钣金和喷漆的操作流程

在碰撞车辆修复过程中,钣金和喷漆的操作工艺非常复杂,对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。现以钣喷大赛中,对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例,简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十七)——快速提升钣喷业绩,变革传统喷涂研磨工艺

上期我们详细讨论了快速喷漆是如何实现业绩突围的,本期谈谈如何配合快速喷漆,进行喷漆过程的一系列工艺的变革,实现维修企业业绩快速提升和绿色维修的战略。我们知道,汽车维修喷涂工艺分为打磨、底灰、底漆、面漆、光油、抛光等6道工序。主要包括研磨作业、防涂作业、底漆作业、面漆作业、光油(金油)作业、抛光作业等六大作业部分。一、喷涂工艺的研磨作业分析研磨作业就是经常说的打磨工     

综合汽车维修企业疑难病症解析(十三)——员工“为自己的跳槽而工作,是好事,还是坏事?”

上个月到新疆某个年产值2000多万元的在当地很有影响的综合维修企业做咨询,见到钣喷车间的中工走光了,只剩下4个钣金5个喷漆班组长,共9个人干活,企业到处招人,很难招到。前面招来了几个,不到5个月又走了。现在企业维修的车多得     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十九)——快速提升钣喷业绩,颠覆传统喷涂遮蔽工艺

上期我们详细讨论了干磨技术代替传统砂纸打磨的新材料新技术绿色工艺带来的业绩快速提升,本期分析的是喷涂工艺中及代替传统报纸遮蔽的最新绿色快修工艺是如何提高工效,带来业绩提升的. 从上期分析中我们知道,汽车维修传统喷涂前的准备——遮蔽工作,一般工人是用报纸、塑料薄膜,最头痛的是遮蔽工作时间长,它占到整个喷涂总时间的15％以上.如图44、图45所示.     

马年话营销——如何经营“客单价”指标(5)

<正>维修客单价是指车辆进厂一次维修的费用,包括机电保养、机电维修、事故维修、钣金、喷漆维修等。该指标是一个服务产品的价格,也是单次客户进厂消费的费用之和,包括车辆维修的费用、养护品费用、事故费用、美容、年审等消费费用,一般我们称为综合客单价。公式是:综合客单价=报告期总产值/报告期总台次。我们知道月经营收入=经营台次×客单价,经营台次与客单价是互     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十八)——快速提升钣喷业绩,颠覆传统喷涂研磨工艺

上期我们详细讨论了干磨技术(干磨机)带来的业绩提升,本期分析气动研磨工艺及代替砂纸研磨的最新绿色快修工艺是如何提高工效、带来业绩提升的. 在上期分析中,我们知道汽车维修传统喷涂工艺中每一个工序中离不了研磨,研魔作业确实占比相当高,熟手约30％、中工或学徒可能高达60％以上.因而改革研磨工艺,提升喷涂效率和效益是维修企业钣喷提升业绩的关键.     

综合汽车维修企业疑难病症解析（二十五）——提升接车员业绩和薪酬，快速见效的药方

上期的文章调查分析到综合维修企业接车员薪酬需求要达到3000元以上，他们才会感觉到满意。而综合维修企业的火部分人均产值不到2万元，企业产假一个月只有40～刚万元；我们知道接车员是企业的服务产品的销售员，如何快速提升接车员的薪酬满意度，是综合维修企业业绩提升首要解决的问题。     

钣喷工作“起步”是关键：喷涂篇 汽车修补漆如何调配漆色

在事故车修复工作中，大家对喷漆维修技师是否具有丰富的修复经验非常重视，认为这是完成喷涂工作的关键。其实不然，想要出色的完成喷涂工作。仅有经验是不够的，还应扎实的掌握喷涂的基础知识——调漆；目前，许多维修企业对钣金工作的工时核定还很模糊，缺乏准确，科学的依据。不规范的钣金工时核定，不但会影响到企业的效益和信誉度。甚至会对维修行业带来消极的影响。如何对钣金工作进行科学的工时核定。成为摆在我们面前的一个棘手问题。希望通过“事故乘用车钣金工时核定方案”一文。对科学核定钣金工时起到抛砖引玉的作用。[编者按]     

喷漆中的常见毛病及补救办法

汽车的全车喷漆翻新以及修补,对汽车维修企业来说是非常重要的一个工序,它关系到车辆的外观效果和修车质量,也直接影响着企业的信誉和效益.那么如何在施喷过程中保证喷漆的质量,减少不必要的浪费和返工,在这里就施喷过程中易出现的一些常见毛病及产生的原因、补救的办法作一介绍,供维修业同行参考.     

浅谈喷漆生产线流程改造

正在现代汽车4S店的售后板块里,钣喷业务占到整个业务的30%~70%。如果钣喷业务只有30%占有率的话,说明售后管理有待提高,售后盈利能力不强。因为钣喷业务里主要是事故修复。事故车少,说明4S店对客户管理、客户维系不理想,客户忠诚度不高,所以导致客户的车辆出现问题了(事故或是其他问题)没有第一时间想到你。在事故维修过程中,喷漆是一道重要的工序。它的客户体验最直接、     

给不重视企业“生命”的药方(8)——综合(独立)汽车维修企业电销开发新客户案例分析简

案例：某奥迪轿车专修企业,有机电工位10个,钣喷工位5个,合计15个工位,车间工人20人.每天进车量13台,客单价2000元,月度产值780000元,三年来企业业绩一直在这个水平上.如何通过电销来开发奥迪轿车新客户,增加企业的产值呢？针对这个企业的实际案例,我们如何来进行电销,开发新客户,带来企业业绩倍增.下面谈谈具体做法：第一步：调查当地奥迪轿车的保有量经过到当地网站、车管所、交通局、统计局、4S店搜集调查,获得的当地奥迪轿车保有量在2013年底有1万台左右,本店的有效奥迪客户保有量500台左右,占到5％左右.从调查中看到企业新增奥迪客户的空间非常大.     

