压缩天然气气瓶检测管理系统的设计*

针对CNG气瓶的使用现状，经过分析CNG气瓶检测的工艺流程，选用 MVC框架对气瓶检测管理系统的总体框架进行了设计，提出了基于B/S架构的系统界面设计和软件开发环境需求，完整的设计了气瓶检测管理系统的自动化方案。通过建立基于 Web的车载气瓶检测信息管理系统，实现对气瓶检测整个过程的统一管理。     

基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造

针对现有汽车检测线系统复杂的特点,在介绍现场总线技术和检测线结构的基础上。以CAN总线控制器SJA1000作为汽车检测线各单元的核心控制器,提出了基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造方案。该方案简化了检测线网络系统结构,系统具有模块化、实时性和开放性等特点。实践表明,CAN总线技术在汽车检测线上的应用可以提高车辆的检测速度和质量,降低检测线改造和使用维护成本,具有较大的应用价值。     

关于全复合材料气瓶安全问题的思考

本对全复合材料CNG车用气瓶“爆瓶”事故的原因进行了分析和探讨，进而提出合理调整气瓶日充气次数指标，适当缩短气瓶使用年限，以及对疲劳循环次数预留安全系数的建议。     

全复合材料车用压缩天然气瓶的安全性探讨

全复合材料压缩天然气气瓶自1999年在北京公交302部公共汽车上开始装用，至今13年期问（最多时装车1400余部，气瓶13500余支），经定期检验和使用上的维护．确保并证明了这些气瓶的安全可靠。     

汽车安全性能全自动检测线的设计与实现

针对汽车安检站的特点，全面介绍了汽车安全性能全自动检测线的设计及实现。     

北京公交车检测新场建成 为提升车质车容奠定基础

占地33800余平米,承担6000余部公交车辆检测任务的北京公交集团第二检测场日前建成投入使用。新落成的检测场分为保修作业、保修停车、综合服务、行政办公区四个功能区,建有两条达到国内先进水平的大型车辆检测线,每条检测线10分     

浅析影响车用缠绕气瓶使用安全的问题与缺陷

车用缠绕气瓶作为一种新型的高压容器综合了复合材料的高比强度，可设计性以及内衬的良好气密性，良好的耐腐蚀性等诸多优点，达到了高承压能力，高疲劳寿命，质轻，耐腐性能等的完美结合。气瓶的性能和质量高低不仅会影响到燃气汽车的发展，而且直接影响到燃气汽车的使用安全，必须做到万无一失。     

含皱折船用气瓶安全评价与剩余寿命预测

为了解决含皱折类缺陷船用气瓶后续使用问题,以含裂纹缺陷结构强度理论研究为基础,对船用气瓶制造过程中出现的皱折缺陷进行合理化表征,运用理论计算和有限元分析方法对含皱折缺陷船用气瓶进行安全评价和剩余寿命预测,获得了保证气瓶安全使用的皱折临界尺寸,并通过人工预制皱折疲劳试验验证了理论计算结果的合理性。结果表明,当初始皱折深度≤5mm,船用气瓶可安全使用至下一周期。     

一种基于视频虚拟检测线的交通流参数检测方法

实时交通流参数检测在智能交通系统中起着重要的作用。参数检测有多种方式,其中基于图像处理的视频车辆检测方式近年来发展很快,由于它具有检测区域大、系统设置灵活等突出的优点,已成为智能交通系统领域的一个研究热点。车辆的检测基于车道,在每个车道设置两条虚拟检测线来检测交通流参数,虚拟检测线的作用类似于电磁感应线圈。系统通过对视频虚拟检测线的预处理将二维的数字图像转化成一维的检测信号,减小了运算量,降低了运算负荷。提出的基于视频虚拟检测线特征的交通流参数检测系统已经在PC机上用VC 6.0实现,并对不同典型天气条件下的交通流视频进行了实验,实验结果表明该系统具有较高的车流量统计精度。     

