影响中国客车业“最佳雇主” 金龙客车“硬核科技”诠释造车新理念

<正>2月23日,由中国土木工程学会城市公共交通学会和中国客车网联合主办的“第16届影响中国客车业年度盘点活动”在南京举办。知名专家学者、客车企业高层代表、公交运营行业高层代表出席。金龙客车荣获“中国客车行业最佳雇主”,金龙的捷冠5代中巴和地铁巴士分别荣获“高端旅游客车之星”和“新能源客车推荐车型”两项荣誉！     

专注新能源客车南京金龙抓住家门口的青奥商机

8月16日,举世瞩目的第二届青年奥林匹克运动会在南京胜利开幕,在青奥会向世界展示“青春南京”的同时,也是南京的各行各业抓住青奥商机的过程。以通勤所需的新能源客车为例,在国家一系列新能源政策的推动下,进入青奥会时刻的南京对新能源客车的采购量大增,作为南京本土企业的南京金龙以自己的新能源研发优势成功赢得南京公交新能源车的采购大单,抓住了家门口的商机。     

引领“新前行”时代金龙客车创变亮相2016北京道路运输展

5月23日,“2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”(以下简称2016道路运输展)在中国国际展览中心(新馆)举行.金龙汽车集团家族旗下企业——厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称金龙客车)以“技术匠心”为主题,携新“创新前行,因您而动”最新品牌主张及“城市之光”全新车型而来,并启动“金龙移动图书车”的年度公益项目,向社会和行业展示了崭新的金龙客车形象.     

匠心国车通达全球——金龙汽车集团携旗下四大品牌闪耀2016北京国际道路运输展

2016年5月23日,金龙汽车集团携旗下四大品牌——金龙客车、金旅客车、海格客车、金龙礼宾车,登台“2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展”.金龙汽车集团“龙族”兄弟,分别带来了“技术匠心”、“精品匠心”、“智慧匠心”、“尊品匠心”四大主题,向与会者呈现了金龙汽车集团越来越广阔的未来.     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙，从旅游客车到公交客车，一路走来，经历了许多风风雨雨。如今，大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京“老市民”兼公交“发烧友”，想通过自己的切身感受，对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。     

传奇海格折射中国客车新成就——苏州金龙10年发展成就概述（下）

对“金龙系”的贡献 在客车行业．“金龙系“成长最快．在目前的行业格局中．“三龙一通”并驾齐驱的现实已无可争议。苏州金龙的快速成长对“金龙系“的积极作用主要表现在两个方面：     

苏州金龙：刚性企业的安全韧性

一个商用车制造企业不仅关注产品的安全品质，而且要引导客户更安全地使用产品，更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识，把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面，苏州金龙无疑为中国的客车业的同行们树立了一个标杆多年未，“安全”已成为苏州金龙的“主旋律”。     

绿色发展创新引领未来——2013第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会

2013第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会(以下简称"南京客车展")于2013年3月28日～30日在南京国际博览中心举办.本届展会的主题是"绿色发展创新引领未来",包括郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车等26家客车企业和包括艾里逊、泰乐玛、欧科佳、伊卡路斯、西门子、比泽尔、美铝、普利司通等90家零部件企业参展.     

“两会”盛大开幕 国车精品保驾护航

龙威客车“两会”再展金龙风采 近年来．几乎国内所有重大活动．我们都能见到“金龙”车队闪亮、浩荡的英姿．这不仅彰显了金龙客车卓越的技术及安全性能和高品质的品牌优势．更为大金龙身为行业龙头企业的雄厚实力做出了最佳注脚。自3月3日以来．14辆来自北汽旅游汽车公司的金龙”龙威“XMQ6129Y客车．为参加两会的福建、山东、江西等多个代表团提供全程交通运输服务．这款寄托着大金龙人汗水与创造力的新型客车．不仅接受着代表们的检验．同时也在接受着同行竞争者的检验。     

海格打造行业首个“5A全程安全护驾系统”

2009年5月,安装上宛若海浪的斜“H”标识的客车从苏州金龙一辆辆走向市场．海格客车的品牌史从这一天开始大字书写。 2009年,苏州金龙与斯堪尼亚合作进入第四年,“斯堪尼亚&#183;海格”在进军世界顶级客车市场上愈加成熟。     

浅议高速公路客运

在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。     

交通枢纽理论研究是规划大都市交通圈重要基础

本文重点从理论角度研究了交通枢纽对大都市交通圈规划的支持作用,分别对公共客运枢纽、轨道交通枢纽、公共汽电车枢纽、停车换乘以及货运物流枢纽引导大都市交通圈发展、形成合理的交通方式结构进行了理论分析和研究.     

轨道交通建设区域地面公共交通线网调整规划研究--哈尔滨市轨道交通一期工程公交线网调整规划

目前,哈尔滨市已初步完成城市轨道交通路网规划工作.规划方案中已初步确定在2005年建成轨道交通一期工程(1号线及其支线).1号线是规划路网中一条东西干线,全长17.48km,位于城市主轴线上,从哈尔滨东站至哈尔滨南站;支线是地铁环线的一部分,是一条南北线,全长7.09km,由和兴路到汽轮机厂.一期工程总长度24.57km.     

城市圈交通一体化研究

世界城市圈大多是经济文化较发达的地区,城市圈的发展状况与圈内交通问题密切相关。从城市圈和区域交通一体的概念入手,深入分析区域经济一体化与区域交通一体化的关系,在此基础上,结合我国城市圈交通一体化发展现状及存在的主要问题进行探讨,提出适应我国城市圈交通一体化发展的对策。     

公交优先是上海城市交通发展战略的唯一选择

土地资源的紧张和环境保护的压力,是上海交通发展的瓶颈。解决上海交通发展瓶颈唯一正确的选择,就是全面实施“公交优先”的发展战略。具体措施包括以下方面。     

城市公交企业商业模式探讨——以深圳公交为例

结合深圳公交当前的产业体制,基于特许经营政策稳定、成本规制政策连续、公交市场需求稳定三个假设条件,提出深圳公交企业”特许经营、政府补贴、合同管理、考核兑现”的商业模式,探讨了公交企业商业利润的实现途径,阐述了深圳公交企业商业模式创新的三个路径选择：建设智能公交、发展新能源战略、整合公交资源。     

解读《中华人民共和国道路运输条例》依法推进道路运输管理现代化

国务院总理温家宝4月30日签署第406号国务院令，颁布了《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《条例》)，确定了《条例》于2004年7月1日起施行。《条例》是我国第一部规范道路运输经营和管理行为的行政法规．为建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，实现道路运输管理现代化．推进依法行政提供了有力的法律武器，解决了我国道路运输市场管理有法可依的迫切需要。道路     

公交优先发展中的社区公交及其交通工具选择

我国正在经历着快速的城市化进程,城市人口急剧增加,2000年达到3.88亿,已经超过了总人口数的30%,到2010年或稍后一些年份,预计将达到6.5亿左右,约占当时全国总人口的50%左右.百万以上人口的大城市到2000年已经发展到37个,其中超过200万的超大城市就有14个.在我国城市加速发展阶段,城市绝大多数居民在相当长的时期内,出行依然离不开相对经济、安全的公交方式.     

公交人公交情

我喜欢在夜幕中等待安全归来的公交车;喜欢听到驾驶员、乘务员下班时欢快的笑声;更喜欢和他们交流,一起分享劳累一天后的收获和感受,因为我们都是公交人,都和公交有着千丝万缕难以割舍的情结!     

谈汽车运输企业的发展

阐述了汽运企业技术改造的概念、内容以及企业进行技改应满足的条件