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在经过“八五”的迅猛发展之后,“九五”第一年的我国摩托车生产已开始降温,并呈现出平稳发展的好势头。据机械部汽车司摩托车处对全国113家摩托车整车企业的统计,1996年全国共生产摩托车929.5万辆,同比增长18.57%;销售891.7万辆,同比增长14.95%;库存62.8万辆,同比增长128.51%;产销率为95.94%。资料统计显示,1996年全行业生产集中度进一步提高,前15家摩托车企业的产量总和占全行业的77.33%。其中产量上百万辆的企业有两家:中国嘉陵工 相似文献
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摩托车工业是我国国民经济中发展最快的产业之一。特别是进入“八五”以来,我国摩托车工业又取得了持续高速发展,从1990年的97万辆,增加到1994年的522万辆,年产量每年增长52%,成为世界上摩托车产量最大的国家。预计1995年摩托车产量将达600~700万辆,到年底全国摩托车 相似文献
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近年来,重庆市的摩托车生产一直保持持续增长的势头。1993年生产摩托车121万辆,1994年生产170万辆(占当年全国摩托车总产量的32.7%),预计1995年产量将突破200万辆。在重庆市的“九五”规划中,到2000年的摩托车产量为400万辆。如此庞大的产 相似文献
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我国最早生产摩托车的厂家、具有38年历史的国家大型一类企业——中国轻骑集团,去年下半年开始实现了“零库存”,还欠发货2.6万辆……这一切足以吸引记者一追究竟。我国摩托车行业竞争日趋激烈,可谓“群雄四起,诸候争霸”。据不完全统计,全国摩托车的生产厂家已达140余家,年产量从80年代初期的5万辆发展到1993年的330万多辆,去年则可达400万辆以上。在诸多品牌中,轻骑集团的产品在国内市场占有率为18%以上,7个系列、近50个品种的产品十分俏销,总产量的10%出口海外。 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示,1998年~2007年的10年来,我国三轮摩托车产销量分别从36.15万辆和35.1万辆,增加到2007年的121.50万辆和121.14万辆。进入2009年,在国家汽车摩托车下乡财政补贴的拉动下,中国三轮摩托车产销量增长幅度更为明显。2009年我国三轮摩托车产销量已双双突破200万辆,且产销率基本稳定在100%左右。随着城乡人民生活水平的不断提高和国家摩托车“下乡”政策的进一步推进,三轮摩托车迎来了新的市场发展机遇,品牌经营时代已经到来。 相似文献
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上海-易初摩托车有限公司作为我国该行业第一家中外合资企业,10多年来,努力创业,争创名牌。至今已连续8届荣膺全国“十佳”合资企业称号;1995年该公司生产的“幸福牌”摩托车又被评为“上海市名牌产品”。为适应生产经营发展需要,该公司在浦东王港投资建设的现代化新厂即将竣工投产,为在本世纪末年产200万辆摩托车奠定了坚实的基础。面对中国摩托车市场的激烈 相似文献
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4月25日~26日,值“2002年中国重庆国际摩托车博览会”期间,一场高规格的“国际摩托车贸易及技术论坛”在渝举行,来自全国40多家摩托车及相关企业的100多名代表到场聆听了“权威的声音”。近年来,摩托车已逐渐成为我国重要的机电类出口产品,以2001年的出口成绩尤丰,全年出口摩托车288万辆,出口创汇达7.41亿美 相似文献
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2010年,全国共有270家汽车摩托车生产企业与财政部、工业和信息化部签订汽车摩托车下乡协议。汽车10000多个车型、摩托车11000多个车型参加汽车摩托车下乡活动。据统计,截至2010年底,汽车下乡政策实施22个月,全国已补贴下乡汽车摩托车1791.47万辆,其中汽车499.69万辆, 相似文献
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改革开放尤其是邓小平南巡讲话以来,我国摩托车工业得到了持续快速的发展:摩托车整车(《目录》和《公告》内——两者不重复计算)生产企业达160多家,比20世纪80年代末增长了数倍;2001年、2002年连续两年产销量超1200万辆,增长了10余倍,占世界总量一半;车型已达万余种,增长了近百倍。然而,一组组惊喜数字的背后却暗藏杀机;产销量按企业平均计算,每家不足8万辆,根本谈不上规模,即 相似文献