电路仿真专家系统知识库的可视化生成

介绍在电路仿真中应用的专家系统的知识库的结构与内容以及建立它的传统方法,讨论建立知识库的传统方法的不足,提出基于Visio的电路仿真专家系统知识库的可视化生成的新方法,用一个实际的例子,介绍这种方法的应用,这样使得知识库的生成与再学习的过程变得简单、可视化和易修改.简单介绍了Microsoft Visio 2002中VBA的应用.     

采用时域相关匹配信息融合的列车定位方法

提出了一种基于陀螺和速度传感器融合的列车定位方法,通过对陀螺和速度传感器测得的列车运行的角速度和速度的计算,实时地获得航向角对里程的导数的测量值.航向角对里程的导数表征了线路曲率情况,对于一条线路,航向角对里程的导数可以被认为是固定不变的,而且可以用来与预先获得的线路数据库进行实时匹配,进而获得列车的里程值.首先根据固定门限对获得的航向角对里程的导数进行判断列车是否进入了曲线区段,即是否启动匹配过程,然后将航向角对里程的导数与线路数据库中的数据进行时域相关匹配,最后根据相关系数的大小确定匹配的结果,并用此值对单纯采用速度传感器计算的里程值进行校正.为了验证所提出的方法的效果,进行了车载的数据采集试验,通过对试验数据的离线计算和匹配获得了列车的位置.通过与单纯采用速度传感器的列车位置的比较,证明了所提出的方法的有效性和可行性,列车的位置误差被限制在有限的范围内.     

搜索引擎中的SEO理论与实践

随着搜索引擎的广泛使用,以针对搜索引擎的原理和特点,设计对它友好的网页,以提升被检索的机会为研究内容,产生一种新兴的SEO技术.搜索引擎优化(SEO)技术是通过丰富的内容、一定数量的优质的反向链接、合理的网站结构、准确的关键字选择和部署,使得网站的网页在搜索引擎检索结果中获得较好的排名,从而实现提高自己网站的访问量的目的.本文结合经济学中的长尾理论以及Google的PageRank原理,通过实际的操作案例,详细讨论搜索引擎优化的流程.     

浅谈运用GTC—3型探伤车对核伤的判定

核伤是钢轨重要伤损之一 ,对行车安全的危害很大。传统的探伤方法对核伤的探测 ,特别是对核伤初期的判断还不尽人意 ,这一直是各级领导所关心的问题。随着铁路运输业的发展 ,列车的轴重的增加 ,行车密度的加大和速度在不断提高 ,对核伤及时准确的判断就更具有现实意义。近年来 ,随着我局钢轨探伤车的运用和不断的探索 ,我们对核伤的判定积累了一定的经验和方法 ,现就核伤的判定谈一谈我们粗浅的认识。1　核伤的成因与分类根据我们近年新探出的的核伤的统计分析 (见表 1) ,结果表明 ,线路上出现的核伤大体分为五类 :　　表 1　各类未加固核伤…     

一类含分数阶微积分时滞微分方程的解的指数估计

研究分数阶时滞微分方程的解的存在唯一性具有重要的理论意义。针对基于电流环分数阶PID控制的永磁同步电机,建立了考虑时滞现象的控制系统的理论模型,得到了一类含时滞分数阶项的微分方程。研究了此类微分方程的解的存在唯一性和指数估计。利用分步法证明了此类微分方程的解的存在唯一性;利用广义Gronwall不等式,推导了此类微分方程的解的指数估计,为研究此类方程的解析解提供了理论基础。     

浅谈物流企业应具备的几种服务意识

在物流企业提供服务的过程中，用户的活动是客观存在的，服务的结果不仅取决于服务者（物流企业），而且与服务对象（用户）的活动有关。在市场竞争日趋激烈的今天，针对不同的用户，物流企业是主动还是被动调整其服务的内涵，将直接影响自身的生命力。实现主动调整的关键在于企业的管理者乃至全体员工必须树立新型的、适应市场经济特点的服务意识。1创新意识创新意识就是物流企业的服务应始终保持在一种求新、求特、求异的意念上，紧紧抓住用户的心理特点，以创意超越用户的期待，用一些超常规的服务吸引用户。如以前常提的“人无我有、人…     

扩展内存在数据采集中的应用

DOS环境下的应用程序使用的是640kB字节的常规内存,但640kB的内存容量往往不能满足实时性高、数据量大的数据采集系统的要求,从而对扩展内存的申请、使用成为实现这一应用的必须。该文说明了扩展内存的使用规范,并结合“平轮探测系统”的数据采集模块的开发来演示它的应用。     

