高速公路软土地基处理技术的探讨

软土地基的特征 软土地基主要是指粘土或粉土颗粒含量极高的软弱土,是有空隙率大的有机土．泥炭、松砂组成的土层．地下水位高,影响填土和构造物的稳定或产生下沉的这一类地基。高速公路软土地基分布有以下特点：主要含水地层为中粗砂层,其次为淤泥质细砂层和基岩分化带,同时夹杂着不同成分的有机质土。以岩土工程而言,软土是一种特殊土．其物理,力学性质如下：     

高速公路软基处理中深层水泥土搅拌桩施工工艺探讨

深层水泥土搅拌桩是利用水泥作为固化剂主剂．通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土、软弱土与固化剂强制拌和．使软土、软弱土硬结．提高地基强度。这种方法适用于一般软土、软弱土厚度较大．或小于软土或软弱土厚度的硬壳层。采用这种方法处理软土或软弱土的地基．效果显著．处理后可很快投入使用．缩短公路建设的施工周期。1．0—14m，桩间距由密到疏渐变。     

高速公路软土路基的处理

高速公路对路基沉降的要求很高,若对软土地基不加处治或处理不当,往往会导致路基失稳或过量沉降,给交通运输造成安全隐患。因此,一定要处理好高速公路的路基尤其是软土路基。软土路基处理的目的是利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、     

真空堆载联合预压

前言软土地基一般指压缩层主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基,其特性是天然强度低,压缩性高,透水性小等。软土地基加固的目的是改善地基土的性质,提高地基土的抗剪强度,降低软弱土的压缩性,减少沉降和不均匀沉降,     

公路软基处理中水泥深层搅拌桩的应用

随着公路施工技术的发展,需要在滨海、湖沼、谷地、河滩等地开发公路工程。在各种软土中修建公路,首先要解决的是软土地基问题。软土地基主要是由粘土和粉土等细微颗粒含量的松土、空隙率的有机质土、泥炭或松散砂土等土层构成。相对来说,软土地基的地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且容易发生沉降。而路基处理不好,则会造成路基开裂或路面起伏不平,造成大量的经济损失和资源浪费。因此,提高公路软土地基的处理技术是路基所要解决的重要课题。     

真空堆载联合预压

软土地基一般指压缩层主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基,其特性是天然强度低,压缩性高,透水性小等。软土地基加固的目的是改善地基土的性质．提高地基土的抗剪强度,降低软弱土的压缩性．减少沉降和不均匀沉降,使在上部结构荷载作用下不致发生破坏或出现过大的变形,保证地基的稳定,从而保证建筑物的正常使用。软土地基加固的常见方法有：换土垫层法、堆载和真空预压法、强夯法、深层挤密法、化学加固法、振冲法等。本文介绍真空预压和堆载预压联合作用的一种软土地基加固方法。     

粉喷桩在高速公路施工中的应用

引言 粉喷桩施工技术是在软土地基中输入粉粒体加固材料,常用的加固材料包括水泥粉或石灰粉,接着通过搅拌机械使加固材料与原地基土充分混合在一起,当加固材料与原地基土发生充分的化学反应之后即可在稳定地基土的同时提高地基土的强度。粉喷桩在施工中是将粉体作为固化剂,不用在原地基土中输入水分,粉喷桩输入粉体的施工可以充分吸收周围土体内的水分,因此在软土地基加固的初期强度高,对于含水量较高的软土而言,粉喷桩的加效果更加显著。     

公路工程施工中软土地基病害及防治措施

软土地基是指在路堤或其它荷载作用下可能出现病害、过大变形与强度不足、未满足设计控制指标的所有软弱地基土。软土地基由于原天然抗剪强度低和承载力不足,如在公路修筑前未经处理,或处理不当会造成地基沉降病害。对施工中软土地基常用的病害处理方法作了介绍,对工程实践具有指导意义。     

“长板-短桩”在深厚软土路基工程中的应用

长板短桩是采用长的塑料排水板(或砂井)与短的加固土桩(水泥搅拌桩或其加固桩)联合的地基处治措施。用短的搅拌桩加固上部软土地基,用塑料排水板插入软土地基,填土联合预压,形成新的处治方法。该方法是通过长塑料排水板来加速下部地基土的排水固结,尽可能多地消除工后沉降,通过施打加固土桩来提高地基土强度,以解决深厚地区软土路堤施工期和预压期的稳定性问题,并部分消除软基沉降。本文通过工程实例,分析长板短桩的处治机理和在处治深厚软土中的沉降计算方法,为同类工程提供参考与借鉴。     

公路基层、面层解决桥头跳车的措施

地基处理深层搅拌法加固桥头软基该法属加固土桩类型,主要适应于软弱粘性土。该项软土加固技术借助于压缩空气,采用专门深层搅拌机械设备,从不断回转的中心轴端向四周被搅松的土中喷出浆体或粉体固化剂（如水泥等）,经叶片搅拌,并吸收周围水份,在加固的深层软土中进行一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基,从而提高桥头软土地基承载力,减少沉降量（特别是工后沉降）,缩短固结期,提高边坡稳定性。     

