铁十一局通信网网管建设

本文介绍了铁十一局ＴＭＮ的实施策略及建设情况。     

“上海铁路局信息港建设”初探

本文结合铁路局特点，分析比较了传统的ＭＩＳ系统与ＩＮＴＲＡＮＥＴ之间区别，提出了建立“上海铁路局信息港”的基本构想与实施步骤。     

铁路运输管理信息系统（TMIS）的总体结构

概述了铁路信息系统的逻辑结构，综述了运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）的设计目标、系统组成、总体结构，系统的实施及其建成后获得的经济效益和社会效益。     

解决TMIS用户开通的技术难题

介绍了ＴＭＩＳ的系统构成，以及开通广州铁路公司ＴＭＩＳ用户过程中遇到的技术难题和相应的解决方法。     

建立铁路带状DTM的等高线数据的合理压缩

通过立体摄影测量或数字化现有等高线地形图建立数字地面模型（简称ＤＴＭ）时，往往会有过多的数据。为消除冗余，必须采用一定的算法将其合理压缩，以节省存储空间，提高效率。本文对常用的几种算法作了评价和比较，简要介绍了铁路带状ＤＴＭ的特点及构建要求，并针对这些特点和要求，提出了一种适合铁路建设的ＤＴＭ的等高线数据合理压缩方法。     

大功率GTO逆变器磁链轨迹PWM控制方法

大功率ＧＴＯ逆变器用于铁路电力牵引，其ＰＷＭ控制与一般工业领域中的变频调速系统的ＰＷＭ控制有很大不同。章在分析了磁链畸变对电机转矩脉动影响的基础地大功率ＧＴＯ逆变器ＰＷＭ控制技术的特点，提出了适用于铁路电力牵引的零矢量载波磁链轨变ＰＷＭ控制原理及实现方法。试验结果证实了这种控制方法的可行性。     

北美铁路自动化车辆识别系统

随着世界运输业的不断发展，自动化车辆识别系统（ＡＥＩ）已被铁路、公路、海运集装箱等运输行业广泛采用，特别是北美铁路已有大量ＡＥＩ设备服务于铁路运输管理系统网中，为提高运输管理水平和效率起着重要的作用。随着我国国民经济的迅速发展，为了提高铁路运输效率，铁道部拟进行《全国铁路运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）》的实施工作，ＡＥＩ系统将是ＴＭＩＳ系统的信息源之一。它能在列车高速运行中，准确地识别机车、车辆的车     

U—T系统在我国铁路的应用及发展前景

介绍了Ｕ－Ｔ系统的技术特点，分析了对ＵＭ７１轨道电路的几个认识上的误区，阐述了Ｕ－Ｔ技术引进后取得了国产化良好效果，展望了Ｕ－Ｔ技术的发展及在我国铁路运用的前景。     

美国SD70MAC型重载货运内燃机车的交流传动技术

１９９３年初伯林顿北方铁路（ＢＮ）ＧＭ和西门子公司一次订购了３５０台ＳＤ７０ＭＡＣ型内燃机车，使交流传动在北美的大量运用获得了突破，并激起了其他铁路公司对交流传动的兴趣。文中介绍了美国铁路的发展现状及运用条件、北美和ＢＮ铁路的重载运输的要求、重勒货支这机车采用的新技术；同时介绍了ＳＤ７０ＭＡＣ型机车的特点、交流传动装置的结构原理、详细的数据和机车的粘着利用、可靠性及运用经验。     

铁路移动通信的数字化与模糊兼容过渡问题（上）

本文对陆地数字化集群移动通信系统（ＴＥＴＲＡ）和欧洲铁路综合式数字移动通信网络（ＥＩＲＥＮＥ）进行了分析比较，并探讨了铁路移动通信由模拟系统向数字系统过渡的有关问题。     

