晶体管可控相复励励磁系统

励磁系统是船舶电站的主要组成部分,船舶电站的可靠性、稳定性和电能质量,在很大程度上取决于励磁系统的性能和它运行的可靠性。船上不可控相复励励磁系统因其简单、工作可靠、动态性能好,因此用得比较多,但静态调压指标比较差,不能满足要求高的船上应用。采用控制相复励变压器耦合能力的可控相复励励磁系统与可控硅励磁系统,静态调压指标高,但它们的共同缺点,是当电压较正器出现故障时将使电压不能恒定,可靠性差,而且可控硅励磁系统因硅元件易损坏,电磁干扰大,影响了它在船上的使用。因此,早在1974年704所研制了TZ-F型可控相复励励磁装置,它是由相复励电磁迭加具有电压曲折绕组的谐振式励磁和可控硅直流侧分流,即采用可控硅斩     

浅谈船舶发电机励磁系统

本文简要叙述了船舶发电机励磁系统的功能与原理,以及调整方法,并结合35000 DWT成品油船调试发电机过程中出现的问题,谈谈一些常见故障的检修方法。     

TCR型静止无功补偿系统

本文详细介绍了TCR型静止无功补偿系统的基本原理和控制方式,并通过具体的设计实例介绍了基于32位定点DSP芯片TMS320F2812的TCR型静止无功补偿系统的实现过程。     

发电机励磁系统的仿真研究

本文以船舶柴油发电机为控制对象,应用MATLAB软件对船舶柴油发电机控制进行了建模,对励磁模块进行了设计,发电机励磁系统是具有复励功能的无刷励磁.通过船舶电网带10%的发电机额定负载和50%的发电机额定负载的仿真运行,系统的控制具有良好的效果,从而证明对励磁系统的设计是成功的.     

浅谈主动式区域性静止卫星定位导航系统

我国建立和发展北斗一号卫星导航系统,标志着我国在卫星定位导航领域的发展进程中耸立起了一座崭新的里程碑。本文论述了双星定位导航系统的基本组成、定位原理以及该系统的特点。     

基于自校正PID技术的励磁控制器在电力系统中的应用

采用极点配置的设计方法,通过在线辨识同步发电机的参数,实时改变PID控制器的增益系数,从而实现同步发电机励磁的自适应最优控制。     

可控相复励无刷励磁系统仿真

相复励无刷励磁系统是船舶等移动电站中应用较为广泛的一种励磁装置,用于为同步发电机提供励磁功率、调节输出电压和控制无功分配。本文结合实际相复励无刷励磁系统,通过分析各个部分数学模型得出系统传递函数。针对不同工况下的仿真结果表明,所建立的模型能够较为准确地反映同步发电机的动态特性。     

船用无刷发电机励磁系统改装

船舶电站系统经多年运行后,其发电机控制系统器件老化,原始资料丢失,功能不完善,虽勉强能运行发电,但远不能满足船舶正常工作的供电需求。若更新发电机或订购原制造商的配件,需投入大量资金和时间,对于营运20多年的旧船来说,投入的可能性和经济性不大,而利用现行产品和技术对其进行改造,是1个很好的修复方案。文中的改装实例可为老龄船舶发电机的修复提供参考。     

小水电厂励磁系统改造及发展趋势研究

随着国家经济的飞速发展,电力紧缺形势严峻.励磁系统作为水电厂重要辅机设备,在水电站的作用巨大.阐述了我国小型水电厂励磁系统现状,针对相关问题,分析了水电厂励磁系统改造一般方案(励磁变压器以及灭磁方案),基于励磁系统改造,探讨了我国水电厂励磁系统发展趋势.     

析主发电机励磁系统的实船应用

<正>0前言船舶技术是国家综合实力的反映,船舶电站是船舶的重要组成部分。船舶电站的自动化程度是船舶技术先进与否的重要标志之一。船舶电站是在船舶上将非电形态的能量转换成为符合要求的电能并向船舶电网供电的设备的总称,其一般由船舶发电机组(原动机、发电机)以及由开关电器、保护装置、测量仪表、控制设备等构成的配电盘组合而成。船舶电站是船舶电力系统最重要的组成部分,是船舶电力系统的核心,它的工作质量直接影响到全船整体性能。随着社会     

充电发电机励磁系统的设计与研究

介绍一种基于单片机C8051的充电发电机数字励磁调节器的设计与研究.详细分析了数字励磁调节器的硬件组成和软件构成,具有电路简单、可靠、配置灵活等优点.数字励磁系统的应用,实现了对蓄电池的三级式充电控制,使得蓄电池的充电效率更高,也增加了蓄电池的使用寿命,优化了发电机组间无功功率的分配,增强了机端电压的动态静态指标.通过仿真可以看出,数字励磁系统的采用大大提高了电力系统的稳定性.     

