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<正>1问题分析由于薄壁件结构形状复杂,相对刚度较低,故加工工艺性差。本文根据本企业加工实际(被加工零件如图1所示),提出一种解决薄壁件内孔车削加工变形的方法,从而提高了薄壁件内孔的加工精度。引起薄壁件变形的原因很多,本文主要从以下几个方面分析。1.1工件的装夹条件薄壁零件加工时装夹在三爪卡盘上,在三个卡爪处夹 相似文献
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偏心卡爪式自动夹紧拨盘具有动作迅速、操作轻便和结构简单的特点。因此得到广泛使用,逐渐代替了普通的拨盘和鸡心夹。它的夹紧作用是通过偏心卡爪对工件产生自锁来实现的。在切削过程中由于卡爪的工作表面与工件总能保持接触,因此在切削力作用下,卡爪愈向切削力矩方向旋转,这种接触就愈紧,夹紧工件就愈可靠。目前这种夹紧拨盘多用于夹持同轴圆柱形工件,而用于夹持偏心圆柱工件则很少见。为了交流经验,达到共同提高之目的,特将我厂这方面的情况介绍如下: 相似文献
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薄膜弹性卡爪式夹具(简称膜片卡爪夹具),是利用一个具有弹性的薄片圆板,在轴向力作用下发生弹性变形,至使膜片上卡爪定位夹紧表面增大或减小,将工件空心夹紧的。膜片卡爪不但可夹紧工件外表面,也可夹紧工件内表面,其定心精度高,夹具块磨损后可重新更换。 相似文献
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衬套属于较为典型的薄壁件类,在加工中一直存在着变形的问题,尤其再加工孔径或轴径尺寸公差等级要求较高时,此问题显得更为棘手。孔径的变形最终体现在工件孔或轴的椭圆上。其实要解决这种变形有好多种方法,但其中多为设计制作专用的工艺装备夹具来减小其变形量。当今的加工设备及加工手段已经有了很大的改进,针对不同的零件,通过改进零件的加工工艺方案也同样可以达到或彻底消除变形的问题。 相似文献
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汽车后桥差速器左、右壳内球面车削精度要求高,过去我厂一直是在C3180转塔六角车床上粗加工后,再转到其它车床上以内孔定位、三卡爪夹紧进行加工的。为保证工艺技术精度,操作必须用千分表校正,费时费力。现在,我们设计制造了如下图所示的车内球面专用工具,将差速器 相似文献
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在焊接过程中,用于装配、夹紧、定位和防止焊件变形的夹具,称为焊接夹具。焊接夹具与机械加工夹具相比,具有一些特殊的特点,结构上也有很多不同的要求。1.焊接夹具的特点焊接夹具与机床夹具相比,具有以下特点:(1)机床夹具通常是夹紧其个被加工的零件,极少是夹紧装配成部件的几个零件的,夹具的定位元件只与一个零件或刚性连接的一组零件相关联。焊接夹具的被焊件通常是由几个不同的零件装配而成的,各被焊零件是顺次被装夹在夹具上的,它们的定位和夹紧通常是单独地执行。(2)机床夹具中零件的固定应保证它在加工过程中完全不动… 相似文献
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曲轴是发动机的主要机件,它连续承受作功行程中从活塞经连杆传来的力,并转变为扭矩输送给变速箱传动机构,同时驱动配气机构等工作。为了确保活塞能在气缸内正常工作和配气正时,应对曲轴按部颁技术标准的要求进行修复作业。传统的曲轴磨削,是用三爪卡盘装卡,以飞轮凸缘外圆和皮带轮轴颈为基准。头架夹盘夹持曲轴飞轮凸缘的长度为8~8.5mm,尾架卡盘夹持曲轴皮带轮轴颈处长度为30~40mm,两端的夹紧力均为147~ 相似文献
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在机床上加工零件时,为了保证加工精度,必须先对工件进行定位并将其夹紧。夹具夹紧力的作用主要是保证工件的定位基准与定位件保持良好的接触,使加工时不致于受切削力、离心力、惯性力及工件自重等作用而移位;夹紧力通过大小、作用点和方向来体现在夹具设计。 相似文献
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盘形零件的调面加工和同轴度检测,是加工中值得探讨的问题。盘形零件加工数量较少时,调面加工时往往采用以加工好的止口定位,在小批生产时,如果将夹具和机床法兰连接显得比较麻烦,大多数是将定位用的夹具夹在卡盘上,然后与工件定位止口现配,但每批加工前都要把定位外园部分车去, 相似文献
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汽车发动机曲 的正时齿轮加工、内外圆同轴度,端面对内孔的垂直度不能保证,用锯齿形等变形弹簧夹头夹紧加工正时齿轮,解决了以上诸多问题。 相似文献
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薄壁件加工精度要求很高。此类工件热前加工容易夹紧变形.热处理变形又是较难控制的问题,给热后加工带来了很大的难题.对于普通的夹具设计方案难以满足产品要求。下面介绍一种热后薄壁件外圆高精加工的磨床夹具设计方案。 相似文献