均布荷载作用下双悬臂梁合理悬臂长度的确定

根据材料力学的基本理论,对双悬臂梁受均布荷载作用时进行了力学分析,确定了两种条件下的最佳悬臂长度,进而确定了合理的悬臂长度,为工程实践提供了理论依据,可供设计参考。     

钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工模型试验研究

为验证钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工工艺的可行性和安全性,以白沙沟1#大桥为工程背景,进行了悬臂浇注施工全过程模型试验;测试了拱圈变形、控制断面应力和扣索索力,并与有限元法计算结果进行了比较,二者基本相符.结果表明,拱圈在施工过程中是安全的,钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工工艺可行.     

浅析钢筋混凝土简支梁桥梁体病害及维修方法

大力发展交通运输事业,是加速实现经济发展的保证。四通八达的现代交通,对于发展国民经济,促进文化交流和巩固国防等方面都具有非常重要的作用。但是由于超限超载车辆严重,桥梁不堪重负,我段管养的G102路线就有3座桥梁发生危险严重影响交通安全。为了保证已有公路的畅通运营,桥梁的养护与维修工作就显得尤为重要,我们通过研究和分析对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害作简单的归纳和总结,并对其病害提出一定的维修方法。     

钢筋混凝土简支梁桥的钢筋制造工艺

钢筋工作的特点是:加工工序多,包括钢筋整直、切断、除锈、弯制、焊接或绑扎成型等,而且钢筋的规格和型号尺寸也比较多。鉴于钢筋的加工质量和布置在浇筑混凝土后再也无法检查,故必须仔细认真地严格控制钢筋工作的施工质量。钢筋混凝土简支梁桥的钢筋制造工艺。     

钢筋混凝土简支梁桥的钢筋制造工艺

钢筋混凝土简支梁桥的钢筋制造工艺。     

拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度研究

分析了拱圈混凝土浇筑过程中拱架的变形规律,提出了以拱架变形量确定拱圈混凝土浇筑长度的新方法,推导了相应的计算公式,得到了在忽略同一环先期浇筑混凝土刚度影响时,整环混凝土浇筑完成后拱架变形是一个常数的结论.基于拱架挠度影响线,应用ANSYS的APDL语言编制了拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度和变形计算程序.该程序能根据指定的变形条件,自动计算出每段混凝土的浇筑长度.算例结果表明:当以拱架变形量为控制目标时,应将每段混凝土浇筑时产生的拱架变形比例控制在0.5～0.6比较合理.     

大跨径钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工控制

分析了拱桥主拱圈斜拉扣锚悬臂浇筑施工体系的结构特点, 总结了拱桥悬臂浇筑施工扣、锚索力的确定方法, 分析了零位移法、定长扣索法、影响矩阵法与零弯矩法的优缺点与适用性。基于净跨径为180m的钢筋混凝土拱桥——马蹄河大桥的设计与施工方案, 分析了大跨径钢筋混凝土拱桥主拱斜拉扣锚悬臂浇筑施工的全过程, 采用零弯矩法进行索力求解, 并在最大悬臂施工阶段采用以拱圈弯曲能量为目标函数的影响矩阵法对索力进行了优化。分析结果表明: 在拱桥斜拉扣锚悬臂浇筑施工中采用零弯矩法是最直接有效的控制方法; 整个施工过程中拱圈截面由部分受拉逐渐进入全截面受压, 拱圈线形与应力满足设计要求; 拱圈上、下缘拉应力不超过1.5MPa, 压应力不超过7.0 MPa, 拱圈位移不超过10mm; 对最大悬臂施工阶段进行索力优化可以进一步调整拱圈线形, 并改善主拱圈受力状态, 通过调整可以使拱脚接近"零"应力状态; 悬臂浇筑施工阶段的稳定性与扣、锚索系统的关系密切, 合理的扣、锚索系统同时控制拱圈的内力、线形与施工阶段的稳定性; 扣、锚索拆除顺序的不同对合龙后的拱圈应力影响较大, 因此, 施工时应注意对扣、锚索系统拆除程序进行优化。研究成果成功解决了国内悬臂浇筑施工的最大跨径钢筋混凝土拱桥的施工方案设计与施工控制问题, 并可供大跨径拱桥结构设计与施工控制参考, 以期推动大跨径钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑技术的发展。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺

