是狼来了,还是郎来了——外资冲击内河水运最后屏障

<正>随着中国加入WTO时所签订的各项协议逐渐实行,中国经济市场总体向世界打开了大门,这也包括了庞大的水运业,从海运、内河运输、港务、物流等,全方位面临外来资本的冲击。根据WTO协定以及世界各国的惯例,从国防安全等方面考虑,内河运输     

上海市水路与道路运输业经济贡献分析及启示

根据《2002年度上海市投入产出表》的基本信息，用定量分析方法评估上海市水路运输业、道路运输业对上海市经济增长和就业岗位创造所作出的贡献。从两大运输产业经济贡献度的对比中，发现上海水路运输业与主要经济部门的关联度更为紧密，它所创造的增加值更为巨大。然而，在交通运输的有机整体中，道路运输、国际枢纽港建设、海洋运输以及内河运输等目前明显失衡，顾此失彼的现象比比皆是。随着道路交通压力的不断加重，振兴上海市内河运输已迫在眉睫。     

是狼来了，还是郎来了——外资冲击内河水运最后屏障

随着中国加入WTO时所签订的各项协议逐渐实行,中国经济市场总体向世界打开了大门,这也包括了庞大的水运业,从海运、内河运输、港务、物流等,全方位面临外来资本的冲击。根据WTO协定以及世界各国的惯例,从国防安全等方面考虑,内河运输素来是不可能全面向外资开往的,即使是合资企业．外资占股份也不得超过40％,更不可能独资经营。这一道底线,也是中国内河水运业中,目前外资介入最少的范畴。     

论长江航运新的增长点

2000年,将是内河航运充满希望的一年.这希望来自我国加入WT0后,内外贸易量可望增加而使内河运输货源增加;希望来自国企改革的深入,国企负担过重可望得到切实解决;希望还来自随着经济的发展,出现了一些新的经济增长点,将会给内河航运带来新的发展机遇.     

统筹规划 低碳发展 加快发展广东内河运输业

哥本哈根气候峰会我国承诺单位GDP减排40-45%,水路运输比较陆路运输具有低能耗、低污染的优势,大力发展内河运输无疑更加经济划算,但由于各种原因,长期以来内河运输并没有得到很好的利用,新形势下如何加快内河运输?我们特意邀请全国人大代表、广东省港口协会会长陈洪先撰文谈他的看法和建议。     

适应需求推进珠江航运新发展

最近,交通部部长张春贤与广西壮族自治区党政领导交换意见时再次强调要加强内河航运建设.指出内河运输节约能源、节约土地优势明显,是应好好发挥作用的一种运输方式.珠三角经济的持续发展,已经对广西内河运输产生了迫切需要,内河运输具备了加快发展的条件.     

统筹规划 低碳发展 加快发展广东内河运输业

哥本哈根气候峰会我国承诺单位GDP减排40-45%,水路运输比较陆路运输具有低能耗、低污染的优势,大力发展内河运输无疑更加经济划算,但由于各种原因,长期以来内河运输并没有得到很好的利用,新形势下如何加快内河运输?我们特意邀请全国人大代表、广东省港口协会会长陈洪先撰文谈他的看法和建议。     

打造安徽内河航运安全之路

改革开放多年来,以内河运输为主的安徽航运有了长足的发展。近年来,由于个体船舶的迅猛发展和航运业粗放型的经济增长,给安徽内河航运带来了诸多安全隐患,严重威胁着水上安全。     

我国内河运输发展策略

简述我国内河运输发展现状,分析我国内河运输发展中存在的主要问题,有针对性地从战略和策略两个层面为我国内河运输的发展提出建议和对策：升级发展战略;实施跨越式发展;依法治河,统一规划;调整结构,优化布局;加强科技创新和人才培养;加快体制改革。     

经济发展凸现内河优势

当人均GDP达到1500-3000美元，土地资源价值、环境价值、能源价值才能得到各级政府和人们的普遍认同，这是内河运输优势得到发挥的经济和社会背景。     

新《内河运输船舶标准化管理规定》发布

<正>为加强内河运输船舶标准化管理,提高内河运输船舶技术水平,优化内河运输船舶结构,防止船舶污染环境,提高运输效能,促进水路运输事业的发展,交通运输部正式发布《内河运输船舶标准化管理规定》(以下简称《规定》),并将于2015年4月1日起施行。《规定》适用于我国境内江河、湖泊、水库及其他内河通航水域从事运输的船舶(在与外界不通航的封闭     

