我国航海心理学研究的现状与展望

综述了我国航海心理学发展的历史和现状,从航海心理学学科理论体系构建、生物节律、海员心理过程、海员心理疲劳、海员个性与测验编制、海员心理卫生状态等六个方面阐述了我国在航海心理学方面的研究成果,对目前航海心理学研究中存在的一些问题,提出了看法,并展望了航海心理学发展的方向。     

浅议诲员心理素质培养的必要性

大量的海损事故表明，海员的人为失误是造成海损事故的主要原因。人的潜在的能力、人的作用的发挥程度受人的心理的影响，当海员处于不良的心理状态下，就很容易引起人为的失误。海员的心理素质对船舶安全的影响应引起院校和航运公司的高度重视。航海院校应积极争取到中学提前录取新生，并进行心理素质测试，选择适合航海的人员。注意不可将思想政治工作等同于心理学教育。要重视心理素质培养，帮助海员正确认识自己的个性特点，使他们可能预见到并及时防止在较长的航程中出现的许多消极心理。航运公司应加强船舶管理，丰富船员业余生活，形成团结、活泼的工作生活环境，缓解海员的心理紧张状况。经常注意了解海员的心理变化，帮助他们解决工作生活中的困难，调动他们的积极性，增强心理适应能力。     

海盗袭击与海员——海运行业共同努力阻止海盗行为

10月21日,"海员发展与教育培训研讨会"在青岛召开。部海事局、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、部分亚洲国家海员工会、知名航运企业及亚洲知名航海院校的领导、专家齐聚一堂,交流中国航海教育和海员培训成果,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施。针对目前海运界非常关心的海盗问题,亚洲船东论坛秘书长苑田勇一先生作了"海盗袭击与海员"的主题演讲,号召海运行业共同努力,阻止海盗行为。本刊特将演讲内容翻译整理,以飨读者。     

航海学会航海心理学专业委员会将于11月底召开年会

据悉，2009年11月28—29日，中国航海学会航海心理学专业委员会2009年年会将在大连海事大学召开，届时航海心理学专业委员会成员将进行学术交流，对航海心理学教学情况进行研讨，同时针对当前海盗猖獗的情况研讨海盗对船员心理的影响与对策，开展专家专题报告会，并部署2010年工作。     

“激励教学法”在航海英语培训中的运用

中国远洋运输的发展和国际劳务市场对高素质海员的需求不断扩大,但是中国海员在英语语言能力方面,一直赶不上形势发展的需要。文章从海员及航海专业学生英语学习的心理层面剖析了这个问题的深层次原因,通过探讨＂激励教学法＂在航海英语培训中的应用,尝试解决这一问题的方法。     

我国航海教育环境变化与发展对策

近年来我国航海教育的内、外部环境均发生深刻变化。科技和社会发展,一方面导致海员社会地位下降,航海职业吸引力不如以前,另一方面又对高级船员综合素质提出更高的要求;我国航海教育规模和结构发生显著变化,对海员劳务市场和航海教育本身发展的影响日益突出;我国与世界海运业的发展和国际海员劳务市场东移,给我国航海教育发展带来新的机遇和挑战。在定性和定量分析海运业对航海类专门人才需求发展趋势以及我国航海教育发展现状的基础上,提出调整我国航海教育近期发展策略、完善航海教育及海员管理相关法规、加快推进航海院校改革等建议。     

心理韧性——航海心理教育的新视域

在系统阐述心理韧性内涵的基础上,借助于心理韧性的过程模型和层次模型,结合航海职业对海员心理的影响特点,探讨韧性理论在航海心理教育中的应用,试图为航海心理教育的改革与发展提供一个全新的视域。     

关爱海员

正我们需要海员,更要关爱海员。海员是海洋运输的最终实现者和最终保障者,全球国际贸易总运量的70%是通过海运实现的,"没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半人会挨饿。"作为联合国专门机构的国际海事组织设立"世界海员日",正是为了肯定全球150多万海员对人类生存生活和社会文明进步所做出的巨大贡献,唤起全世界对从事这一伟大而又艰辛职业的海员们的关注。当我们在享受现代文明的成果时,不应忘记海员在这背后付出的辛勤     

船员等同于海员吗?

