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在船舶管路的施工设计和实际生产中,管子的曲形参数计算是一项十分繁琐而且重复率很高的工作。我厂现在采用可编程序函数计算器计算管子曲形参数的方法,是简便有效的,它已在施工设计和实际生产中得到应用。电算工具是能够使用BASIC语言的“CASIO”FX-702P可编程序函数计算器。使用可编程序函数计算器进行管子曲形参数的计算方法是,将管子复杂曲形分解为长度、 相似文献
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《造船技术》1976,(2)
一、前言船舶管系施工设计(“放样”),最终是为施工提供管子零件图和系统安装图。由于管子数量多,而且管材规格、连接形式、管子曲形及加工因素(如弯模半径、紧固长度)不一,因而其计算出图工作量极大。而目前,大多仍然依靠手工劳动来完成这一工作,这就影响了设计效率的提高,并易出错。此外,研制中的管子自动加工流水线,由于是采用的“先焊法兰后弯管”的工艺流程,所以对管子加工数据又提出了新的要求(例如需要计算管子法兰相对转角、给出管子回弹及延伸数值、检验线内加工的可能性等等),这就势必进一步增加了人工计算的工作量。因此,提高计算绘图效率和准确性就具有一定的实际意义。通过调查认为,在立足国内的技术条件基础上,应用电子计算机是提高管系施工设计效率的有效途径之一。为适应当前生产实际的需要和船厂技术改造的发展要求,我们从1975年4月开始,开展了应用电子计算机对管系放样数据进行处理的试验研究,并在江南造船厂、广州造船厂、沪东造船厂样台老师傅的支持和帮助下,对实船部分管系进行了试算和试生产,使程序的功能得到逐步充实和完善。试用证明, 相似文献
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就港口坐标系统所带来的工程测量、施工放样过程中产生的投影变形问题,介绍了常规处理投影变形方法,并根据赫尔默特相似变换原理提出了一种在工程建设应用中既能满足长度投影变形小,又能保证同名点和国家坐标差异小的四参数转换法,并结合京唐港的实际情况,探讨了将来由于港口建设的发展需要改造港口坐标系统的处理方案. 相似文献
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对三维空间计算机辅助设计的管系进行位置参数和工艺参数的提取,并将其转换成符合工厂管子加工的符号图的放样方法。验证了利用这种方法对中小船舶进行计算机辅助放样的可行性。 相似文献
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对三维空间计算机辅助设计的管系进行位置参数和工艺参数的提取,并将其转换成符合工厂管子加工的符号图的放样方法.验证了利用这种方法对中小船舶进行计算机辅助放样的可行性. 相似文献
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《造船技术》1975,(2)
在造船工程中,管路的加工和安装占有很大的比重,油船尤甚。过去,按样棒加工和安装船舶管系,不仅工人劳动强度大,所费工时多,而更主要的则还在于会影响整个造船周期。无产阶级文化大革命以来,我国造船工人创造了“综合放样”(也称“扩大放样”)新工艺,缩短了造船周期,减轻了劳动强度和减少了工作量,不断地提高了管路安装质量。综合放样就是在样台上按一定比例预先放好船体线型图和布置好主辅机位置,再在线型图上进行管路放样——根据投影几何的原理绘制整个管路系统。然后根据样台给出的管子几何图形及尺寸来加工管子,最后则上船安装。这样,对样台图形的精度要求很高,误差一般不应大于1~2毫米。而且由平面图形给出加工的空间尺寸,还要经过一系列投影变换,工作比较复杂。鉴于这一情况,我们根据近一年的劳动实践,在工人师傅的指导下,提出两种计算方法以代替上述几何作图的 相似文献
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众所周知,由于采用了管子放样工艺,在弯制管子时就不再需要金属样棒,而只要一张管子制造表就可以了。在管子制造表中应该标明单根管子的下料长度,以便作为下料的依据,达到料尽其用的目的。 相似文献
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船舶行业的虚拟试验系统需要在CAD软件中建模在CFD软件中分析计算,两者往往需要重复建模,或者需要花费大量精力进行数据转换和复用。为此,提出在CAD和CFD接口程序设计中建立标准中间文件的方法,两者可共用一套标准数据,实现快速建模。介绍设计的标准中间文件格式;并设计接口程序抽取、解析标准中间文件中的船体型值表数据,在UG中自动创建船体模型,根据计算域参数和网格信息数据在Gambit中自动建立计算域、划分网格,导出CFD软件Fluent支持的msh格式数据,最终完成流体分析,解决了手工工作的繁琐和不系统问题。 相似文献
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螺旋桨的桨叶是一种典型的复杂自由曲面.论文探讨了螺旋桨建模的两种方法,分别是坐标转换法和缠绕法.坐标转换法通过坐标转换公式,求出螺旋桨曲面型值点的三维空间坐标.缠绕法利用二维桨叶切面图生成三维曲面.在此基础上,基于计算流体力学理论,对模型桨进行了水动力性能数值模拟.通过计算值与实验值的良好吻合,验证了两种建模方法的精确性,同时比较了不同方法的建模精度. 相似文献
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中间渠道作为特殊限制性航道,船舶航行阻力是其尺度确定的关键参数。针对现有船舶航行阻力计算方法,分析其适用性,选取考虑了航道宽度和吃水比等因素的俞中奇公式作为中间渠道船舶阻力的参考计算公式,设计中间渠道船舶航行阻力试验方案,并开展3 000吨级散货船模航行试验,根据试验结果对俞中奇公式进行修正,利用Flow3D模拟船舶在不同断面系数下中间渠道中航行并提取阻力,验证修正公式的准确性。结果表明,修正后的经验公式计算结果与数模对比,最大误差不超过16.89%。该公式具有较高的计算精度,对中间渠道设计具有重要的参考价值。 相似文献
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本文介绍并提供两张管系综合放样中极限弯角及管段有关参数求解的坐标图。放样时,可根据已知的高差(开档)很方便地查出,在保证有足够轧头长度的前提下的最大弯角及管段的实长、投影长等参数。克服了以往用渐近法多次凑算求解最大弯角及其他繁琐重复计算,对综合放样及生产设计有一定现实意义,可供有关人员参考使用。 相似文献
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为适应信标GPS的应用,文章介绍了4种坐标转换的方法--简易转换法、基准点坐标系转换法、独立坐标系法和BJ-54坐标系法,并开发了一套实用计算软件。 相似文献
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高斯-克吕格投影和横轴墨卡托(UTM)投影的异同 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍在工程测量中使用的2个主要投影的原理和方法,特别在国外测量中常使用的UTM投影和国内常用的高斯投影之间的关系,以及2个投影的异同。结合UTM投影在缅甸工程测量中的应用,分析高斯-克吕格投影与UTM投影的正反解公式。 相似文献
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在施工中,施工放样的准确性对整个工程质量起着关键性作用,施工图纸中,并不一定给出每点的坐标,还需要经过施工人员计算才能得出,介绍北京54坐标系的公式推导及计算实例。 相似文献
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结合某海上施工项目,介绍了几种采用GPS-RTK进行海上施工高程放样的方法,包括七参数空间转换、高程拟合等。通过与施工区域内精确的高程异常数值的比较检核,表明文中采用的方法可以达到施工所需要的精度,可在类似工程中应用。 相似文献
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在船舶管路系统设计中,弯管数量占管子总数的一半以上,管系的设计和加工直接影响到造船的进度和产量.采用矢量代数理论建立了完整的管子设计模型和计算公式,并就轮机专业工程师在TRIBON系统中进行管路放样给出了一种简易的三角函数方法和计算机电子表格程序. 相似文献