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相似文献
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1.
3.活塞、连杆机构。活塞采用铝合金铸造,活塞上部开有三道活塞环槽。活塞顶部的凹槽和气缸盖中的燃烧室共同组成扁球形燃烧室。连杆的杆身形式为“I”字形断面,是由中碳钢锻造而成。  相似文献   

2.
朱宇 《城市道桥与防洪》2021,(5):87-89,107
由于携带大量水体,渡槽槽身的运动会导致槽内水体晃动,而另一方面槽内水体的晃动又会反过来影响槽身的运动,这种流体与固体相互影响的现象称为“流固耦合”现象,对采用考虑流固耦合等效模型的渡槽结构进行动力特性分析.  相似文献   

3.
曾子曰:“吾日三省吾身。”意思是“我每天多次反省自身”。有人说,人生也有三“醒”:一为身醒,睁眼即为身醒;二为心醒,清醒做人、清醒做事;三为魂醒,一种悟,潜意识的觉醒。三“醒”吾生,环环相扣,层层递进,步步为实。唯此三“醒”,才能修身、成事、立世。  相似文献   

4.
发动机动力不足的故障是一个涉及面较广的问题,在这里从以下几个方面查找原因:一是“油”,二是“气”,三是发动机本身的问题。 一、“油”的问题就是供油不足 首先。这类问题又有“堵”和“漏”2个方面。所谓“堵”往往发生在长期不保养,柴油滤清器被污物部分堵塞,供油阻力增加供油不畅,在小负荷少油量的情况下供油够用,在大负荷大油量的情况下供油量不足造成发动机动力下降。  相似文献   

5.
粉喷桩复合路基的沉降特性与预测技术试验研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
结合高速公路试验段的现场监测结果分析,探讨粉喷桩复合地基的沉降规律及沉降预测方法。试验研究的结果表明:粉喷桩复合地基具有工后沉降小、沉降量收敛速度快等优点;在预压期粉喷桩复合路基沉降与桩身压缩性成比例;分层总和法用于预测粉喷桩路基沉降量,效果不理想;双曲线法和灰色GM(1,1)模型比较适合用于粉喷桩复合路基沉降预测。而三点法则不适宜。  相似文献   

6.
立成 《汽车与配件》2004,(16):43-43
近期有一化油器式“普桑”出租车,由于气门油封未能“及时更换”而造成燃烧室内严重积碳,使活塞顶部高约0.6毫米的半圆形凸台的尖角处沾结碳渣,“集中”形成炽热点,使该处温度陡生而表面熔化,造成活塞各部温差很大,使活塞环的两槽之间断裂,并自活塞本体上分离,是活塞环失效,机油顺缸壁大量窜至燃烧室,  相似文献   

7.
赵航 《汽车知识》2009,(5):32-37
改头换面后的新领驭被注入了更多的“精英”气质,成熟而不乏干练,稳健而不失风度。再加上有多项先进装备傍身,要在B级车市场有大作为恐怕并不是难事。  相似文献   

8.
技术概述 微表处修复车辙是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温下经强制搅拌后形成稀浆混合料,采用“V”型摊铺槽摊铺到车辙槽内,并预留一定拱度的不等厚摊铺新技术。车辙横断面呈下凹曲线,其摊铺厚度在横向为变量,通过“V”型摊铺槽以及高远专用车辙级配使得不同粒径集料随厚度变化呈合理分布,混合料的摊铺厚度随修补厚度的变化而变化,增加了稳定性。  相似文献   