为了弘扬中国航海文化,促进航运事业发展,我国自2005年始,每年的7月11日被确定为"中国航海日"。同样,为了表彰全球海员对国际海运贸易,世界经济和公民社会连为一体所作出的贡献,经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约马尼拉修正案)亦确立了每年的6月25日为"世     

航海类专业四级后英语词汇教学法探究

本文对航海类专业英语词汇教学的现状进行了分析，指出航海类专业四级后扩大英语词汇量的必要性与紧迫性，并结合教学实践从词汇学、词源学、教育心理学和心理语言学等若干方面探索了航海类专业四级后英语词汇教学法。     

航海教育与培训应对国际公约的发展战略

分析与航海教育和培训密切相关的国际公约产生的背景,揭示相关国际公约发展规律与趋势,并论述国际公约的发展和变迁对中国航海教育与培训带来的影响,探索中国航海院校和海员培训机构为应对国际公约发展而面临的挑战和应采取的对策。     

加强海员职业培训刻不容缓

《2006年海事劳工公约》的生效对改善我国海员培养及工作环境、提高我国海员素质而言既是挑战又是新的机遇。我国是航海大国,也是全球海员数量最多的国家之一,为适应国际海运发展的新要求,提高中国海员的整体素质,培养更多具有国际竞争力的高素质海员,是经济全球化背景下海运业发展对人力因素的必然诉求。我国海员现状分析据2012年数据统计,我国拥有船员120万,这一数字包含长江内河船员、渔工等。而持有远洋商船证书的船员不足17万人。调查统计在远洋船员资源上的数据,当今持有A类证书的远洋船长不足5 000人,远洋轮机长也同样不足     

航海教学改革探讨

随着我国加入WTO,我国海员特别是航海院校毕业生有更多的机会走向国际市场,中国的教育市场也必将向WTO成员国开放.培养高素质航海人才的高等航海教育将面临全新的挑战,同时,也是与世界接轨的难得机遇.然而,目前我国航海教育存在着较多问题,本文拟对此作些探讨.     

论非航海类毕业生海员培训政策之不足

对航海类专业与非航海类相近专业课程体系进行比较,认为从知识结构来看相近专业毕业生是高级船员最适合的后备队伍。分析现行非航海类毕业生海员培训政策在吸引相近专业和优秀贫困非航海类毕业生加入海员队伍方面的不足,建议海事管理机构编制海员适任培训大纲,建立法定适任培训课程体系,认可相关专业的基础课程和专业理论课程,并建立海员培训资助制度。     

海运人才培养探讨

当前,我国海员特别是航海院校毕业生有更多的机会走向国际市场,培养高素质海运人才的高等航海教育将面临全新的挑战,同时,也是与世界接轨的难得机遇.本文通过对现代国际航运业的基本特征与我国航海教育与培训现状的分析,探讨了我国高级海运人才的培养.     

海员健康与体质系列讲座(二十)海员对胃病的预防

由于海员常年居住在船上,而船大多数时间在海上航行,其所处的环境比较特殊,船上的空间比较狭小,所能装载的新鲜蔬菜和食品有限,因此海员的饮食与营养与陆地有较大的差别.海员们还时常受到船舶噪声、振动、摇荡及晕船的影响,饮食规律也有所变化,所以海员发生胃病的比例比较大.据调查统计：在我国从事航海工作5～20年的海员中,患多发性胃病占调查对象的65.4%.由此可见海员受胃病折磨的人数要远远高于普通人群.     

台湾的“航海节”

现在我国台湾省每年7月11日,各地的港口、航运界人士,都要举行隆重的纪念庆祝活动。因为从1955年开始,台湾当局正式把这一天规定为“航海节”。每年,在台北市举行的全台性“航海节”庆祝大会上,都要颁奖表彰该年评选产生的“模范海员”、“模范港航从业人员”、“模范海员家庭”。同时,还随会展出船员家眷们的技艺训练成果,包括海员家属自制的缝纫品、手工艺品、图画、插花、缎带花等等。可见台     

迎首个"海员日"关注、聚焦海员权益保护

6月25日,全球150多万海员迎来了第一个属于自己的节日——世界"海员日".值此之际,交通运输部在上海隆重举行2011年中国海员大会,并通过"海员日"庆典、"海员发展"主题演讲、开通"中国船员招募网站"、举办<中国海员图片展>、表彰全国十佳海员等系列活动,彰显海员大国的风采.     

以就业力为导向的航海英语交际能力培养

分析传统航海英语教学中不利于就业力培养的诸多因素,进而以培养海员英语交际能力为中心,从教材、教法、职业能力培养及目标导向等几个方面对航海英语教学提出建议,以期能使未来的航海专业学员准确掌握这一职业技能,全面提高我国海员在国际海员劳务市场的综合竞争力。     

海员在航期间心理支持与干预刍议

近年来,海员心理健康受到大众关注,但大多仍停留于对指出问题、罗列现象及一系列定性判断上,在操作和实践层面,对海员心理支持与干预做得还远远不够.一方面,航运企业缺乏做好心理服务的基础,在设施、机构、人员上投入不足.另一方面,船舶航行期间受限于硬件,海员心理支持、干预难以落实.在大型国有航运企业中,海员心理支持体系建设仍以宣传教育、知识科普、谈话谈心为主.本文旨在结合船舶条件,从航运企业建设和支持角度出发,提出部分适用船舶的心理支持干预手段,为探索一套行之有效的海员心理建设机制抛砖引玉.