挂车电站总体设计的几个问题

对目前挂车电站总体设计存在的一些问题提出了改进意见就新型挂车电站总体布置方案和多用性设计问题提出了设想。     

新型大功率空调发电车

简要介绍了长春客车厂新研制的ＣＣＫ７４目前国内装机动率最大的ＫＤ型铁道空调发电车的主要技术参数、总体布置及车内主要设备、车体钢结构、转向架、制动、采暖、燃油系统、冷却系统、电气系统等的结构特点。试验结果表明该车主要性能已基本达到规定的技术要求。     

某系统小功率低噪声电站的研制

介绍了一种小功率低噪声电站的机组选型、结构布置、降噪及工作状态下的防雨结构等,为今后该类型的电源装备的研制提供一定的技术依据。     

低噪声双机组电站风道的设计

简要介绍低噪声双机组电站风道布置的几种典型结构、风道消声量的估算、以及设计时需考虑的几个问题。     

90kW面包车型低噪声移动电站的研制

介绍了90kW面包车型低噪声移动电站的结构布置、车辆改装、降噪及通风散热等,为今后该类型电站的研制和生产提供了一定的技术依据.     

浅谈两种军用双频电站结构特点及应用性能之比较

对我军现有的DB10与12SF3型两种军用双频电站进行了比较，指出了它们在结构和应用上的特点，可供该机组使用，维修等单位有关人员参考。     

国外军用汽（挂）车电站动向

本文主要简述国外军用汽（挂）车电站向高机动性，通用性，国际性和先进性方向发展的动向。     

由n台内燃机电站并联构成的移动电站的数学模型研究

提出了比「１」意义更广泛的移动电站数学模型。     

一种新型军用电站的总体结构分析

本文介绍了一种高炮火控电站在总体结构设计上所考虑的问题及采用的方法。经试验证明总体结构设计达到要求。     

高原型电站的研制

简要介绍移动电站高原使用特点，分析介绍了高原型移动电站研制中所采取的技术措施及试验结果。     

DB—10电站工频调压系统故障一例

对ＤＢ－１０电站工频高压系统出现的不常见的效果现象进行了分析，检测与排除，可供该机组维修技术人员参考。     

内燃机电站并联运行系统数学模型的推导及其简化

在不忽略任何因素的前提下，以戈列夫－派克方程为基础，推导出内燃机电站并联运行系统的数学模型。在此基础上，针对某些特定条件，提出了简化的数学模型。     

军用移动电站维修性分析和设计

对军用移动电站的维修性进行了分析，提出了军用移动电站的维修性设计方法。     

自动化低噪声汽车电站的研制

简要介绍了自动化低噪声汽车电站工作原理、控制功能及设计思路。     

再谈我军发展方舱电站之我见：对方舱电站主要技术方案的探讨

对方舱电站主要配套设备，如柴油发动机、发电机、控制方式和安全用电保护制等技术方案的确定提出意见和看法。     

语音自诊断系统在军用移动电站中的应用

阐述了将语音自诊断系统引入军用移动电站的必要性，语音自诊断系统的工作原理，以及将语音自诊断系统引入了移动电站上须解决的难点及解决方案。简要介绍了最新的语音合成技术的原理和过程。     

军用电站在不同自然条件下的使用维护

指出了现阶段我军内燃机电站工作的五种恶劣的自然条件，提出军用电站在不同自然条件下的使用维护的要点，供军用内燃机电站管理、设计、生产、使用等单位有关人员参考。     

移动电站测试中感性负载的控制

介绍了通过开发的控制平台,利用RS232协议,通过PLC来控制可调电抗器上的伺服电机旋转,从而调节电抗器内部电感值的变化,满足对不同功率、电压等级下感性负载的测试要求。