立足国检 科学谋划 推进玉林公路事业跨越发展——广西壮族自治区玉林公路管理局

2009年是广西公路实行新的重大改革的第一年，也是推进公路交通科学发展、和谐发展、跨越发展的重要一年。玉林公路管理局以“项目建设年”为载体，着力加强路网工程建设及养护工程建设均衡组织管理，全面完成公路养建管征工作任务，为玉林经济社会的发展提供了良好的公路交通环境。     

干线延展风情卷 水墨描绘景观路——G205安徽段改造示范工程启示录

早先便听说,G205安徽段乃是干线公路改造示范工程中"示范中的示范",相关负责人为记者展示的水墨风格的幻灯片,迅速摊开了一副"畅安舒美"的景观画卷。"十二五"期间,交通运输部组织开展以"五射六纵四横"等15条国道为重点的干线公路改造工程,充分发挥普通干线公路承上启下的衔接作用,并将     

保稳定、求发展、创佳绩开创贵港公路工作新局面

贵港公路管理局主要负责辖区内2条国道、4条省道、31条县道及专用道路的管理和养护,管养总里程达1044公里。该局始终坚持"以人为本、养管结合,科学养护、综合治理"的理念,着力提升公路"三个服务"能力,开展公路"畅、安、舒、美"建设,全部公路好路率一直保持在63%以上,其中国省干线好路率保持在76.6%以上。全局公路养、建、管、征各项事     

交通强国背景下重庆普通公路的高质量发展

结合新时代推动公路基础设施高质量发展要求,选取重庆市普通公路基础设施作为研究对象,对其在建、管、养、运等方面的现状问题进行分析,结合国内外公路发展经验,探究在即将进入现代化建设的新阶段重庆市普通公路如何迈向新征程。发现重庆市普通公路密度位居全国前列,为全市经济社会发展提供强大引擎,但也因此面临在管理运营方面的艰难挑战。因此,建议重庆市统筹优化普通公路基础设施布局,加快智慧绿色安全经济公路建设,准确把握交通领域普通公路改革发展态势,提高以现代化为目标的创新与变革发展思路。     

基础设施建设:政策强心针下,积弱未必能速强

如果说"十一五"是高速公路发展的黄金期,那么,"十二五"就是国省干线公路建设的春天。《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》明确提出,"加大国省道干线公路改造力度,力争县县通国道,重点推进通县二级公路建设"。     

普通干线公路预防性养护施工的技术及实施要点控制分析

为了探讨普通干线公路预防性养护施工的关键技术及实施要点控制,延长公路的使用寿命、提升维护效果,首先,从公路使用寿命、行车安全、维护成本等角度分析普通干线公路预防性养护施工的重要性;其次,提出具体的预防性养护施工技术,包括雾封层技术、稀浆封层技术、碎石封层养护技术和微表处养护技术;最后,对普通干线公路预防性养护施工要点控制进行研究。研究表明,采用合理的施工技术,维持合理的施工要点控制,从材料选择到施工操作,都能有效保障工程质量和可持续发展。因此,采用普通干线公路预防性养护施工技术,严格按要点控制实施,能够为公路养护提供科学依据和指导,促进公路系统的可靠性和长期稳定性。     

普通国省干线公路养护中预防性养护技术分析

为提高普通国省干线公路的维修效果,充分发挥预防性养护技术在国省干线公路中的养护作用,对预防性养护技术进行深入探索,阐述预防性养护的内涵,分析预防性养护在公路养护中的独特价值,对纤维封层技术、稀浆封层技术等进行分析和研究,得出预防性养护技术在国省干线公路中的应用方法。     

吉林省交通事业发展概要

公路党的十一届三中全会后，吉林省公路建设有了良好的外部环境，公路、运输基础设施建设速度明显加快。为解决国省干线公路通而不畅的问题，吉林省集中资金对干线整条公路或整段公路进行新建、改建。1983年，在国省干线上实现一、二级公路零的突破；1996年9月，长春至四平高速公路竣工通车，实现了吉林省高速公路零的突破。1998年，同三国道主干线长春至拉林河高速公路开工兴建，吉林省高速公路和一、二级公路建设继续保持强劲的发展势头。2000年，全长181.798公里的营城子至白山二级水泥路建成通车，是吉林省目前最长的二级水泥路，也是吉…     

路网纵横人车欢 文明奇芭竞风流——广西壮族自治区玉林公路管理局

2008年，玉林公路管理局深入学习贯彻十七大精神，全面贯彻落实科学发展观，立足于服务国民经济和社会发展，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，促进了公路建设事业的快速发展。养建管征中心工作，在广西全区公路年终检查评比中荣获第三名；精神文明建设百尺杆头，更进一步，博白公路管理局被评为“全国文明单位”，成为广西公路系统惟一获得“全国文明单位”称号的县级公路管理局。     

