航空公司直销渠道竞合动态重复博弈研究

引入航空公司直销渠道竞争与合作静态一次博弈模型,分析了博弈的结果,从而得到航空公司直销渠道合作与竞争的纳什均衡策略.航空公司之间的博弈是一种长期博弈,因此在静态一次性博弈模型基础上,建立航空公司直销渠道竞争与合作的动态重复博弈模型,结果表明航空公司应该采取长期合作策略.     

飞与非

经常出差，光顾大中小航空公司不计其数，对航空公司的服务深有感触，这期我并非推介哪一家航空公司好，这样像在为对方做宣传，我只是写出发生在我身上的一些事情，推荐读者选航空公司：首先不搭东方航空，笔者曾遇到过头天购买东航的机票。第二天去到机场才知道航班无故取消（美名其日运力调配的原因）的情况，而实际情况是这班机的机型是波音737，能坐148名乘客，     

中国航空业重组并购之路

行业不景气时期的最大变革，就是企业间由传统的竞争走向并购与重组．以期取得资源整合效应．共同抵御市场恶化的风险，自2008年金融危机出现以来，航空公司间的并购与重组事件时有发生。如美国西北航空公司与达美航空公司的并购等。即使是在没有发生并购的航空公司之间，也并不是以竞争为主题’而是进行了深入的合作，如代码共用等。甚至还有一些航空公司开始审视其原有的联盟战略’重新思考是否需要加入联盟，重新定义加入联盟的收益、或是加大与新联盟的合作、或是直接加入新的联盟。如美国大陆航空公司，     

数字交通

正民航局已批复中外航空公司"客改货"加班包机1873班中国民航局运输司二级巡视员靳军号4月22日在民航局举行的新闻发布会上披露,2月份以来,民航局已累计批复中外航空公司全货运加班包机3178班。批复中外航空公司"客改货"加班包机1873班,极大缓解了运力供给紧张的局面。     

卫星通讯系统在航空领域的探索研究

随着我国航空运输量的爆炸性增长,空域紧张、危险天气和流量控制等因素,缺乏有效通讯和实时信息,航空公司运控工作始终处在被动局面,安全压力特别大。在高原航线受地理位置的限制,很难在航路上建立足够的高频甚高频通讯网络,影响了航空公司的高原运行。民航局曾尝试用航空公司,高频电台进行联网以及在通用网路上建甚高频通讯网来解决语音通讯问题,但终因通讯质量差、频率资源缺乏、机载设备受限等未能达到预期目的。     

航材管理现状及我国的对策

明确了航材管理对于航空公司良好运营的重要性,从航材管理部门职能的角度,通过对国内外航材管理现状的对比分析,找出了我国航空公司在航材管理方面的不足,进而提出了我国航材管理的改进对策。     

协同决策机制下航空公司时隙分配优化决策

航空运输系统涉及空管、航空公司与机场三方面,但是目前解决不正常航班却单纯依靠空管。而这种方式无法达到减少旅客延误时间的目标。文中研究在协同决策机制下,航空公司根据航班旅客特性自由指派航班时隙的方法问题。建立了一种航班时隙指派模型,针对模型的特点设计了一种启发式算法。通过实例证明了采用该方法可以减少旅客总延误时间,同时还说明了航空公司参与时隙分配决策的重要性。     

美欧“开放天空”：期待协和之音

“开放天空”是指两国相互开放航线，允许对方的航空公司利用本方的领空。在长达四年之久的艰难谈判之后，2007年3月2日，美国和欧盟出入意料地公布了一项临时协定，这项协定允许任何欧洲和美国公司在欧洲和美国境内任何地方开设航线。然而，在实际上，尽管美国航空公司将获准开设欧洲境内航线欧洲航空公司却没有获得在美国境内开设航线的相应权力。     

民航将组织协调安排航班或包机将有需要的滞留在外旅客运送回国

正1月30日,国家卫健委就新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控中的运输保障情况举行新闻发布会。针对当前部分国外航空公司暂停一段时间内往返中国航班的情况,民航局飞标司相关负责人在发布会上表示,由于疫情的原因,目前航空市场需求有所下降,部分外国航空公司调减或取消航班。     