如何提升汽车修补涂装工艺质量

随着国内汽车保有量的高速增长,车辆之间发生刮蹭的事故率正呈现出快速的增长态势。作为修复汽车"脸面"的重要工序,钣金喷漆是一项技术含量非常高的系统工程。对于车主而言,钣金喷漆的维修效率和维修质量普遍拥有非常高的重视程度,会牵扯到事故车辆的修复问题;     

一汽-大众6家4S店联合举行钣喷精英赛

5月16日、17日,在阜新市由辽宁和兴大众4S店主办的"彰显钣喷技艺,展现精英风采"车辆维修钣金及喷漆技能比赛,高手云集,紧张激烈,精彩纷呈。本次比赛共有辽宁和兴、沈阳和昊、铁岭和成、铁岭顺峰、抚顺和昆、阜新和利等6家一汽-大众4S店参加;之前,于3月23日、24日,比赛先在铁岭进行了复赛,之后才在阜新进行的决赛;比赛分为理论答题和实际快修操作两部分。     

钣金校正设备的种类及优、劣势分析

现如今,汽车钣金维修业务逐渐被看好,各类汽车维修4S店、综合类修理厂纷纷加大在钣金维修业务的投资力度,配备各种维修设备及引进高技术人才,使自己在激烈的竞争中占有一席之地。对于人才的招聘可以通过试用的方法来择优录取，可是对于钣金维修设备中最重要的车身和大梁校正仪就不可能采取试用的方法来选择了，这就需要在购买前对各种形式的车身和大梁校正仪进行深入的了解以选择适合自己的产品。     

连云港市调研“江苏快修”品牌企业

近日，根据2013年全市机动车维修管理工作安排，连云港市运管处积极走访市区和各县的三类维修企业，调研了解三类维修企业发展和经营情况，鼓励和引导有条件的维修企业向“江苏快修”品牌企业发展，提升机动车维修行业的社会服务能力，正式启动连云港市的2013年“江苏快修”品牌建设工作。     

汽车修补漆如何调配漆色

在事故车修复工作中,大家对喷漆维修技师是否具有丰富的修复经验非常重视,认为这是完成喷涂工作的关键。其实不然,想要出色的完成喷涂工作,仅有经验是不够的,还应扎实的掌握喷涂的基础知识——调漆;目前,许多维修企业对钣金工作的工时核定还很模糊,缺乏准确、科学的依据。不规范的钣金工时核定,不但会影响到企业的效益和信誉度,甚至会对维修行业带来消极的影响。如何对钣金工作进行科学的工时核定,成为摆在我们面前的一个棘手问题。希望通过“事故乘用车钣金工时核定方案”一文,对科学核定钣金工时起到抛砖引玉的作用。     

成功的汽车维修企业的标志

一个成功的汽车维修企业应该是在正常的、健康的市场条件下取得的成功。有些维修企业看起来挺红火,实际是由其他因素形成的,例如,一家4S店保修业务很忙碌,是因为车卖得很好,因而必须完成大量新车的质量保证期内的维修作业;又如,一些大的企、事业单位和专业运输单位,行政指令使维修单位有较饱满的维修作业,这样的维修企业算成功吗?或许可以说它是不错的企业,但是,由于缺少消费者自我选择的这一市场要素,说它成功就有些牵强了。那么,什么样的维修企业才是成功的企业又如何来衡量呢?在30年前,汽车维修行业用八项经济技术指标(营业收入、成本、利润、单车大修或保养成本、在场车日、全员劳动生     

汽车喷漆流水线的应用与研究

<正>2014年10月21日,在上海国际汽车商品交易会(CIAPE)同期举办的全国事故车产业链高峰论坛上,中一汽保集团营销中心副总经理蔡俊做了题为《事故车钣喷业务发展趋势》的演讲。随后,蔡俊先生以本次演讲为基础,专门撰写了《汽车喷漆流水线的应用与研究》一文,授权我刊发表。我们希望,本文能引起广大读者对维修过程中如何实现绿色维修、安全维修等话题更多的共鸣与思索。     

浅析汽车维修喷漆成本的控制方法

<正>汽车维修行业竞争已进入白热化阶段,市场正在加速洗牌,开源节流、降本增效几乎成为了汽车维修企业的生存命脉。汽车维修喷漆在汽车后市场中占有举足轻重的地位,近年来受到保险费改、环保严管等政策的影响,单车产值降低及符合环保要求的材料价格高昂导致维修毛利在不断降低。如何控制喷漆成本不仅是每个开展喷漆业务的汽车维修企业不得不考虑的经营问题,也是喷漆技师面临的最重要的生产问题之一。大多数喷漆技师的绩效考核都与成本直接关联,因此喷漆成本的高低也将直接影响技师的工资收入。本文按照所用主要材料分类并结合工艺流程对汽车维修喷漆的成本控制方法做简要阐述。     

2010款宝马Z4硬顶不能升降

车型:E89. 行驶里程:20000km. 故障现象:一辆2010款宝马Z4,由于前部保险杠事故来店维修.钣喷维修技师维修完准备交车时,发现车辆的硬顶敞篷无法举升打开,按压升起打开的开关,硬顶敞篷没有反应,指示开关并没有报警提示.