多功能客车市场正热

近期，由黄海客车制造的10台天然气DD6109K67多功能客车已在陕西铜川投入运营，10辆客车虽然只是很小的一单业务，但作为多功能客车进军天然气公交客车市场的第一单，这10辆客车也意味着多功能客车市场范围再一次得到拓宽。     

城乡客运一体化对客车市场的影响

10月，中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车19084辆，同比增长13．30％。1—10月累计销售客车188314辆，累计增量13508辆，增幅为7．73％，其中大型客车同比增长13．12％，中型客车增长8．02％，轻型客车增长2．94％，中、轻型客车的市场表现有所好转。     

2014上半年 宇通客车彰显正能量

2014年上半年，中国客车统计信息网的50家企业累计销售5米以上客车94240辆，同比下降9．09％，虽然客车市场的整体表现并不十分理想，但仍有亮点彰显正能量，分析具体的市场表现，主要特点集中在3个方面：     

彭东庆：2014客车制造业的发展与机遇

尽管进入7月，国内客车市场逐渐呈现复苏态势，但纵观整个客车行业，受经济增长速度、产业结构调整等因素影响，国内公路、旅游客运两大主力市场频频受到震荡，市场的种种“乏力”在极大挑战着各车企的产品结构和市场布局。此种情形下，客车企业该如何应对？     

稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车

环视目前国内客车市场，真正将节能与新能源客车坚持做下去的企业已经寥寥无几，或者说是多数企业依旧停留在有技术无市场的尴尬境地。相比之下宇通客车的新能源客车之路可以说是稳扎稳打，不求虚名，先做实事。     

安凯获2013中国旅游车船十大品牌

安凯客车从2006年就开始进军高端旅游客车市场，通过数年来的不断努力，改变了业界和游客对旅游客车的传统印象。     

客车市场 平淡的2014和充满希望的2015

<正>2014年客车市场形势2014年,中国客车统计信息网的50家企业累计销售5米以上客车221986辆,同比下降1.10%,其中座位客车(公路客车)销量109076辆,同比下降3.46%,校车销量24663辆,下降13.25%,公交客车销量84291辆,增长5.39%,其他客车销量较小不做重点研究。总体来看,2014年客车市场表现十分平淡,分析销量数据,主要有3个特点:座位客车:已连续三年下滑,反转在即2011年到2013年,5米以上座位客车销量已由136405辆下滑到109076辆,其中2012年同比下降10.46%,2013年下降7.5%,2014年下降3.46%。下降幅度逐年收窄,反     

恒通燃气精品持续走俏

2012年，恒通客车提出“精品造车计划”，进入2013年，恒通燃气客车依然深受各地客户喜爱，市场捷报频传     

网络话题

客车作为我国汽车工业中最具优势的产品，在站稳国内市场的同时成为出口先锋。2001年，中国客车初进国际市场的时候，还是形单影只，不少人对这个来自异乡的产品极为陌生。2005年以后，越来越多的客车企业走向国际市场，现在，在国际客车市场上，已经不是一两家中国企业在唱独角戏，而是一批中国企业在唱大戏。     

中通跻身大中型客车前三强

时近岁末，盘点2014年客车市场，我们欣喜的发现，6米以上客车领域，客车行业第一集团军的格局正悄然发生着改变。据客车信息网数据的统计数据显示，自8月份开始，中通客车已悄然越过“两龙”，居宇通及苏州金龙之后，进入行业前三甲。     

佘振清:解读“十二五”客车市场

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在论坛上对客车市场"十二五"发展的趋势进行了分析,他将之归纳为三个方面:大中型客车市场的基本规律、"十二五"期间客车市场的展望和未来几年客车市场发展的基本判断。五阶段五个跨越据佘振清介绍,按照中国客车市场基本规律,中国客车发展大致是5年一个阶段。第一阶段为1998年～2002年,即中国客车的起步阶段。1997年,为推动客车结构调整和技术进步,为审批和资质评定和运价提供依据,根据汽车产能的政策,交通运输部制订了营运客车的标准,推动了客车行业的技术进步和客车产业     