机票涨价难补巨亏

2008年，中国三大航空公司仿佛经历了一场亏损大赛，看谁亏得多。     

提高空乘学生的综合素养和上机率状况调查研究——以河北省八所高校为样本

随着民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽,许多外国航空公司开辟了中国航线,对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时,每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员,需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。本文在准确把握提高在校的空乘学生的综合素养能力的基础上,进一步探讨如何更能提高上机率的调查研究,剖析问题产生的原因,最终为空乘教育水平提供一些对策和建议。     

英国就业市场:急需哪些人才?

隐私 首席隐私官员 美国新的法律和法规保护个人的健康、财产信息和儿童上网的隐私权,欧洲法律也有类似规定.隐私官员的职责就必须懂得企业如何利用自己掌握的信息发财,确保行业竟争公正、合法.现在许多大公司,如美国快递、Delta航空公司、微软公司都设有隐私官员.有关资料统计,目前美国企业共有200名隐私官,预计明年这一数字将增至1000名.到2005年,几乎所有美国中型企业都将设立此项职务.     

英国就业市场:急需哪些人才?

隐私 首席隐私官员 　　美国新的法律和法规保护个人的健康、财产信息和儿童上网的隐私权,欧洲法律也有类似规定.隐私官员的职责就必须懂得企业如何利用自己掌握的信息发财,确保行业竟争公正、合法.现在许多大公司,如美国快递、Delta航空公司、微软公司都设有隐私官员.有关资料统计,目前美国企业共有200名隐私官,预计明年这一数字将增至1000名.到2005年,几乎所有美国中型企业都将设立此项职务.……     

薄利多销的范例

当赢利点越来越少,交易环节却越来越多的时候,企业的效益就会越来越低。因此,构建赢利模式,实际上就是创造赢利点,赢利点越多,企业才能成为制定游戏规则者,也才能无限迫近利润最大化。1.亚航的游戏规则亚洲航空公司目前是全亚洲最赚钱的廉价航空公司,这家公司的机票价格经常是业内最低的。2011年3月10日,从广州飞到吉隆坡,它的价格只要439元,飞到吉隆坡之后再飞到伦敦只要2090元     

平价航空公司挽救了巴塞尔机场

世界上唯一一家跨国机场——巴塞尔欧洲机场成功地扩建了机场并增加了客运量，而该项目本原本可能导致机场深陷债务之中。2001年9月11日恐怖分子袭击事件及机场主要航空公司——瑞士航空公司倒闭之后，巴塞尔机场遭遇了客流量减少及候机大楼刚建成一半的状况。然而，通过邀请EasyJet平价航空公司入驻，该机场弥补了其损失并最终建成了新候机大楼。     

海湾航空创出一片天

从世界地图上看,海湾国家地处亚洲、丰洲、欧洲和大洋洲的中心位置。在经济全球化大背景下,人流物流往来频繁，得天独厚的地理位置为该地区航空公司打造全球航空枢纽提供极大便利。     

航空客运市场仍未触底

航空公司股价在过去一个月有所回转,但今年至今仍下降18％。去年第四季度亏损高於预期,主要是因为燃料套期保值巨亏。     

多家航空公司下调国际航线燃油附加费

受国际原油价格跌落、国际商务航空市场萎缩的影响，近日，深圳航空、南航以及新西兰航空、新加坡航空等多家航空公司免收或调低了部份国际航线燃油附加费。     

政府助推中国航空业

由於2008年时投资燃油套期保值合约遭遇巨亏，中国三大航空公司——中国国际航空公司、中国南方航空股份有限公司（简称：南方航空）和中国东方航空股份有限公司，（简称：东方航空）的财务状况受到重创，致使三家公司目前仍在努力补救。     

油价上涨对我国航空业的影响及对策分析

国际原油价格的上涨必将对中国的经济带来较大的影响,特别是对航空业等行业的影响尤为突出。本文拟就油价上涨对航空公司的影响展开分析,并提出相应的对策建议。