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正千呼万唤始出来,这就是开启杜卡迪超级跑车新时代的Panigale V4!杜卡迪以V型四缸取代L2发动机,充分运用最高规格赛车的前沿技术,将这款超级跑车的性能推向MotoGP赛车水准!车如其名,Panigale V4最大的亮点就是杜卡迪放弃了进化多年的经典动力装置,将原来的L型双缸升级为更加火爆的V型四缸!这台V4动力"心脏"采用了81mm的缸径,这是MotoGP规则所允许的最大缸径;但 相似文献
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<正>聊起现代摩托车,可能大多数人最先想到的就是高转速、大功率的多缸摩托车,其中最让摩托车爱好者们痴迷的就是四缸摩托车,特别是搭载横置并列四缸发动机和纵置V4发动机的车型。搭载这两种型式四缸发动机的车型也是丰富多彩:川崎"忍者"ZX-10R、宝马S 1000 RR等采用横置并列四缸发动机;杜卡迪Panigale V4、本田RC213 V-S等采用纵置V4发动机。 相似文献
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2012款Honda NC700X
发动机型式 四冲程、水冷、SOHC8气门、并列双缸(RC61E)
排量670mL
缸径×冲程73.0mm×80.0mm 相似文献
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<正>2019年全新亮相的Panigale V4 R,胸膛内燃烧着V型四缸的烈火雄心,虽然排量从之前的1103mL降到了999mL,但是最大功率不降反升,飙高到162kW(15250r/min)!为了有效驾驭强悍力量,Panigale V4 R武装了简洁高效的前车架,再配上DTC EVO、DSC、DPL、DQS EVO、RM等先进的智能辅助系统,成为当前最火爆的超跑先锋!显而易见,杜卡迪不遗余力地推出这匹超级战马,目标就是要挑战当前的WSB冠军川崎,意图再次登上超跑巅峰! 相似文献
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<正>当前,杜卡迪麾下风头最劲的跑车,当属竞逐MotoGP的Desmosedici GP以及在世界超级摩托车锦标赛的超级摩托车Panigale V4R。这两匹优秀战马,武装的都是V型四缸发动机,强悍火爆的动力、引领潮流的智能技术,让杜卡迪在赛道上霹雳飚行、叱咤风云,2022年赛季, 相似文献
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<正>众所周知,为了扭转近年来在世界超级摩托车锦标赛上的颓势,杜卡迪憋出了一记大招—2019年祭出了脱胎换骨的超级跑车Panigale V4 R。它胸膛内奔腾着V型四缸发动机的烈火雄心,最大功率飙至162kW(15250r/min)!为了有效驾驭这强悍的力量,Panigale V4 R武装了简洁高效的前车架,并配上DTC EVO、DSC、DPL、DQS EVO、RM等先进的智能辅助系统,成为当前最火爆的超跑先锋!面对昔日霸主的强势挑战,作为当前雄踞WSBK冠军宝座的王者,Kawasaki该如何出手狙击? 相似文献
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正2018 Ducati Panigale 959发动机型式排量缸径×冲程压缩比最大功率最大扭矩燃油供应传动系统终极驱动离合器车架型式后倾角拖曳距轴距座位高度悬挂系统制动系统轮胎规格燃油箱容积净质量液冷,每缸4气门,L型双缸发动机955m L100mm×60.8mm12.5:1110k W(10500r/min)102N·m(9000r/min)三菱电子燃油喷射系统6速链条滑动式离合器,液压辅助铝合金单体车架24°96mm1431mm830mm(前)43mm倒立式前叉,行程120mm(后)单筒减震器,行程130mm(前)2×320mm半浮动盘,辐射式一体化4活塞卡钳(后)245mm单盘,双活塞卡钳(前)120/70 ZR17(后)180/60 ZR1717L176kg 相似文献
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1 事故简介
某外轮是一艘4万吨级的散货船,1986年建造出厂,安装3台型号为YANMAR6M-200L-ST柴油发电机,单机额定功率为550 kW,额定转速720 r/min,行程260 mm,缸径200 mm,燃烧180 mm2/s重油,气缸盖采用灰铸铁铸造,进排气门采用双门结构,排气门座系水冷却.
1999年1月航行途中,发现该轮3号辅机排温普遍比1号、2号辅机高出50 ℃(负荷相同的情况下),即航行中单机运行、270 kW的负荷时,1号或2号辅机各缸排温340 ℃左右,而3号辅机则高达390 ℃,个别缸达到400 ℃以上,而该机设计极限温度为410 ℃.2月初,3号辅机因运行5 000 h,故对其进行常规保养性吊缸,吊缸后发现2号缸排气门严重烧损.于是对各缸气门清洁,过度磨损的气门换新,研磨后装复,整机喷油嘴更换.吊缸后运行,排温稍有改善,但仍然比1号、2号辅机高30℃到50℃不等.1999年6月20日,发现其排温进一步升高,在270 kW负荷下,各缸排温超过400 ℃,通过爆压测定,2号、5号、6号3个缸爆压低而排温高,排气门严重烧损. 相似文献
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<正>作为中量级跑车,Ducati 848具有很强的战斗力。但是,作为新一代接班人,全新亮相的Ducati 899 Panigale更让人吃惊——它搭载了新的"超扁平"L型双缸发动机,最大功率和扭矩双双超越848;它装配了以印模压铸的铝合金单体车架,替代了经典的钢管鸟巢式车架;它采用了DQS、EBC、DTC等前沿赛车技术,为高水平骑手提供了强大的竞技平台。 相似文献
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目前,虽然新型汽车发动机型号复杂,但都可以运用“两排不进”法来调整气门间隙。所谓“两排不进”法就是把气缸的工们@序划分为4种情况。“两”表示该缸的两个气门都可以调整,“排”表示该缸只调然气门,“进”表示只调进气门,“不”表示进排气门都不可调。下面分别举例加以说明。14缸机如丰田12R发动机气缸工作顺序为l-3-4-2,当第1缸活塞处于压缩行程上止点时,意思是第1缸可调进、排气门,第3缸可调排气门,第4缸两个气门都不能调,第2缸可调进气门。当第4缸活塞位于压缩行程上止点时,意思是第4缸可调进、排气门,第2缸可调排… 相似文献