将“内河运输”纳入《海商法》的必要性

分析我国目前内河运输现状,通过2个典型案例分析我国现行内河运输立法存在的问题,并对内河运输及《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)的相关规定进行论述,探讨是否需要将“内河运输”纳入《海商法》以及以何种方式纳入。运用比较法与案例分析法比较国内外关于内河运输的相关制度以及管理方式,汲取他国在内河运输方面的有益经验,总结我国内河运输现存问题,对我国将“内河运输”纳入《海商法》提出相关建议。     

欧洲集装箱内河运输经验借鉴

随着全球和区域经济网络的形成和发展,内河集装箱运输得到了迅猛发展,人们日趋认识到内河集装箱运输在集装箱多式联运体系中的重要价值和未来持续增长的潜力。为此,以欧洲集装箱内河运输经验为借鉴,对集装箱内河运输模式进行了分析,内容包括:内河集装箱发展演变特点、给予政府层面的集装箱内河运输推进模式等,在此基础上,对我国的内河集装箱运输,提出了若干建议。     

上海内河运输发展研究

为发展上海内河运输,实现长三角地区可持续发展,就上海内河运输发展现状进行分析,总结目前上海内河运输发展中存在的主要问题,预测其发展趋势,根据相关发展规划及近期建设任务,提出推进内河运输发展规划和相关政策的建议：内河运输系统要“统筹规划,同步实施”,加速内河船舶标准化建设,扶持内河运输企业等。     

水路运输在低碳经济背景下的比较优势

为应对全球气候变化,发挥水运优势,探讨各种运输方式在节能、环保方面的异同及其与低碳经济间的关系,认为在低碳经济约束下,水路运输应成为交通运输发展的重点,并提出加强内河运输建设,加大政策支持力度,大幅增加“水水中转”和“海铁中转”比重,形成交通运输低碳减排长效机制的建议。     

浙江省内河运输发展现状及运价影响因素

浙江省内河运输发展迅速，水运基础条件不断改善，货物运输需求不断提升，内河水运优势愈发明显。通过梳理浙江省的内河运输发展现状，分析总结了影响内河运价的4点因素：市场供需情况、航道通行能力、内河运输成本和跨行业竞争水平，并对浙江省内河运输未来发展提出了建议。     

基于熵权法的内河运输供给评价研究

内河运输是综合运输网中重要的组成部分,为社会经济发展作出了巨大的贡献,因此,对内河运输供给评价体系及方法的研究具有重要的意义.文章建立了内河运输供给评价指标体系,介绍改进的熵权法的原理及具体的评价步骤,结合某省实际情况,通过实证分析,揭示了内河运输优越性,为该省内河运输的合理定位奠定了理论基础,同时为今后内河运输的评价提供重要依据和参考.     

航运与物流

4月份港口吞吐量涨幅明显内河运输保持增长 受全球经济继续回暖和我国经济持续回升向好的影响,4月份我国大宗货物及集装箱运输需求稳步增长。据交通运输部水运局的统计快报显示,4月份,我国主要港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、煤炭发运量、进口铁矿石和原油接卸量持续增长,均超过了2008年同期水平．     

内河运输可持续发展指标体系设计

以定量和定性相结合的方法研究内河运输可持续发展，分析构建内河运输可持续发展指标体系的必要性及主要功能，并对内河运输可持续发展指标体系进行总体设计和详细设计，为内河运输可持续发展规划提供决策支持。     

交通运输部:发布关于《内河运输船舶标准化管理规定》的解读

<正>1月26日,交通运输部发布了关于《内河运输船舶标准化管理规定》的解读公告。2001年,交通运输部以交通部令2001年第8号出台了《内河运输船舶标准化管理规定》,明确了内河船型标准化的基本制度和要求,综合运用技术引导、财政补贴等措施,使船型标准化的推进取得了一定成效。但工作推进到现在,形势发生了较大变化,推进工作中也遇到一些问题,需要通过修订《规定》予以解决。