利用INTRANET技术优化铁路物资供销管理

利用ＩＮＴＲＡＮＥＴ技术加强铁路物资供需信息的实时搜集和管理，利用综合分析结果为采购决策的优化以及有效地实现铁路系统物资的合理仓储分布提供支持。     

铁路移动通信的最新进展

讨论了典型的公用蜂房移动通信系统ＧＳＭ和专用移动通信系统的ＴＥＴＲＡ的功能和技术特性，对铁路移动通信现状及功能需求进行了对比分析。在此基础上，重点介绍了国际铁路聪明新一代数字化铁路移动通信系统的最新进展和技术特点，即基于ＧＳＭ标准的欧洲铁路移动通信系统ＥＩＲＥＮＥ。最后提出了我国铁路移动通信发展的对策。     

新型IGBT—IPM（R系列）产品的开发

ＩＧＢＴ作为逆变器等装置的重要功率器件，目前正在向小型、高效、低损耗、低成本和高功能的方向发展。本文在介绍日本富士电机公司原有ＩＧＢＴ产品Ｊ－ＩＰＭ系列和Ｎ－ＩＰＭ系列性能和特点的基础上，着重介绍了该公司新开发的Ｒ－ＩＰＭ系列产品的性能和特点，概述了在这种产品上所采用的新技术。     

TMIS建设的成绩与实施情况

简要回顾总结了我国ＴＭＩＳ建设３年来取得的成绩，介绍了ＴＭＩＳ工程１２个分系统的实施情况。     

考察加拿大国铁信息系统的工程建设

介绍加拿大国铁信息系统的作用、效益及其建设的基本经验，并对我国铁路ＴＭＩＳ的建设工作提出了建议。     

寻求更可靠的铁路牵引用涡轮增压器

１９８７年底英国铁路投标购买１００台６０型大功率货运内燃机车。经过激烈竞争，最后由英国Ｂｒｕｓｈ机电公司中标。该型机车装用一台Ｍｉｒｒｌｅｓｓ Ｂｌａｃｋｓｔｏｎｅ公司的８ＭＢ２７５型柴油机，该机配装一台ＢＢＣ ＶＴＣ３０４型涡轮增压器，而这种涡轮增压器在当时并无铁路应用经验。为此，英国铁路获得了一批几何相似的ＢＢＣ ＶＴＣ２５４型涡轮增压器，进行配机型式试验，试验台耐久试验及装车试验，从而为６０     

TM1500防水剂的性能及其在混凝土梁上的应用

结合铁路混凝土梁的特点，探讨了将新型防水材料－ＴＭ１５００混凝土防水剂用于混凝土梁表面防水，防护的可行性，总结了工程应用的经验与效果。     

铁路隧道中无线电波传播特性的研究

本文首先给出了隧道中有列车通过时简化的模型－超大尺寸周期加载的不完全矩形波导模型，导出了这种结构中列车的表面阻抗，在此基础上，研究了无线电波在铁路隧道中的传播特性，得到了关于ＴＳＭｑ，ｍｏ模的传输方程以及ＴＳＭ１．１０的衰减常数，研究结果表明，ＨＥＭ１１模和不同条件下的频率特性，以及车厢中旅客以对传播特性的影响。     

抓住关键 奋力拼搏 加快TMIS工程建设速度

系统阐述了ＴＭＩＳ工程的实施方法，前提条件、重要环节，组织领导和关键问题，指出铁路局是推进ＴＭＩＳ工程实施的主体，各有关部门要适应工程的需要，密切配合，分工合作，及时做好岗位调整和上岗人员的操作培训，确保网络系统畅通，按计划实现预期的目标。     

德国铁路公司MTU柴油机排放的优化

２０多年来，德国铁路公司的ＢＲ２１８型液力传动内燃机车一直是非电气化路段重载列车牵引的主型机车。几乎所有的该型机车都装用１２Ｖ９５６ＴＢ１１型ＭＴＵ柴油机。有效的运行经验、特别是ＭＴＵ柴油机的可靠性促使联邦铁路委托ＭＴＵ公司提供优化发动机运行参数、降低有害物质排放量的措施以达到当今的要求。通过改进喷油系统、活塞、涡轮增压器形状和实行气缸顺序切断等措施，使废气排放量减少了８０％多。按行车计划对线路上