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阿联酋迪拜港2007年前将建成年吞吐能力为500万TEU的世界最大级集装箱码头,由此港口年吞吐能力将提高到1300万TEU。将投资15亿美元。 相似文献
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迪拜港世界公司正在实施到2010年世界各地合计装卸能力为2550万TEU的新集装箱码头开发计划。迪拜港新码头(500万TEU)中的第1期200万TEu最近已完成。该公司大力发展的亚洲地区,装卸能力将增加750万TEU。在印度将扩大560万TEU的装卸能力。[第一段] 相似文献
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由于海上货流扩大,世界主要港口营运公司的集装箱装卸量增长。2005年的装卸量,业界最大的香港和记港口(HPH)突破了5000万TEU,比第二位以下的超过1000万TEU以上,保持了首位。以中国为中心开展业务的船公司系统的中远太平洋的跃进显著。迪拜港世界公司投入巨资收购铁行港口等扩大规模的并购和投资很是活跃,业界的调整正在加快。 相似文献
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梁星 《中国远洋航务公告》2005,(3):64-67
过去几年中东地区战争硝烟竟然都没有遏制中东地区集装箱港口码头的发展。人们不免会问道,中东地区港口经济持续多年发展的背后究竟隐藏着何种动力?从统计表中罗列的数据中可以看出最有代表性的濒临波斯湾并靠近霍尔木兹海峡的阿联酋的迪拜港和沙迦港,以及地处阿曼最南端并濒临 相似文献
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2004年全球三十大集装箱港中,亚洲港口占20个(其中远东12个、东南亚6个、中东2个),欧洲港口占7个(其中西欧1个、南欧2个、中欧4个),美洲港121占3个。迪拜港超过安特卫普进入前十大港之列,吉达港也挺进了三十大港之列。向三十大港逼近的港口有尼赫鲁(2360000TEU)、名古屋(2280000TEU,比上年增长9.9%)、赛拉莱(2228546TEU,比上年增长11.45%)和科隆巴(2220573TEU,比上年增长13.3%)。 相似文献
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岸边集装箱起重机是专业化集装箱码头的主要船舶装卸设备,在当前集装箱船舶大型化趋势以及岸边集装箱起重机相关技术不断发展,船公司加快船舶周转要求不断提高的形势下,新采购的岸边集装箱起重机的性能,将对未来港口的竞争力产生深远的影响。本文分析介绍了Liftech公司着眼未来确定岸边集装箱起重机规格要求方面的经验和建议,文末列出国内近年有关码头采购的岸边集装箱起重机性能参数。 相似文献