居“危”思“安”,安全不容让步

正危险品安全监管的任何一个环节出问题,均可能成为下一个"炸弹"。"目前,全国取得危险品许可证的生产、经营和使用企业达28.5万余家。不少大容量储存设施陆续投用,运输线路也在变长,生产、储存,运输和物流环节的安全风险剧增。"3月3日,交通运输部安全总监成平带着《《关于如何改进危险品安全监管体制机制》的提案接受了     

开展危险品运输稽查活动应注意哪些问题

近日,嘉兴市公路运输管理处组织了一次危险品运输专项稽查活动,由于事前计划周全,组织严密,一举查获危险品黑车13辆,有效维护了危险品运输市场秩序。     

基于GIS-AHP方法的危险品物流运输选线研究

文章针对地理信息系统（GIS）和层次分析法（AHP）在目标数据量化及综合评价方面的优点,提出了危险品运输选线GIS-AHP方法,阐述了GIS-AHP方法的具体实施步骤,并结合某跨地区危险品道路运输实例进行了选线分析。结果表明,该方法能显著提高危险品道路运输的风险综合评价水平,且所选路线科学、合理。     

危运稽查如何深入有效?

<正>随着经济的蓬勃发展,各种化工企业如"雨后春笋"般迅速崛起,品种也千差万别,危险品运输这块蛋糕越来越大。由于危险品运输具有很强的危险性和专业性,国家只允许具备相关资质的企业承运危险货物,一些不法之徒为了分杯羹,不时"浑水摸鱼",给人民的生命财产构成     

势在必行的全国危险品运输标准化建设

<正>标准数量少,远远满足不了危险品运输安全的需求。而运输急需的专项作业标准等尚未制定。为预防和减少危险品运输事故的发生,同时为运输企业和监管部门的实际工作提供指导,有必要制定和实施一系列相关的技术标准来约束和控制危险品运输全过程。现如今,我国危险品运输标准化建设情况如何呢?     

严季:建立专职安管人员制度

<正>"危险本身并不可怕,可怕的是对危险缺乏有效的认识和有效的防范。如何才能把危险品物流的"风险演变成事故的可能性"降到最低,做到防患于未然呢?建立完善专职安全管理人员制度,有效地识别风险、防范风险,或许就是一条出路!""企业应当配备专职安全管理人员。"危险品货物道路运输专家严季在接受本刊专访时一边说,一边拿出《道路危险货物运输管理规定释义》指给记者看,"这是2013年7月1日起施行的新修订的《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部2013年第2号令,以下简称‘新《危     

欧洲危险品运输管理经验借鉴

如果单独考虑对生命和财产造成的伤害程度,在各种不同的运输方式中,因为公路往往通过人口密集的区域,所以依托公路的危险品运输较其他运输方式更为危险。加强危险品公路运输管理,对其风险进行评估,合理选择危险品公路运量等路径策略开始成为人们关注的焦点,欧洲在这方面积累了不少经验。     

加强危险品运输管理 确保大都市经济发展

<正> 随着经济和科技的发展,各种化学工业产品的运输量越来越多。在运输装卸过程中,各类危险货物对光、力、温度、湿度或静摩擦、振动以及与性质不同的货物相接触时,极易发生燃烧、爆炸、毒害、污染等事故。随着改革开放的深入和市场经济的发展,各种成分的运输经营者一起进入市场,给化学危险品运输市场带来了繁荣。与此同时,也产生了一些新的问题。 1.一些运输单位和车主未经许可擅自进入危险品运输市场,这些车辆大都不具备承运危险品的条件,其车况差,缺乏安全防护设施,     

运输节能需政企协同——访中国道路运输协会运输研究所所长李家本

9月1日,在主题限定为"节能降耗、减排环保"的"2007中国运输巡回论坛(淄博站)"上,中国道路运输协会运输研究所所长李家本将近年来的研究成果和节能观点向记者娓娓道来。"节油1升/百公里"计划"假如一台车每百公里节约1升油,结果会怎样?"李家本向记者阐述观点时,事先设置了一个问题。他补充阐述:每百公     

甩挂运输:难度知几许?