工业控制网络时钟自动校正系统

秦皇岛港煤五期码头全场的各个大机都由其机上上位机进行控制,通过上位操控软件记录各个动作发生的时间以及故障报警时间.机上还配有视频监控系统实时记录保存现场状况.在各个变电所、中控和各部值班长处也有上位机和监控系统对生产进行监控并且记录保存生产的事件和报警.各个上位机记录的设备状况和视频影像时间以各自系统的系统时间为准.各个系统在设备网上运行,监控系统在管理网上运行.设备网和管理网都与InteNet属于物理隔离,因而无法通过网上时钟服务器校准时间,这样系统时间每天都会有些微的偏差,长时间积累就会产生较大的偏差.由于记录时间不统一,很难精确地判断故障发生的时间.这为事后调查取证、模拟还原事故发生时的状况、调取事故发生时监控视频和查找事故原因带来很大的不便.     

家用自动功率因数校正系统的实现

因家居和小商业机构中的电力设备通常表现为感性负载,日常生活中,对这些设备产生的无功功率的补偿均未考虑.为了提高电能的使用效率,在此设计了一种功率因数校正装置.本文提出了家用自动功率因数校正装置的设计思想,给出了控制系统的框图和软件流程.此自动功率因数校正系统装置已经在实验室取得成功验证.而且其价格既低廉又合理,非常适合于家用电器的自动功率因数补偿.     

船用发电机数字励磁系统的精确建模研究

为提高船用发电机励磁系统的仿真精度,建立模型励磁控制参数与实际控制参数间的对应关系,以某船数字励磁系统实例,探讨了根据相关设备参数和控制装置的实际算法对船用发电机数字励磁系统进行精确建模的过程和可行性,最终使用Matlab/Simulink搭建了对应该船数字励磁系统的精确仿真模型,利用试验结果验证了模型的正确性.     

同步发电机励磁系统的无模型控制研究

同步发电机励磁系统的基于模型的控制算法过分依赖模型,很难保证其控制效果。本文尝试将无模型自适应控制算法应用于励磁系统的控制。首先,介绍了励磁系统的模型和无模型自适应控制算法的基本原理。然后,对于具有稳定增益的系统,提出了改进的无模型控制算法。并将其应用于确定工况的发电机励磁系统的控制。仿真结果显示:改进的无模型控制算法的快速性提高;在不同的电压传感器故障情况下,无模型控制显示了很强的自适应性和鲁棒性。     

神经网络PID控制在船舶励磁系统中的应用

随着电力系统的发展,对其动态和静态性能的要求变得越来越高,常规PID励磁控制器已难以满足工业上的要求。为此,设计了一种新型的基于BP神经网络的PID控制器,即将常规的PID控制与神经网络优点相结合。本文分析了同步发电机的励磁控制系统的数学模型和神经网络PID控制器的结构、工作原理和作用,并使用Simulink将神经网络PID控制器应用到同步发电机励磁系统中进行仿真,将结果与常规PID控制器的仿真效果作出对比。由仿真曲线结果得出,神经网络PID控制器具有更好的控制特性,对今后的应用研究提供了较大的参考价值。     

多供电模式舰船发电机励磁控制器保护系统

为提高舰船发电机励磁控制器保护效果,设计一个多供电模式舰船发电机励磁控制器保护系统。系统硬件主要包含处理器和模数转换模块,并提出数据采集流程,并对前馈环节做了控制,完成系统软件设计;最后进行反模糊控制,实现舰船发电机励磁控制器保护。实验结果表明,此次研究的保护系统在调压扰动下能够快速稳定电磁功率,并能够在发电机故障时将机组转速恢复到额定值,证明此次研究的系统具有较好的保护性能。     

船舶同步发电机恒压励磁系统故障分析与处理

以船舶同步发电机调压励磁系统某一故障为例,介绍TZ-F型可控相复励自励恒压装置的工作原理并对该故障进行了分析处理,为船舶电子电气员排除发电机励磁系统故障提供参考。     

一种同步发电机相复励励磁系统简化模型

相复励是现代同步发电机常用的励磁方式之一.针对通用型的相复励励磁系统设计,本文首先建立了相复励励磁系统的数学模型,建立简化电路模型,并应用于励磁系统中自动电压调节器IGBT缓冲电路设计.仿真及试验结果表明,此简化模型能够正确反映励磁系统动静态特性.