船舶柴油机连杆螺栓断裂故障分析及预防措施

船舶柴油机在运转时发生连杆断裂将会导致严重后果,根据HYUNDAI-MAN B&W6S70MC型柴油机连杆断裂事故,分析故障产生原因,并对此类故障的发生提出可行性对策与预防措施,确保柴油机的安全性能.     

东风41996内燃机车连杆螺栓及活塞断裂分析

采用金相分析、断口分析和硬度分析方法，对东风41996内燃机车柴油机连杆螺栓及活塞断裂的原因进行了分析，确认连杆螺栓因机加工不当引起疲劳裂纹的萌生及扩展，加之螺栓受力不均匀加速了疲劳断裂过程，活塞因材质、结构缺陷导致破碎，提出了预防连杆螺栓和活塞失效的措施及改进建议。     

柴油机连杆接触分析的若干问题

本文研究了连杆多体接触模型的计算问题,并以12V1807JC 柴油机的平切口连杆为例考虑了连杆两部分和轴瓦、衬套以及螺栓的相互配合关系,用有限元混合法进行了计算,并与连续体模型的计算结果做了比较.文章指出了连杆计算应遵循的一些原则.     

柴油机重要螺栓联接的失效分析

柴油机重要螺栓,从设计、制造和紧固工艺几个方面对某些柴油机重要螺栓联接的失效进行了分析,探讨比较了重要螺栓常用的几种紧固工艺,指出螺栓紧固工艺的不合理是造成该机重要螺栓联接失效的主要原因,提出了改进的途径和方法.     

柴油机强力螺栓（母）标准预紧力的计算

柴油机是交通运输中汽车和船舶的主要动力来源，其强力螺栓安装，维修时的标准预紧力，对提高经济性，恢复柴油机的动力性以及安全工作具有重要的现实意义，故应采用适当的计算方法，正确加以运用，且需以相应的措施作为保证。     

柴油机电子控制喷油系统动态响应研究

本文依据自动控制原理，建立了柴油机电子控制喷油系统的动态数学模型。通过对系统的计算结果与实测值对比，两者有良好的一致性。并利用模型研究了变参数对本系统动态响应的影响。     

电磁系统动态特性的分析

介绍了用数值计算方法计算电磁系统动态特性的原理与方法，并开发了一套电算程序，利用该程序可以简便、准确地同电磁系统的动态特性。     

基于多连杆的机器人步行机构运动特性分析

在研究设计机器人步行系统过程中,对所设计机器人步行机构的运动特性进行了理论分析和仿真实验,得出了步行机构落足点的运动轨迹曲线.步行机构为多连杆机构,共6组,每组结构相同.该机构采用1台电机,通过机构传动,来实现落足点周期性的运动,从而实现机器人的前进、后退以及一定范围内的越障.该步行机构满足落足点运动轨迹的一般要求：前半个周期实现迈步动作,落足点尽可能的高于地面,并有一定的水平位移;后半个周期使落足点回到初始位置,并保证其轨迹尽可能的与地面平行.     

高速列车驱动车轴动态特性分析

将车轮和轴箱分别简化为集中质量和转动惯量, 用连续弹性Timoshenko梁模拟变截面车轴, 建立弹性轮对与轨道耦合垂向动力学模型, 分析车轴动态刚度与轮轨作用力、车轴自身振动特性和车轴动应力的相互关系。发现: 轮对的一阶和二阶固有频率分别由76.34Hz和130.03Hz降低到53.68Hz和100.02Hz, 车轴的一阶模态振动加速度和弹性振动位移分别增加60.12%和92.21%, 轮轨动作用力增加6.23%, 车轴轮座内侧和轴颈危险截面的动应力分别增加39.30%和34.13%。分析结果表明: 轮轨动作用力和车轴的动应力随着车轴动刚度的降低而增加, 因此, 提高轻量化轮对的固有频率和动态刚度能保证高速列车安全运行和提高车轴疲劳强度。     

NiTi合金自动均载传力垫在内燃机车缸盖螺栓上的应用研究

为了解决内燃机车缸盖螺栓组的均载防断问题,利用ＮｉＴｉ合金的压缩拟弹性特性设计了一种自动均载传力垫。     

缓冲器动态特性初步分析

本文利用计算机模拟方法,根据摩擦学原理,分析、建立了2号、 MARK50缓冲器的动态计算模型’,分析了缓冲器在落接、列车运行、 调车工况中的动态特性,并与试验结果进行了比较。      

柴油机振动信号二阶循环平稳特性分析

柴油机等往复机械的振动信号具有较强的循环平稳特性.分析了循环平稳的统计特性,基于调幅信号模型分析了仿真信号的自相关函数和谱相关密度函数的特性,指出如何识别信号的循环平稳特性,分析了柴油机实测振动信号的二阶循环平稳特性,得到了柴油机振动信号循环频率的特性.结果表明,柴油机的振动信号具有二阶循环平稳特性,且循环频率与柴油机转频有关.     

一种计算分隔式燃烧室柴油机燃烧放热率的数学模型

将主，副燃烧室彼此相通的连续过程用若干微元过程来代替，利用热力学的有关原理，推导了一个利用易测参数，能简捷，快速地计算分隔式燃烧室柴油机燃烧放热率的数学模型，并对Ｓ１９５型柴油机进行了实算。     

配气机构的动态特性测试系统

介绍了一种配气机构动态特性的测试系统。该系统应用了单片机，信号采样和处理单元，使其精确，真实地反映了配气机构的动态特性，为设计和改进配件机构提了可靠的数据。