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简要介绍了国内外铁路移动通信的现状和发展趋势;初步探讨了利用集群移动通信组成铁路综合移动通信系统的可能性。 相似文献
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数字集群移动通信系统在铁路首次应用,为保证顺利开通,在秦沈线山绥段,结合国内的铁路用户需求对TETRA数字集群通信系统功能、性能进行了试验。 相似文献
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本文对陆地数字化集群移动通信系统(TETRA)和欧洲铁路综合式数字移动通信网络(EIRENE)进行了分析比较,并探讨了铁路移动通信由模拟系统向数字系统过渡的有关问题。 相似文献
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中国铁路综合数字移动通信网络与GSM-R的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,中国铁路既有无线通信系统包括无线列车调度电话、站场无线通信,集群移动通信等系统。这些通信系统已不适应中国铁路信息化、调度指挥和安全生产,以及青藏铁路、高速铁路和客运专线等技术的发展需要,在分析中国铁路运输特点的基础上,提出了中国铁路综合数字移动通信网络的网络模型和业务模型及二次开发的重点。 相似文献
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结合世界各国出现的新一代铁路无线通信技术,说明铁路运输需要专用的无线移动通信系统,文中重点分析了多信道、集群和GSM-R3种无线通信系统的技术特点和功能差异,介绍了这些技术的应用情况,并探讨了我国铁路新一代移动通信技术的发展思路。 相似文献
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数字集群通信系统的特点及在新建铁路上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
集群通信系统是基于数字时分多址(TDMA)技术的移动通信系统,可实现多业务、高质量、高速率的移动通信。集群系统由集群交换机、集群基站、终端设备、网管工作站、铁塔和天线、调度系统等组成,多种呼叫优先级、故障弱化功能、虚拟网功能等特点适应了铁路无线通信的需求。 相似文献
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针对我国铁路的应用情况,提出了集群移动通信衣托于有线网,量型网和Interets模型 网络结构,并就网络互联所采用的技术做了介绍。 相似文献
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对铁路移动通信GSM—R与TETRA两种技术体制选择的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
GSM-R和TETRA何者对中国铁路移动通信更为适宜?数字集群国家标准工作组曾经专题组织了研究并讨论,对频谱效率,呼叫建立时间,安全性,脱网直通,话音质量,高速环境适应性,频段指配和经济性等8个问题,作了分析,本文对数字集群的产业化以及系统升级等方面作了介绍,可供有关部门决策参考。 相似文献
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根据集群移动通信空中接口信令MPT1327标准,结合铁路特征应用-基于列车位置的呼叫,详细讨论了信令标准中系统识别码参数的规定,该码在一定程度上解决了基于列车位置寻址方式的问题。 相似文献
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讨论了典型的公用蜂房移动通信系统GSM和专用移动通信系统的TETRA的功能和技术特性,对铁路移动通信现状及功能需求进行了对比分析。在此基础上,重点介绍了国际铁路聪明新一代数字化铁路移动通信系统的最新进展和技术特点,即基于GSM标准的欧洲铁路移动通信系统EIRENE。最后提出了我国铁路移动通信发展的对策。 相似文献
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我国高速铁路数字移动通信制式探讨 总被引:9,自引:1,他引:8
分析了我国铁路建立新一代综合数字移动通信系统的必要性,根据现代铁路对移动通信的要求,提出了选择新一代数字移动通信的立足点,并从业务和技术角度,对目前2种具有铁路调度功能的数字移动通信系统GSM-R和TETRA进行了比较,参考了世界其它一些国家的情况,对我国铁路建立新一代数字移动通信提出了建议。 相似文献
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数字集群的发展是我国移动通信的新亮点,将弥补我国专用移动通信的空白。在简要介绍了数字集群系统及其在国内外的发展后,对数字集群共网的运营策略进行了探讨。 相似文献
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中国铁路综合数字移动通信网络建设规划 总被引:1,自引:0,他引:1
赵洪军 《铁路通信信号设计》2003,(1):45-48,40
为适用中国铁路综合业务和信息化的需求,十分有必要建设中国铁路综合数字移动通信网络,为铁路提供综合语音、数据和图像的移动通信,满足各部门对调度通信、公务通信的功能需求。本文从中国铁路无线通信的现状和不足、综合数字移动通信网络的必要性、系统制式选择等几方面,阐述了中国铁路建设综合数字移动通信网络的前提条件和推动力,从总体发展思路和系统模型等方面阐述了建设的总体框架。 相似文献
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本文在介绍铁路公务移动通信网的基础上,深入分析了铁路集群通信系统网络的结构特点和系统制式,提出了铁路集群通信设计原则。 相似文献
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依托中国铁路总公司重大课题"铁路下一代移动通信关键技术研究—铁路下一代移动通信系统铁路专用业务关键技术研究",结合铁路移动通信系统发展现状、列控系统数据传输对移动通信系统的需求,研究提出基于铁路下一代移动通信系统的CTCS-3列控数据传输接口及协议方案,为铁路下一代移动通信及CTCS-3列控系统系统设计、设备研发等提供参考。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2008,5(3):36-36
来自铁道部运输局的消息,我国首款国产化铁路GSM—R手持终端(作业手持台)通过铁道部技术审查,正式进入铁路市场使用。根据铁路发展规划,我国铁路确定了GSM—R专用数字移动通信技术体制,用于替代传统的模拟450M列车无线调度通信系统,同时要承载列车运行控制系统的数据通信,全面提升铁路移动通信的技术水平。 相似文献