土工格棚在软土路基处理中的应用

在道路工程施工中,经常会遇到淤泥、淤泥质土、冲填土．或者其他高压缩性土构成的软土地基。软土强度低,压缩性大,易产生地基破坏或不均匀沉降。为保证路堤的稳定和缩小不均与沉降对路基的影响,就要对软土地基进行加固和处理。目前．对于软土路基的处理方法很多．如塑料排水板、排石挤淤、袋装砂井、换填、水泥搅拌桩等等。土工格栅用于软土地基处理．代替传统的建筑材料,节省了大量的经费。它能有效改善土的物理力学性质,     

公路工程中土桩挤密施工技术

在公路工程中,有各种各样的软土地基处理方法,而灰土或土桩挤密桩适用于地下水位以上的湿陷性黄土、素填土、杂填土等地基处理,不但能够起到消除土的湿陷性作用,还是提高整个地基承载力都发挥着重要的作用。灰土或土挤密桩的形成过程是一致的。它们都是在成孔的过程中起到横向的挤密作用,迫使桩孔内的土向周围挤压,从而桩间的土得到挤密。     

水泥搅拌桩施工技术及质量控制

水泥搅拌桩是利用深层搅拌机械在软弱地基内,边钻进边往软土中喷射浆液或雾状粉体．同时借助于搅拌轴旋转搅拌,使喷入软土中的浆液（水泥浆、水泥砂浆）或粉体（水泥粉、干石灰粉）与软土充分拌和在一起,形成抗压强度比天然土高得多并具有整体性、水稳性的桩柱体,由若干根这类桩柱体和桩周土构成复合地基。     

公路软基深层水泥搅拌桩施工控制

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂,通过特制的深层搅拌机械,对地基深层的软土、软弱土原地强制拌和,使之与固化剂（浆液或粉体）混合后起化学物理反应而硬结以提高地基承载力,减少地基沉降的方法。这种方法对于处理软土、软弱土效果显著,处理后可很快投入使用。下面就如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量,确保软基处理的效果进行一些探讨。     

水泥搅拌桩在高速公路中的应用

水泥搅拌桩是利用水泥作加固剂．使用特制的深层搅拌机械,对地基深层的软土、软弱土原地进行搅拌使之与加固剂混合后起化学物理反应,对软土或软弱土加固的一种方法。它的使用能提高地基的承载能力．减少地基沉降,但水泥搅拌桩施工质量直接影响到加固的效果水泥搅拌桩分为深层搅拌法（以下简称湿法）和粉体喷搅法（以下简称干法）。水泥搅拌法适用于处理正常固结的淤泥质土、粉土、饱和黄土、     

软土路基土工合成材料的应用

工程建设中最早开始应用土工合成材料主要是为了达到路堤加筋的目的,最近几年,随着土工合成材料的快速发展,软土地基采用土工合成材料进行处理作用明显,但是因为软土地基具有较低的抗剪强度、较高的压缩性、较大的空隙以及较高的含水量等基本特征,实际的建设中,经常出现由于地基变形、沉降等情况,因此,及时的加固、处理软体地基对提高工程的质量有着非常重要的作用。路堤与软土地基之间铺设土工格栅、土工网以及土工织物等,能够确保路堤稳定性能。     

公路路基施工中软土地基施工技术的应用

根据实际公路路基工程施工中软土地基的一般处理技术,在对公路路基工程遇到软土地基时简单描述施工基本情况的前提下,提出了公路路基工程在软土地层施工时软土地基的表层土处理的施工技术,得到了公路路基工程软土地基施工的加固施工方法,对今后类似的公路路基软土地基处理技术、施工质量的提高起到一定的指导作用和形成公路路基工程软土地基施工技术体系起到一定的积累作用。     

石灰桩加固软土地基机理综述

在高等级公路中,遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或较厚的杂填土之上,施工期短,成为不少建设单位和设计单位的棘手问题。针对这个问题,采用生石灰喷粉深层搅拌桩（简称石灰搅拌桩）进行软土地基处理,具有技术简单可行,且经济合理的特点,能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程工后沉降,提高软土层的承载力。     

公路软土地基处理及沉降预测分析

道路修建在软土地基时,需要对其进行处理。软土地基处理方法较多,处理方法合理则会使得地基承载力提高,地基沉降量减小,工程成本节约。主要分析了超载预压法、换填法、强夯法、复合地基法及土工合成材料法处理软土地基的工作原理及其适用性分析,最后,提出了软土地基沉降的预测方法。     

论搅拌石灰桩加固软土地基

在高等级公路中 ,遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或软厚的杂填土之上 ,施工期间短暂时 ,成为不少建设单位的棘手问题。针对这个问题 ,采用生石灰喷粉深层搅拌桩 (简称石灰搅拌桩 )进行软土地基处理 ,具有技术简单可行 ,且经济合理的特点 ,能有效地加固软弱地基 ,减少软土层沉降和整体工程后沉降 ,提高软土层的承载力