虽然甩挂运输第三批试点也即将产生,但记者走访中发现,各种费用压低企业利润,还未大范围推广的甩挂却已进入薄利状态,即便是一些甩挂运输首批试点企业也面临窘境"成本不是集中在信息技术、机械化上,成本都集中在路桥费、燃油费上。"当记者来到盛辉物流集团北京公司了解国家第一批甩挂运输试点企业运营情况时,公司业务运营部总经理欧光吕发出这样的感慨。2013年3月21日,交通运输部和财政部联合印发了     

卫星定位技术在内河船舶运输安全管理中的应用

本文通过对内河船舶运输尤其是危险品运输的特点,介绍采用卫星定位技术研究开发"船舶动态安全监控系统",以实现对船舶运输的安全管理,并说明了此项技术在船舶运输安全监控领域应用的可行性。     

福田奥铃“精耕细作”聚焦危险品运输

5月18日上午，由《现代物流报》主办的中国绿色物流战略发展联盟2014危险品运输（苏州）发展论坛隆重召开。论坛得到了北汽福田汽车股份有限公司奥铃事业本部、上海市道路危险货物运输行业协会、苏州市物流协会、苏州市危运品协会的大力支持。就危险品运输行业总体发展趋势进行了深入解读，并对危险品运输车辆的标准情况及技术创新等内容进行了分析探讨。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策研究

道路运输是危险货物运输的重要环节,也是与安全关系最大的环节,危险货物运输安全事故大多发生在道路运输这一环节上。从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析了影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出相关对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制等。     

道路危险品运输发展及安全管理论坛召开

<正>2009年6月25日,中国道路危险品运输发展及安全管理论坛在山东召开。与会代表来自全国各地的道路危险品运输企业,交通运输部     

货运信息网何去何从

北京京联货运信息有限责任公司(简称"京联公司")董事长赵子意11月8日到武汉参加了中国交通企业协会物流研究院主办的"2006年全国运输与物流信息技术应用高层研讨会".参会代表中,像他这样的货运信息人还真不少,大家见面后谈笑风生,记者还听他们称自己这个群体为"物流信息人".     

高速公路危险品运输环境风险评价及应急对策

以鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段工程为实例,运用概率估算法预测了运营期危险品运输污染风险发生概率,对危险品运输环境风险做出了评价分析,并提出了防护和应急措施。     

危货运输经营:向左走?向右走?

随着国民经济建设步伐的加快,化工企业如雨后春笋般越来越多,生产的化工产品也越来越多,而绝大部分化工产品都属于危险品,都需要有危险货物运输资质的企业来运输。很多有商业头脑的经营者,都盯准了这块"大蛋糕",虽然运输危险品存在高风险,但是有风险才有利润,风险越大,利润越高,为了丰厚的利润,部分经营者纷纷"试水",申办危险货物运输经营资质。根据《道路危险货物运输管理规定》(交通部2005     

绷紧弦 擂重锤——各地全面落实交通运输安全生产工作

道路交通安全,犹如一把达摩克利斯之剑,时刻悬在道路运输业者头顶。人命关天,这是最不能出事故的领域,最近以来却频频发生重特大交通运输事故。为了落实国务院第"165"、"167"常务会议精神,交通运输部最近全面部署交通运输系统安全生产工作,各地积极响应,在班线客运、旅游客运、城市轨道交通和危险品运输等领域展开了声势浩大的安全生产检查和落实工作,取得了不错的效果。     

石家庄运输总公司:“G-BOS已成为购车的重要参考”

科技助力活动的总结大会期间,记者见到了石家庄运输总公司的代表。在评优活动中,该公司获得科技应用先进企业称号。2010年5月,石家庄运输总公司购买了一辆装有G-BOS的海格客车。公司副总经理王西霞说,习惯了原有的管理方式,最初对G-BOS的功能还缺乏了解,思维也很难转变。但是这辆车的实际运营效果给了他和公司的很多人很大触动。     

"中心":导游投诉上升了游客投诉下降了

2006年8月11日下午,记者来到海南省旅游汽车统一服务中心.中心刚刚换届选举出的理事长、海汽运输公司总经理李金恒,碰巧到三亚出差去了,他电话里热情地给记者安排了海南省旅游汽车协会副秘书长李忠礼,中心副主任、运调部经理韩宏来接受采访.