下一个战场：欧洲——嗄门金旅参展Kortrijk2011

在世界客车博览欧洲展览会（Busworld Kortrijk）的舞台上，中国客车企业从未有如此的被关注。但伴随着中国客车市场的持续发展，中国客车企业的不断壮大，中国客车业越发受到来自全球采购商和生产企业的重视。     

中通客车与光大银行深度合作

客车制造行业随着客运市场的变化而变化，这是一个不争的事实。相比较以往，中国客车产业在近年变革的步伐越来越大。一方面是经济高速发展，吸引各方投资客车产业，新客车企业如雨后春笋。     

中国客车网发布读者调查评选结果

2010年1月30日，“第四届影响中国客车业·2009—2010年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”举行。 本次活动评出“2009年度中国客车行业十大新闻”、“2010年度中国市场推荐客车”、“2010年度海外市场推荐客车”、“2010年度配套安全节能推荐产品奖”、“中国客车技术应用创新贡献奖”和“2009年度中国客车行业最佳雇主”。     

2011客车市场：安全节能创新并举

2011年客车厂商关注业绩，更体现一种社会责任心。安全在2011年再次被提到了风口浪尖，珍爱生命，这绝对不容忽视。于车商而言，为社会提供安全性能高的产品，才能更好地开拓销售市场。在客车市场，“一通三龙”占据了半壁江山。“2012的校车市场将迎来大幅增长”，宇通客车副总经理、国内销售总监王文兵这样说。     

拓宽拉美市场 构建全球格局——中国客车与委内瑞拉签订大单

委内瑞扎当地时间7月21日上午12：15分，在中国国家主席爿近平和委内瑞拉总统尼古拉·马杜罗共同见证下，我国客车制造商宇通客车与委内瑞拉签署了包含1500台宇通客车、配件、工具、维修及智能公交运营管理系统等的备忘录。此外，根据委内瑞拉的需求，宇通客车还与委内瑞拉工业部、陆路交通部签署了关于在委内瑞拉合资建设客车工厂的框架协议，未来委内瑞拉有望出口本国生产的客车到南共体（南美国家共同体）等市场。     

“三龙一通”成为过去时6米以上客车中通跻身前四

竞争是客车企业力争上游的积极姿态，竞争使行业格局发生了变化。从2012年中国公路学会客车分会公布的天然气客车市场集中度位居行业首位，再到6米以上客车跻身前四，竞争使得中通客车实现了2012年质的跨越，打破了“三龙一通”的旧格局，进入第一集团。     

黄毅:国四发动机大批量应用

在过去的12年,玉柴在客车行业的市场份额连续保持第一位,销量年均增幅达26.5%。特别是在大中型客车发动机市场,玉柴占据了绝对优势。换句话说,在中国客车发动机市场,玉柴是当之无愧的"龙头老大"。这得益于玉柴专注于客车市场、专注于用户需求及专业化的技术。北京道路运输展展会上,玉柴携大型国四客车升级动力、天然气发动机、校车专用动力、混合动力系统等多个细分市场内最具代表     

2011年客车企业经营质量分析

2011年11月,中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车23089辆,同比增长7.29%,其中大中型客车同比增长19.36%,轻型客车却下降了14.55%,导致这种市场形势的直接原因是客车企业的产能不足,订单向高附加值的产品倾斜,这种市场形势有利于客车企业提高经营质量。2011年1-11月累计销售客车211403     

自主品牌如何打破柯斯达神话

在中国高端中型客车市场，丰田柯斯达无疑占据了绝对垄断的地位，其价格也始终居高不下，从四五十万元到100万元以上。凭借这么一款年销量不过5000辆的车型，丰田柯斯达的盈利能力就可与国内年销售数万台的客车企业相当。不仅如此，丰田柯斯达还成功地将同样来自日本的日产碧莲和三菱罗莎等同类产品挡在市场之外。在中国客车市场，丰田柯斯达可以说是创造了一个神话。