共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
本文依据产出函数方程,构建了交通设施投资和空间溢出效用对区域经济增长的理论模型,利用1997-2011年的中国省际面板数据,运用面板数据的实证分析方法,分析了交通设施投资和空间溢出效应对区域经济增长的作用。主要研究结果表明:(1)就业对经济增长的拉动作用最为显著,其产出弹性高达0.54,由于经济发达程度不同,东、中、西部地区就业对产出的弹性逐渐增长,这与就业的边际产出递减规律有关。(2)交通设施投资对经济增长表现出很强的拉动作用,其产出弹性为0.18,就区域而言,中、东、西部地区交通设施投资对产出的弹性逐步增长,这部分与边际产出递减规则有关,部分与投资结构不合理有关,导致超前或是无效的交通设施投资没有对经济增长起到实质性的作用。(3)空间溢出效应对经济增长的作用不容忽视,其产出弹性为0.13,而中、东、西部地区其弹性逐步增长。为稳定区域经济平稳发展,应调整就业政策,合理分配交通实施投资,充分考虑空间溢出效应。 相似文献
3.
规模经济理论是一个经验理论,其规律只有在满足了大量的前提条件下才是准确和有意义的。由于发展中国家与发达国家的前提条件不同,各自的社会经济规律是不相同的。阐述了规模经济理论成立的众多外部条件和内部条件的特点、复杂性及重要性。指出中国轿车工业的规模不经济的主要原因是,盲目套用外国的规模经济结论、产品自制率低、以贷款为主建厂、生产以进口设备为主及管理技术的“国产化”等,总结了本企业的市场规模为实际生产设 相似文献
4.
5.
6.
7.
就显示它的强大生命力。但是,需要认真研究并不断发展。企业集团现状我国企业集团发展不可谓不快,这些企业集团,有跨地区,有跨部门,还有跨行业的,有些企业集团开始跨国。几年的实践证明,企业集团具有单个企业所没有的群体优势和综合功能,对我国的社会主义现代化建设发挥着越来越重要的作用,对结构的调整,发挥了重要的作用,实现了生产要素 相似文献
8.
9.
10.
11.
在数字技术的推动下,研究数字普惠金融对中东部地区经济增长的影响有助于掌控数字普惠金融的发展方向.文章基于2011—2018年间中东部地区19个省市的面板数据,构建时间固定效应下的空间杜宾模型,分析数字普惠金融与经济增长的关系.得出结论:(1)中东部地区各省份数字普惠金融与经济增长并不是随机分布的,而是趋于集聚分布;(2... 相似文献
12.
近年来,为了提高产业集中度,实现规模经济,我国汽车行业不断进行兼并重组,这些调整和整合是否对汽车行业实现规模效益递增已经成为热门话题。本文运用数据包络分析(DEA)模型,针对兼并重组前后的规模经济性进行了定量分析,提出将DEA作为工具建立我国汽车工业资源配置模型,对我国汽车行业的规模收益情况进行评价,取得了较好的效果。 相似文献
13.
14.
15.
16.
公路集装箱中转站经济规模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
胡大伟 《西安公路交通大学学报》1997,17(2B):66-69
根据企业规模经济原理,通过研究公路集装箱中转站生产规模演变与经济效益之间的关系确定其最佳经济规模,以满足公路集装箱运输向集约化,规模化方向发展的要求。并相应提出了有关公路集装箱中转站经济规模的政策建议。 相似文献
17.
18.
随着社会主义市场经济体制的建立和完善,企业将逐步在完整、规范的市场经济秩序运作,而由于市场竞争的激烈、国家宏观调控政策的陆续出台,企业两级分化现象将日益严重,这就要求任河地区都要重视规模经济的发展,增强自身透应市场、开拓市场的能力。"九五"期间,是实现社会经济发展第二战略目标、我国经济全面登上新台阶的关键时期。结合我省发展规模经济的经验。我认为,要有效地推进地区规模经济的迅速发展,应从以下几个方面着手。 相似文献
19.
首次提出了拌合站场的经济半径的概念,并通过确定拌合站场的设置费和拌合料运输费用,建立了拌合站场的经济半径模型,由此求解经济半径进而得到工程项目的承包规模。该模型具有很好的现实吻合性和指导性,可推广应用。 相似文献
20.
改善中国汽车产业规模经济的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国汽车产业面临激烈的国际市场竞争,利用汽车产业规模经济效益,降低生产成本已经迫在眉睫。在分析我国汽车业的规模现状的基础上,提出扩大行业规模的方法、对策具有普遍意义。 相似文献