介绍了钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺。     

钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺

介绍了钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺。     

拨接施工中龙口轨长度确定方法的探讨

根据现场实践经验，利用切线支距法原理，探讨拨接口区域线路钢轨长度的间接测定方法及龙口轨长度的计算方法。     

拉力型锚索锚固段长度的一种确定方法

根据对锚杆拉拔试验的结果分析,提出非全长粘结型锚索锚固段剪应力沿长度的分布的二次抛物线模式,并提出锚索锚固段长度计算方法,经工程实例证明具有一定的合理性。     

拉力型锚索锚固段长度的一种确定方法

根据对锚杆拉拔试验的结果分析,提出非全长粘结型锚索锚固段剪应力沿长度的分布的二次抛物线模式,并提出错索锚固段长度计算方法,经工程实例证明具有一定的合理性.     

悬臂施工中挂篮变形值的确定

以正在建设的某铁路刚构桥梁上使用的菱形挂篮为例,分析了挂篮产生变形的原因,通过挂篮主桁架变形的理论计算结果和预压试验的实测结果进行对比确定挂篮的变形,并采用挂篮浇筑前几段悬臂梁梁段的施工测量数据修正挂篮变形曲线方程,以消除理论、试验与实际施工条件不一致造成的影响,进而对施工各节段的挂篮变形值做出正确的判断,为该桥悬臂施工阶段线形控制提供了可靠的依据。     

钢筋混凝土桥抗震广义造价的确定

本文对钢筋混凝土桥的抗震设防标准进行了分析,以结构初始造价和地震损失分析为基础,探讨有关直接损失,间接损失定量分析的一问题,并由此定出钢筋混凝土桥在使用期内的合理广义造价,以便于工程决策。     

大跨度连续刚构桥最大双悬臂施工状态的风致内力分析

以主跨为200m的预应力混凝土三跨连续刚构桥为工程背景,通过数值分析,讨论了其动力特性;给出了设计风速范围内、两种不同工况作用下,最大双悬臂施工状态主梁各控制截面的风致内力。     

大跨度连续刚构桥最大双悬臂施工状态的风致内力分析

以主跨为200m的预应力混凝土三跨连续刚构桥为工程背景,通过数值分析,讨论了其动力特性;给出了设计风速范围内两种不同工况作用下最大双悬臂施工状态主梁各控制截面的风致内力。     

拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度研究

分析了拱圈混凝土浇筑过程中拱架的变形规律,提出了以拱架变形量确定拱圈混凝土浇筑长度的新方法,推导了相应的计算公式,得到了在忽略同一环先期浇筑混凝土刚度影响时,整环混凝土浇筑完成后拱架变形是一个常数的结论。基于拱架挠度影响线,应用ANSYS的APDL语言编制了拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度和变形计算程序。该程序能根据指定的变形条件,自动计算出每段混凝土的浇筑长度。算例结果表明:当以拱架变形量为控制目标时,应将每段混凝土浇筑时产生的拱架变形比例控制在0.5～0.6比较合理。     

轴压力对钢筋混凝土悬臂柱水平侧移的影响

根据现行规范给出的预应力混凝土受弯构件短期刚度公式和普通受弯构件短期刚度公式,推导出了有轴力作用下和无轴力作用下的悬臂柱开裂弯矩、开裂前截面刚度和开裂后截面刚度的计算公式;在对钢筋弹性模量与混凝土弹性模量比、截面配筋率、截面有效高度和整截面高度比以及轴力大小等可影响轴力作用的一些参数因素进行分析的同时,得到这些因素对轴力作用的影响程度以及各因素间互相作用或制约的影响关系等定性规律。最后,通过悬臂柱的算例可发现,有些情况下,轴力对构件或结构的侧移可产生明显的有利影响。     

曲线梁桥最大悬臂施工状态下的可靠性分析

对一座73.0 m 110 m 73.0 m三跨预应力混凝土连续曲线梁桥在最大悬臂施工状态下的主梁抗倾覆整体失稳可靠度进行了分析.计算结果表明,梁体的抗倾覆稳定性满足安全性要求.建立了直桥模型(忽略平曲线)并与实际计算模型相比较.通过比较分析可知,桥梁平面曲线对梁体抗倾覆稳定性的影响十分显著,忽略曲线的影响会导致计算结果不安全.通过对随机变量在不同变异系数下可靠指标的计算可知,临时固结措施中的钢筋与永久墩之间距离的变异系数对可靠指标的影响较其他随机变量尤为重要.