全自动摩托车检测线计算机系统

介绍一种全自动摩托车检测线的计算机系统，描述该系统的硬件配置设计和软件设计。该系统具有很高的检测速度、良好的人机界面和较强的生命力。     

汽车用CNG金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验常见问题及分析

汽车用压缩天然气(CNG)气瓶属于高压移动式压力容器,所盛装的天然气一旦发生爆炸,将会给人民生命财产带来严重的损失,对社会安定造成巨大影响.依据GB 24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》对气瓶强制进行检测,检验机构在定检中发现问题并评判气瓶能否继续使用,以保证这类气瓶的安全使用,避免灾难性事故发生.     

全复合材料天然气瓶定期检测工作的探讨

北京市公共交通总公司在用天然气公共汽车2000多辆,装用的天然气瓶主要是全复合材料气瓶(塑料内胆、玻璃纤维缠绕,额定工作压力20MPa)。通过几年来使用实践和近期对天然气瓶进行的定期安全检测,现将有关情况和工作体会作如下探讨。     

《车用气瓶安全技术监察规程》等技术规范发布

根据《特种设备安全监察条例》有关规定,国家质检总局制定了《车用气瓶安全技术监察规程》、《气瓶型式试验规则》、《压力管道安全技术监察规程—工业管道》、《压力管道安装许可规     

北京公交无轨电车检测线投入使用

北京公交无轨电车制动检测线近日在电车保修厂投入使用。与传统的路试刹车方式相比,制动检测线检测可使检验员对车辆制动性能有更准确的了解,并改变了以往人工检测中由于个体差异造成的判断随意性,避免隐性质量问题的出现,有利于方向沉、轮胎磨损异常等问题的解决。这对于降低保修费用,提高轮胎使用寿命提供了有力保证。     

唐山公交

挖掘经营潜能提升发展活力——唐山公交机动车检测线启动试运行 为进一步增强企业持续健康发展的活力,保障其履行公益职责能力的不断提升.近年来,唐山公交依托大公交平台,不断创新发展思路、深挖经营潜能,作为企业创新发展项目之一的机动车检测线经过前期积极协调跑办,于9月29日启动试运行.     

LNG汽车不带自增压系统新的供气方式

1 LNG汽车现行的两种燃料供给方式简介 LNG加液站目前常用的两种燃料供给方式分别为低饱和蒸汽压力方式和高饱和蒸汽压力方式. 所谓低饱和蒸汽压力方式是指LNG汽车在加液后,气瓶中的LNG气液共存空间的压力约为0.35MPa,然后再经LNG气瓶上配置的自增压系统,将气瓶压力增压至0.7-0.8MPa,以保证发动机常规天然气供气系统的进气压力范围要求.该方式可让LNG加注站的BOG(闪蒸汽)形成量降低,车载LNG气瓶的储存量增加.但该方式在LNG气瓶上配置了自增压系统,会导致车载LNG气瓶出现BOG现象,增设自增压系统使管路接头增多,对行车安全和节能降耗造成不利影响.     

汽车检测线微机控制系统抗干扰措施的几点研究

电磁干扰现象在汽车检测线微机控制系统中常常会遇到，它影响计算机采集数据的准确性，而且较难解决，文中将讨论这种微机控制系统中的电磁干扰现象，分析其产生的原因，以及一些减少干扰影响的措施。     

燃气车辆气瓶、安全阀、压力表管理浅谈

随着燃气车辆的广泛使用，气瓶、安全阀、压力表的强制检定和安全使用维护问题突显出来。对于这个问题。可以通过计量管理、周期检定等措施来加以解决。     

汽车检测线光电开关工作原理和故障排除

通过介绍汽车检测线光电开关工作原理和故障排除方法,为广大汽车检测人员提供经验和借鉴。     

车用压缩天然气瓶检验站建设体会

北京公共交通控股(集团)有限公司与北京市技术监督局特种设备检测中心经过四年努力,共同筹建了年检测能力为12 500只多种车用压缩天然气气瓶的北京车用气瓶检验站.