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白银露天矿使用的大型矿用自卸汽车别拉斯540(以下简称别拉斯汽车),是从苏联进口的,这种车被他们吹嘘为重型矿用自卸汽车的王牌。一九七○年以后,随着矿山采掘深度不断加深、坡度增大、运距增长和汽车车令的增长,别拉斯汽车得了一种工人叫做“发高烧”的毛病。就是每到夏秋两季汽车在重车爬坡时发动机冷却水温度增加极快,水箱容易“开锅”,造成发动机拉缸抱瓦。从采场到废石场往返平均运距6公里,汽车要向水箱喷水(以后改为挂桶滴水)并辅以中途停车怠速“休息”等方法降低发动机 相似文献
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别拉斯540型和别拉斯640A型27吨自卸汽车,采用气动蹄式制动系统。在该系统内装有两个独立的制动阀(俗称刹车总泵),其外形结构如图1所示。该对制动阀,分别控制前、后轮制动系统内压缩空气的流向,在制动时,通过气压力驱动制动器起制动作用。 相似文献
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綦江齿轮厂技术情报组 《汽车与配件》1982,(4)
苏制别拉斯540、540 A 重型自卸汽车,载重27吨,为矿山采掘用短距离运输车辆。苏联于1965年开始成批生产,我国从1968年开始引进。由于该车采用了液力机械变速器和油气悬挂,操作轻便,稳定安全,并能提高运输生产效率,颇为国内各矿山欢迎。尽管目前国内的载重汽车拥有量不算少,但重型矿用载重汽车所占的比重并不大,据估计仅占10%左右。这些重型载重汽 相似文献
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<正>功率为368 kW的雅姆兹-240H发动机装在别拉斯7523型矿用汽车上。在使用中发现,经过几轮大修后的发动机大都废气排放量大,并从排气口排出大量机油(俗称喷机油)。 相似文献
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别拉斯540型汽车发动机(Д12 A 375Б)与国产12V150型柴油机结构相同。该机配气机构较复杂,四根凸轮轴分别装在左、右气缸盖上,每一气缸盖各有一根排、进气凸轮轴,分别驱动排气门组件和进气门组件。凸轮轴是靠曲轴经过上主轴、斜轴上多对圆锥齿轮驱动的,由于其传动副多,稍不注意,就可能达不到配气正时要求。同时,该配气机构传动齿轮上无配气正时记号,因此,根据配气相位确定凸轮轴和安装位置角,是实现配气正时的重要环节。 相似文献
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为了适应社会主义革命和建设的需要,我们设计和试制了150缸径系列的柴油机。其中6150Z 发动机目前与372型25吨矿用自卸汽车、12V150Z 发动机与CA390型60吨矿用自卸汽车配套使用。为进一步改善发动机的燃烧过程、 相似文献
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别拉斯7523型矿用汽车装配亚姆斯-240H型发动机,功率为368kW。我矿使用该车型已有10多年了。在使用中我们发现,经过几次大修后的发动机大都出现排气口大量喷机油的现象。起初我们认为是发动机老化后的必然结果,但经过认真调查分析,我们找到了故障的真正原因。 相似文献
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我单位从1982年开始使用大通牌SH361A—D型、SH3281A—D型15t自卸汽车,在使用中我们发现,一些老旧车辆先后出现了发动机机油液面升高的现象,也就是机油中混入了燃油或冷却液,导致机油稀释并氧化、变质,润滑性能变差,从而加速了发动机的磨损。 相似文献
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辽宁春成工贸集团有限公司西乌跃进露天煤矿,现有20台别拉斯7522型矿用自卸车和105台斯太尔zz3256M2946/M型矿用自卸车。由于别拉斯车体和车箱坚固耐用,不怕电铲砸车,能运大块岩石,适用于露天开采作业,车体和斗容比合理(别拉斯为4:1,斯太尔为2.5:1)。便于发挥4m^3电铲效率。但从2006年上半年使用情况来看,别拉斯的实际使用效益比较低,问题集中反映在发动机故障率高,耗油量偏大, 相似文献
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自卸汽车是利用发动机动力驱动液压举升机构,将其货厢倾斜一定角度卸下货物,并依靠车厢自重自动复位的专用汽车。由于自卸汽车货厢能够倾翻,大大提高了装卸效率,所以被广泛应用于公路建设、建筑工地、矿场、码头等场所。 相似文献
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铁道部宝鸡工程机械厂采用SX—250越野汽车底盘,参照日本扶桑12~T级自卸汽车的自卸系统,设计试制了秦岭牌QL360型自卸汽车(见封二),现正在试验考核中。 相似文献
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正近日,白俄罗斯矿用自卸车"别拉斯"创载货质量超500 t的世界纪录。据悉,在别拉斯车制造厂,在载质量450 t的别拉斯75710型自卸车装上了503 t的货物,之后该车启动行驶了一圈。"别拉斯"总设计师亚历山大·叶戈罗夫表示,竞争对手美国制造商曾试图创运470 t 相似文献
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从自卸汽车的生产规模,产品品种及产量,经济效益,进出口情况等方面,介绍了我国自60年代以来轻,中,重型自卸汽车的生产及发展情况,。分析了其存在的问题,并提出了改进的建议。 相似文献
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本文就自卸汽车在室内台架试验和室外试验场进行的举升倾卸耐久性试验进行了一般的分析和对比。文中比较详细地介绍了该厂生产的东风LZ340、LZ341型4.5吨自卸汽车进行室外举升倾卸耐久性试验所用的试验场设计、试验方法、试验规范、试验过程中的情况和试验结果。 相似文献
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俄产别拉斯540重型自卸车用空压机的结构与国产车用空压机结构有差异,常导致使用或维修保养不当而产生人为故障。加之进口零部件较难采购,是个令人头痛的问题。现将我们在生产实践中探索总结的经验,介绍给同行们参考。 1.进气阀的阀片升程调整 相似文献