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混凝土配合比是工程施工的关键技术之一。本文通过对甬台温高速公路乐清清江大桥水泥混凝土配合比试验的实践总结，提出了优化配合比设计的一些建议，保证了砼强度及工艺需要并获得了较好的经济效益。 相似文献
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荆州长江公路大桥北汊主桥的500m PC斜拉桥，主梁采用挂篮县臂浇筑施工方法，挂篮结构重量为162t,介绍了该桥挂篮构造设计，静载试验以篮悬浇施工工艺。 相似文献
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长晋高速公路泽州互通立交箱型梁桥设计为C50砼，一次最大浇筑量为1598m^3，结合该桥砼的配合比设计及施工情况，阐述泵送砼配合比设计、原材料选用的基本要求；分析施工中应注意的问题及原因。 相似文献
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开放和利用工业排放的粉煤灰为土木工程利用，必须研究和试验其机理，掌握其在混凝土中的用量，以提高经济效益，高标号混凝土更应进一步作研究和试验，拓宽粉煤灰的应用范围。 相似文献
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本文对索塔高强混凝土的特点、配合比设计思路、原材料的选择、施工工艺、质量检测及质量评定均作了较详细的阐述，对类似工程的施工有较好的参考。 相似文献
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大掺量粉煤灰高性能混凝土在滨州黄河大桥中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
通过大掺量粉煤灰混凝土在滨州黄河公路大桥工程中的应用，着重对大掺量粉煤灰混凝土原材料的优选和混凝土使用性能两方面进行了论述，并对大掺量粉煤灰混凝土推广应用的制约因素做了简要分析。 相似文献
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总结了海南琼州大桥关于大坍落度高抗渗等级砼的设计与施工，阐述了粉煤灰和外加剂对砼的耐久性及工作性能的影响，以及萘系高效减水剂及阻锈剂与砼相容性的关系。 相似文献
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介绍了苏通长江公路大桥北主塔310m高扬程、高性能泵送混凝土配合比的配制技术及现场混凝土质量控制和泵送情况。 相似文献
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本文通过对润扬长江公路大桥南汊桥南索塔承台大体积砼配合比设计过程的介绍，详细了阐明了大体积砼配合比设计过程中，在满足结构耐久性及防裂的前提下，如何科学解决低碱水泥配制的砼易离析，易泌水的问题。 相似文献
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江阴长江公路大桥为悬索桥,主跨1 385 m,南岸索塔身h为186.926 m(塔顶标高192.926 m),索塔由两列塔柱(包括塔冠)及三道横梁组成门式混凝土框架结构,两列塔柱横桥向宽度不变,竖向内倾,斜率约1/50.顺桥向宽度由下向上均匀收缩,斜约1/60.柱底截面(6 m×14.5 m),柱顶截面(6 m×10.0 m),塔冠截面(6 m×11 m)工期为8个月.针对南索塔的施工特点,详细介绍了该桥施工的全过程,并重点叙述爬模施工工艺. 相似文献
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从项目施工的策划，混凝土经济配合比的试验方法，经济配合比在施工过程的管理，进行了详细的叙述，从试验施工管理说明各个部门的关系。 相似文献
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大跨度钢筋砼箱形拱桥采用支架上分段分环现浇主拱圈的方法进行施工，在我国目前尚无先例，也是施工的一大技术难点。本文简要介绍了洛（阳）三（门峡）高速公路许沟特大单220m箱形拱有支架现浇施工技术及有关注意事项，对类似工程施工有一定的指导意义。 相似文献
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