铁路空车调配问题的遗传启发算法

路网结构的复杂性和运输生产的动态性，决定了要获得较大规模的实际空车调配问题的最优解是不可能或非常困难的，为求解此类问题，提出了一种有效的遗传启发算法，针对该问题的特定领域知识，设计了适合空车调配问题的矩阵编码方法，基于该编码的初始化方法能保证初始种群的可行性，针对矩阵编码提出的特殊交叉算子和变异算子，能保证生成的新个体总是有效的，通过对收发平衡和收发不平衡的空车调配问题的数值计算和分析，验证了所设计算法的有效性。     

铁路通信信号一体化技术探讨

铁路信号“安全”是铁路运输的永恒主题。铁路信号的发展和铁路运输安全息息有着密切的相关。由于铁路速度不断的提高，铁路密度不断的增加，信号技术在保证行车安全的作用显得尤为重要。铁路信号的发展史在一定程度上是铁路运输的安全史。历史证明，由于信号技术设备的发展，使铁路运输的事故得到明显下降。铁路信号技术在进入信息时代的今天，逐步与通信、计算机技术走向一体化。传统的铁路信号主要指的是列车控制信号，但是随着信息技术和网络技术的发展铁路信号的传统理念正在改变．信号的功能逐步扩大．     

电气化铁路弓、网、轨关系的思考

弓网关系是通过网轨关系的确定和弓轨关系的状态而决定的。受电弓的摆动量除与支持弓头的各连接间的配合有关外,主要是由于受电弓工作高度的变化、硬点的冲击、机车的侧滚及横向摆动造成的。     

车载信号与地面信号显示关系

介绍车载信号与地面信号显示关系,对当前及未来两者协调发展进行初步探讨.     

UUS发码与黄闪黄点灯一致性分析

电码化电路发UUS码与地面信号点黄闪黄灯应具有一致性,通过对联锁软件、地面信号点灯和电码化发码电路的逻辑进行分析,得出了目前各项目中UUS发码与黄闪黄点灯不一致的原因,并提出了一种有效的解决方案。     

简谈复示信号机的设置

线路曲线对信号显示距离影响较大,一般通过增加复示信号机的方式来保证信号显示距离满足要求,但并不是在任何情况下都可以使用复示信号机来增加信号机显示距离,对此提出了设置复示信号机时遇到的几个问题.     

现代有轨电车信号优先一体化研究与实践

介绍了信号优先的概念、演进过程和技术现状以及信号优先系统的框架模型及原理,阐述了现代有轨电车信号优先一体化方案的实施原则、方案原理,通过苏州有轨电车的运营数据验证了信号优先一体化方案的有效性。建议推动现代有轨电车信号优先技术和标准的研究,建立已有项目的数据收集统计分析工作,逐渐建立起适合现代有轨电车信号优先的评价体系。     

取消出站信号机“双绿”显示方式的探讨

介绍出站信号机"双绿"显示的情况及其存在的问题,对取消该种显示方式的必要性及可行性进行初步探讨,并提出建议。     

录音技术在铁路频率信号测试领域的应用

ZPW-2000A系列低频信号丰富、载频种类多,专用测试机具价格贵。因此,提出将录音技术用于铁路频率信号测试领域,建立标准频率信号资源库,替代低频信号源。以ZPW-2000A、UM71系列设备的检测为例,介绍标准频率信号资源库的原理、制作和应用。     

现代有轨电车与交通信号系统接口方案分析

根据沈阳市浑南新区现代有轨电车信号系统与交通信号系统接口的实际建设经验,结合国内外关于有轨电车信号控制现状,分析适用于我国主干道与主干道相交路口、主干道与次干道相交路口、主干道与支小路相交路口等路口处有轨电车交通信号绝对优先、有轨电车交通信号相对优先、有轨电车与道路交通信号互相独立的三种信号控制方案,并对三方案的优缺点、各方案选择原则、接口内容、接口设备构成等做对比分析。     

铁路信号机设置的若干问题分析

对铁路设置进路表示器、办理闭塞的岔线信号机及正线上的迸路信号机等存在的问题进行了分析与探讨.通过案例分析,提出了进路表示器用于区分区间线路运行方向、办理闭塞的岔线信号机不得设置为进站兼线路所的通过信号机、正线上的进路信号机应设置为具有明确速度意义且能区分进路直、曲的接车性质的信号机等解决方案.所建议的方案对完善相关规范、保证行车安全具有现实意义.     

《联锁表》之敌对信号的设计方法

从4个方面阐述《联锁表》之敌对信号设计方法,总结敌对信号的设计规律,以及对敌对信号条件的描述均具独到的见解,对如何编制《联锁表》、提高《联锁表》设计质量具有很大的参考意义。     

区间通过信号机带容许信号时采用列控编码的方案探讨

以杭甬客运专线为例，对区间通过信号机带容许信号时采用列控编码的方案进行探讨，针对工程特点，提出解决方案及建议。