9.
基于FLAC3D模拟软件,对大直径实心桩竖向及横向的承载性能和变形特性进行数值模拟。深入而全面的研究了大直径实心桩的受力机理、承载性能与变形特性,得出以下结论:本次模拟的大直径实心桩的单桩承载力极限值为82000kN,单桩承载力特征值为41000kN,水平承载力极限值为1750 kN,水平承载力特征值为1000 kN。随着竖向位移的增大,桩周土体的沉降随着距离桩体距离的增大而减小,桩端土体与桩体和桩周土体相比沉降较小,模型承受荷载过程中桩身的压缩量较大。在各级荷载作用下,桩身轴力随着深度的增加而减小,至桩端处桩身轴力几乎降至为零。在施加水平荷载之后,桩顶部分的水平位移最大,随着桩体埋藏深度的增加,桩身位移迅速减小至零,桩身弯矩随着桩体埋藏深度的增大呈先增大后减小至零。  相似文献   

10.
施荣忻 《经济导报》2009,(40):34-35
父亲事业有成,使我有优越的生活条件。加上我是“细佬”比三哥荣恒还要小10岁。三个哥哥都很爱惜我,从来都是把最好的留给我,而我也就心安理得地接受他们的照顾。正所谓“身在福中不知福”。我几乎从来没有想过自己应当承担什么样的责任,只知道享受惬意自在的生活。  相似文献   

11.
徐瑛  李洋  缪绎 《城市道桥与防洪》2023,(2):109-112,119
2020年2月1日,生态环境部印发《关于做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情医疗污水和城镇污水监管工作的通知》(环办水体函[2020]52号),其中特别指出“地方生态环境部门要督促城镇污水处理厂切实加强消毒工作,确保出水粪大肠菌群数指标达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)要求”。目前我国城镇污水处理厂所采用的消毒处理技术主要包括紫外、臭氧、次氯酸钠、二氧化氯,以及这些处理方式的组合。其中次氯酸钠消毒是目前污水处理厂应用最多的消毒处理方式,然而对于次氯酸钠消毒的工艺参数和运行效果尚缺乏统一的认识,在次氯酸钠投加量、消毒接触时间等关键参数上均存在问题,综述了次氯酸钠投加量,消毒接触时间,水温,氧化还原电位(ORP),氨氮浓度等参数对次氯酸钠消毒效果影响的研究,以期为城镇污水处理厂消毒杀菌提供理论指导。  相似文献   

12.
钻孔灌注桩由于它的先进性和经济性比较突出,在全国各类土建工程中均广泛应用,钻孔灌注桩有它自身的特点:桩径大、抗弯刚度高、配筋率一般较低,因此,计算桩基的承载能力,自应有适合其特点的理论和计算公式。 桩受荷后,基土与桩是相互起作用,土的特性控制着桩的性能。各地土壤因其组织成份不一,松密不同,含水各异,因而反映桩的性能就千差万别。特别是桩受水平力和弯矩作用时,对桩身内力和变位的计算更是一个比较复杂的问题,众所周知,尽管当前已提出《K法》、《M法》或《C法》等几种计算方法,而三种方法同属“基床系数法”一类,都是以弹性地  相似文献   

13.
结合高速公路试验段的现场监测结果分析,探讨粉喷桩复合地基的沉降规律及沉降预测方法.试验研究的结果表明: 粉喷桩复合地基具有工后沉降小、沉降量收敛速度快等优点;在预压期粉喷桩复合路基沉降与桩身压缩性成比例;分层总和法用于预测粉喷桩路基沉降量,效果不理想;双曲线法和灰色GM(1,1)模型比较适合用于粉喷桩复合路基沉降预测,而三点法则不适宜.  相似文献   

14.
沥青再生养护机械的设想   总被引:2,自引:0,他引:2  
1 问题的提出对于一般沥青路面来说,其破坏形式主要有龟裂、拥包、沉陷、斑脱等,如不及时恢复,损坏面积逐渐扩大;在车辆冲击、水的浸蚀下,直至形成大而深的坑槽,给行车和养护带来极大不便。因此,在未触及基层的坑槽形成之前修复路面是很重要的。目前的修复方法是人工刷油、填料、开挖修补、封面等手段。手工操作,劳动强度大,作业时间长,修补平整差、寿命短,不能满足现代养护要求,特别是修补后高低不平的路面大大影响了行车舒适性和速度。这里针对沥青路面养护提出用机械来代替人工养护的设想,以彻底改变沥青路面养护落后的面…  相似文献   

