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2008北京国际车展上,阔别北京车展6年的东风商用车派出了强大主力阵容,这是东风商用车中重卡产品线升级后的首度集体亮相.此次参展,东风商用车公司延续了2007年参加上海车展时的"中国的东风、世界的东风"参展主题,充分体现其国际化雄心. 相似文献
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《汽车维修与保养》专家委员会 《汽车维修与保养》2006,(12):20-21
2006北京国际汽车展览会于11月18-27日在京举行。这场历时9天的国际车坛年度压轴大戏,汇集了来自20多个国家的1500家企业参展,展馆面积超过12万平方米。随着中国成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,创办于1990年的北京国际车展正逐渐成为国际汽车业的新宠,大众、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、福特、通用、丰田等国际汽车集团都将北京国际车展定位于全球A级车展,这也是北京国际汽车展首次跻身全球A级车展行列。常富道:外行看热闹,内行看门道。作为“内行”的“汽修人”该如何去看车展?车展的门道又在哪里呢?通过车展我们又能学到些什么?为此,我们特邀请本刊专家委员会的诸多知名汽修专家为大家共同解读本届车展。 相似文献
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2002年6月6日-13日在北京国际展览中心举办的“第七届北京国际汽车工业展览会”有来自24个国家和地区近1000余家厂商参展。其中国内厂商700余家,海外近300家,整车制造商28家,并有7个国家,商会、州政府展团。 本届展览会的主题为“科技先导、环保节能、入世腾飞、迎接奥运”。参展的知名汽车制造商有通用、福特、戴-克、大众、宝马、丰田等,国外著名零部件供应商除博世、海拉外。德尔福、伟世通、西门子、德纳、依顿等都没有参展。 下面介绍通用、福特、丰田三大巨头在北京国际车展中展出的主要车型。 相似文献
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在与北美车展同期举行的洛杉矶车展上,敞蓬车似乎成为主流。除宾利Arnage Drophead Coupe外,福特和通用各派出一款敞蓬车参展,成为该车颇为数不多的亮点。 相似文献
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随着飞机缓缓降落。我们来到了阳光明媚的上海。我们此行的目的.不是欣赏上海初夏的美景,而是要参加“第十二届上海国际汽车工业展览会”。走出机场。很快就感受到了上海即将举行汽车展的气氛。路边一排排车展的欢迎条幅.不时映入眼帘的广告牌,铺天盖地的汽车广告俨然把上海装扮成了一个汽车的城市。这也许就是车展“综合症”吧。想到去年举行的北京车展.汽车企业的宣传攻势同样如此激烈。
本届车展于4月20-28日在位于浦东新建成的止海新国际博览中心举行。与北京车展相比、展馆面积和硬件设施都有所提高。 也许是本届上海车展与去年11月举行的北京车展相隔时间太短。部分汽车企业的参展热情似乎并不高,参展车型技术水平有所缩水。但是,本届车展仍不乏一些亮点。毕竟是中国两大车展之一.毕竟有快速增长的中国汽车市场傲后盾。汽车行业的国际巨头与国内群雄怎肯放过这次机会。其中,福特汽车借本届车展公布了其中国战略.“上海牌”在本次车展上宣布了它的复活,南汽MG名爵正式推出,被媒体认为有可能成为中国“国民车”的奇瑞A1正式上市等车展期回的活动。无不体现了本届车展的价值,那么。‘率次车展究竟为我们带来了什么呢?[编者按] 相似文献
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