普通国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术

为提高普通国省干线公路改扩建工程路基处治效果,对路基处治难点进行分析,并在此基础上分析关键技术,包括安全状况评价、施工准备、合理拼接新旧路基、土工格栅铺设等,为普通国省干线公路改扩建工程的规划和实施提供借鉴。     

福建普通国省干线与高速公路共用服务区

日前，福建省交通运输厅印发《福建省高速公路与普通国省干线公路共用服务区工作方案》（试行），将先开展试点，在总结试点经验的基础上，按照先国道后省道、先易后难的原则，分步实施、稳步推进符合条件的高速公路服务区与普通公路共用。     

加快县乡公路建设 发挥路网整体功能

“九五”以来，吉林省的公路建设有了飞快发展，在每年国家向吉林省公路建设注入近5亿元国债资金的带动下，公路建设规模不断增加，已经从1997年的32.7亿元上升到2001年的60.2亿元，每年的公路在建规模达4000多公里，竣工里程2700多公里，新增通车里程1000多公里，公路面貌特别是国省干线公路已焕然一新。随着“十五”计划的实施，吉林省在继续完善干线公路网络建设的同时，县乡公路将成为公路建设新的热点，进而更好地改善广大人民群众的基本通行条件，更好地发挥全省路网的整体功能。吉林省是农业大省，“十五”期间农村经济发展的指导思…     

攻坚克难 开拓创新 强力推进百色公路事业大发展

一直以来,百色公路管理局坚持"质量第一,信誉第一"的宗旨,主要负责国省干线公路、国防战备公路的养护建设工作,管养公路2437.9公里。百色目前已实现了县县通油路的目标,交通环境获得了突破性的改善。该局以"团结、拼搏、务实、创新"的百路精神激励和鼓舞全体职工,凝心聚力,攻坚克难,开拓创新,奋力推进百色公路事业大发展。     

宁夏普通国省干线公路养护管理问题与对策研究

为了解决管养事权尚不明晰、管养制度尚不完善、设施布局尚不完善、管养能力尚不突出等问题,助力宁夏普通国省干线公路养护管理高质量发展,通过分析宁夏普通国省干线公路养护管理工作存在的问题,并结合国家及自治区要求,详述相关发展对策,以供相关工作人员参考。     

全新佳通长途货运系列全心呵护出行安全

据近日召开的《国家公路网规划》新闻发布会指出,截至2012年底,中国国家级干线公路通车里程达17．3万公里,其中普通国道10．5万公里,国家高速公路6．8万公里。国家级干线公路的快速发展,显著改善了我国公路整体技术水平,助力长途高速货运市场迎来黄金发展期。     

励精图治加快发展——广西壮族自治区贵港公路管理局

广西壮族自治区贵港公路管理局养国省干线公路393公里,专用道路520公里,既有平原,又有山区,公路等级不一.几年来,广大干部职工坚持学习落实科学发展观,积极推进公路养护、建设、管理和精神文明建设,推动了行业工作又好又快发展.     

筑养路机械设备的安全管理

公路交通在国民经济中的地位越来越突出,对公路"建、养、管"提出了更新更高的要求,迫切需要新型的养护机械、高素质的养护机械管理人员,以适应公路事业飞速发展的需求。如何管理好、使用好公路养护机械设备,已成为公路部门关注的课题。在分析公路养护机械管理现状和存在问题的基础上,提出了改进对策和措施。     

改善管理 提升服务 稳步推动桂中公路发展再上新台阶

桂中公路管理局主要负责管理柳州、来宾两市境内国省干线及县道共计51条1965.215公里的专业公路,主要从事公路的养护、建设、管理以及通行费的征收等工作。下辖10个县(区)公路管理局、1个路政执法支队、14个路政执法大队和9个二级公路收费站。     

对公路交通与生态文明建设共同和谐发展的思考

青海省是我国经济欠发达、生态环境脆弱且破坏程度较低的地区,经济的发展将带来公路交通的大发展,因此应树立科学的发展观,要从公路网规划、公路设计、施工等方面探索公路交通与生态文明建设的共同和谐发展.     

西藏首条一级公路准备工程开工

2009年4月28日，交通运输部和西藏“十一五”公路重点建设项目、西藏首条～级公路——拉萨至贡嘎机场专用公路准备工程开工，标志着西藏重要干线公路建设目标由通畅向快捷转型。交通运输部、西藏自治区政府提出，要把拉萨至贡嘎机场专用公路建成科技创新示范路、生态路、环保路。