15.
周行卜 《汽车技术》1998,(12):39-40
1前言长期以来,人们对汽车设计常把底盘、车身视为重点,而对电气设计却掉以轻心。追溯起来,这也可能是国产汽车没有一个品牌被世界公认为“驰名商标”的原因之一。在当今世纪之交之际,从事我国汽车电气设计的工作者也应该了解一下“汽车电气设计与横断科学”,研究如何将横断科学应用在汽车电气设计中。2“横断科学”及其在汽车电气设计中的应用在20世纪里,在自动化科学技术形成的同时,系统论、信息论、控制论(俗称“三论”)逐渐成熟,并发挥着越来越大的作用。由于“三论”横跨多学科,所以又统称为“横断科学”。2.1系统论钱学森…  相似文献   

16.
陈孟强 《路基工程》2014,(2):142-147
针对高速铁路双块式道床板混凝土开裂现象普遍的缺点,分析了双块式道床板混凝土裂缝的主要形式、形成机理及形成原因,并结合兰新铁路戈壁环境严寒、大温差、强风沙、高温和强日照的实际,研究了具有良好保水性、施工性和抗裂性特点的“三低一高”(低胶材用量、低用水量、低坍落度、高含气量)的道床板混凝土配合比设计技术,轨排框架组装轨排和“适温施工、多点布料、一次完成、二次振捣、五步抹面”的混凝土浇注工艺,以及喷涂高效乳液或水溶液养护剂和覆盖养护棉被的道床板混凝土养护新技术等预防双块式道床板裂缝的施工关键技术。该技术应用效果  相似文献   

17.
水泥混凝土路面抗滑构造对抗盐冻性的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了研究水泥混凝土路面抗滑构造对抗盐冻剥落的影响,采用5种不同抗滑构造,进行抗盐冻剥落试验。结果表明,对普通混凝土,拉粗毛和中毛时试件剥落最多,剥落量比光面混凝土大20多倍,刻粗槽和拉细毛其次,而刻细槽剥落量最小;通过掺加引气减水剂,剥落量可明显减少。因此在北方地区,作抗滑处理的混凝土应掺加引气减水剂,并尽量采用刻细槽,不宜采用拉槽工艺。  相似文献   

18.
交流发电机由于体积小、质量轻、功率大、结构简单、维修方便、寿命长、充电性能好,而被广泛应用在现代汽车上。随着汽车数量与日俱增,交流发电机定子绕组的修理量也逐年增多。掌握定子绕组的重绕方法、技巧和经验是十分必要的。a.定子绕组常见的定子铁心槽数为30、36、42槽,极数为10、12、14极,多为单链式三相绕组,绕组为Y接法,节距1~4,每相绕组一般连绕而成,中间无接头。每相绕组中相邻的线圈之间的布线分显极式布线和庶极式布线。显极式布线为反接串联,即“头与头”、“尾与尾”连接,每相串联的线圈数等于极数。庶极式布线为顺接串联,…  相似文献   

19.
文龙 《汽车导购》2006,(4):66-69
经过前两年的市场洗礼,各级别车型已经形成了相对稳定的格局,其中,中级轿车已经形成了两大势力。一个是由伊兰特,凯越和福美来领军的“新三样”;另一个是由宝来,标致307和福克斯为首的中高端车型;而微型轿车出现了夏利,吉利和QQ“三足鼎立”的局面;中高级轿车在前两年表现得一直很稳定,  相似文献   

20.
《车时代》2014,(3):13-13
看见沃尔沃这三个字,我脑海里肯定会蹦出两个大字“安全”。继而还会想起那句:“沃尔沃关上车门是北欧,打开车门是北京”的名人名言。安全和环保是沃尔沃品牌能够立足的两大法宝,而在V40身上还应该加上“运动”、“激情”的标签。  相似文献   

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