的影响条件,并结合影响柴油机因素,从适合低温环境的柴油、机油、马达的功率及高可靠性、启动电源的容量和有效的低温辅助启动措施等方面提出了对策,并对各对策进行分析,选择最佳方法,从而为进一步提高柴油机在高原低温下的启动适应性提供了参考。 相似文献
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1.柴油机冬季启动难的主要原因
柴油机的启动性能,不仅决定于其本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下启动更困难的主要原因是: 相似文献
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柴油机由于压缩比较大,故启动阻力矩较大;而柴油机又是用压缩自燃方式发火,这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的启动性能,一些大型柴油机多采用减小启动阻力矩的方法来帮助启动,即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态,以减小初次压缩的空气阻力,提高启动转速并贮存动能和热量;而一些中、小型车用柴油机则多配装启动辅助装置,帮助柴油机启动。现将几种启动辅助装置的正确使用方法介绍如下: 相似文献
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针对大功率柴油发电机组低温启动困难的问题,为了适应现代化武器系统能在高寒环境中全天候作战快速反应的需要,对75 kW柴油发电机组低温启动系统进行了改进设计,在两个进气道各安装4个电子预热塞,同时进气道加装大功率加热器,通过对进气道空气加热来实现低温环境下启动,通过空气加热器对机体预热,使柴油机启动成功后快速稳定运行带载。从预热到带规定负载用时8 min,带额定负载用时11 min,大大缩短了-40℃低温环境下75 kW柴油发电机组启动供电的时间。 相似文献
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康明斯柴油机的控制电路出现问题经常会引起柴油机不能启动,在分析柴油机控制电路基础上,结合启动机运转情况给出柴油机不能启动故障诊断流程图,依次对直流供电系统、转速传感器、执行器和转速控制器进行检查,查找故障点,通过调整和更换相关元件排除柴油机无法启动的故障。 相似文献
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众所周知,柴油机低温启动性能差是普遍存在的问题.为了提高低温启动性能,多缸柴油机通常安装了低温启动装置,但是小型农用柴油机因结构简单,一般没有安装这些装置.时值冬季,为了帮助广大司机正确使用柴油机,介绍几种常见的对柴油机有害的低温启动方法,以提醒大家注意. 相似文献
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本文分析了内燃机低温启动难的原因,指出了应用中的低温启动技术存在的问题,介绍了一种适合目前中国国情的低温启动预热装置。 相似文献
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柴油机启动困难主要有柴油没有进汽缸引起的启动困难和柴油已经进入汽缸但仍启动困难两种。柴油没有进汽缸引起的启动困难 柴油机在启动机的带动下,以正常转速运转,但柴油机不能启动,并且无爆发声,排气管管口也没有柴油味和烟雾排出,这说明柴油没有进入汽缸。导致这种情况发生的原因有: 1.油箱内无油、油箱开关未打开或熄火拉钮未退回; 2.喷油泵供油拉杆卡住、油路中有空气、滤清器堵塞以及油路中软管扭曲、 相似文献
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简要分析了低温环境下内燃机电站难以启动的主要原因,重点综述了内燃机电站常用的低温启动措施与装置以及其它一些相关产品的发展概况。希望能对内燃机电站设计与使用人员在考虑和选用低温启动措施和装置时有所帮助。 相似文献