韩国开发高速列车

概述了韩国高速列车技术的发展,并介绍了韩国开发的Hanvit 350列车及在其基础上开发的KTXⅡ列车。     

加拿大庞巴迪公司研制成功新型高速列车

2005年11月，在意大利米兰举办的“欧洲高速列车展览会”上，庞巴迪公司展示了名为Zefiro新型高速列车（右图）。该高速列车为电动车组，有时速250公里和300公里两种车型。据称该高速列车在转向架、受电弓、     

韩国运营高速电动车组

韩国已成为世界上第8个运营高速列车的国家。从2004年4月1日开始运营韩国特快列车KTX电动车组。该电动车组采用法国技术制造，在汉城-大邱线路上运营，列车速度可达300km／h。     

看AVE市场营销策略

AVE是西班牙国铁(Renfe)的一个商业机构,也是西班牙语高速铁路的缩写。 在高速客运服务领域,西班牙铁路使用了两种旅客列车。一种是AVE高速列车,最高时速为300公里,另一种为Talgo200,最高时速为200公里。目前AVE投入高速客运服务的列车有62列,其中30列用于西班牙首都马德里至塞维利亚的长途客运;16列AVE列车用于马德里—里亚尔—普托拉罗的短途客运;另外还有     

卷首语

中国开展高速、重载技术研究，改善客车动力学性能和运行可靠性，研制时速270公里、时速500公里等系列高速机车车辆和时速160公里高速贷物列车和重载列车，取得了巨大的进步。可以说，中国高铁铁路的建设速度是前所未有的，是震惊世界的。     

日本最新研制的“姊妹”高速列车——Fastech 360S型和Fastech 360Z型高速列车

图中主要部分为Fastech 360S型高速列车，主要用于新干线。试运行时速白天为320公里。夜间则达到398公里。图中右上角部分为Fastech 360Z型高速列车，主要用于小型新干线。车顶上的挡风板在列车制动时可升起，利用空气阻力，进行刹车，使列车的刹车距离在时速360公里时可与时速275公里时大致相同。     

韩国G7型高速列车

韩国第一代高速列车是从法国引进的,命名为KTX。其编组为1台动力车 1台动车 16辆拖车 1台动车 1台动力车,最高运行速度300km/h。从1996年开始,韩国独立研制新一代高速列车,2002年10月完成整列车,其编组为1台动力车 1台动车 7辆拖车 2台动车 7辆拖车 1台动车 1台动力车。命名为G     

法国JST公司与现代Rotem公司合作,助力韩国铁路发展

正为了平昌冬奥会观众观赛游览的便利,韩国铁道公社(Korail)提供原江线高铁客运服务,列车运行于原州江陵之间(经停平昌),全长120km,并且通过连接既有线与首尔及仁川机场相接。2014年3月,一项总金额4940亿韩元的合同正式签署:原江高铁向现代Rotem公司订购15列高速列车(10节编组),以时速300km运行于新线路上。这批列车与韩国铁道公社(Korail)连接     

日本的最新高速列车

日本铁道于1996年在新广线上运行的新型高速动车组,创造出了高速新纪录。去年7月26日中央铁道公司在东海道京都琵琶湖滨一段30公里的平直区段,用300X型车组运行时速达到443公里,这是继1990年5月法国在大西洋线上取得时速515.3公里之后,又一个世界高速记录。300X系列列车由6辆编组,每轴电动机功率为45千瓦。     

德推出时速300km的列车

德国铁路部门今天推出了德国速度最快而且最为现代化的高速列车——这种造型非常优美的列车最高时速可达 30 0公里。这种为德国铁路公司的第三代城际特别快车 ( ICE)线路而设计的被称为 ICE— 3的列车定于下周正式投入运营 ,它将负责在柏林和汉诺威2 0 0 0博览会会场之间运送乘客。但是这种新型列车将不会以最高速度运行。它只有在法兰克和科隆之间新近开始铺设的一段特殊的铁轨上才能达到其最高时速 ,预计这段铁路要到 2 0 0 2年才能建成通车。德国铁路公司已经订购了 5 0列 ICE— 3高速列车 ,合同总额为 19亿马克 ( 8.74亿美元 ) ,此…     

沪杭城际高速铁路列车跑出世界运营最高速

目前世界上运营速度最快，科技含量最高的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组10月26日在沪杭高铁投入运营。该高速列车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，     

韩国KTX高速动车组

韩国KTX高速动车组运行至今已有10年时间,韩国高速铁路网仍在持续扩展,铁路行业正致力于下一代高速动车组的开发。介绍了KTX系列不同型号高速动车组的技术特点、参数及未来的发展规划。     

福州地铁获国家批准，1号线年底开建2014年试通车

韩国为解决首都圈交通困难问题,正在推进地下40-50m深层高速地铁（又名“大深度地铁”）的建设。这条地铁是比已有地铁快3倍以上的交通工具,从首尔江南区到一山来回只需22min。一列车可以载运920名乘客,相当于6辆电车承载的数量之和。旅行速度（包括到站停车时间的平均速度）为时速120km,最高时速为200km,有望创世界最高速度地铁纪录。     

国外信息

<正>高速铁路京釜线的新路线完成韩国高速铁路"KTX"京釜线的东大邱—釜山段专用轨道的相关工作已经完成,将于2010年11月1日投入运行。新路线连接首尔和釜山,途径新罗时代的古     

韩国350 km/h高速列车

1　概述汉城—釜山 30 0 km/ h的高速线路可望于 2 0 10年竣工。该工程的第一期称为 KTX(韩国特别快车 ) ,计划于 2 0 0 4年 4月投入运营。那时 ,汉城—大丘的新线建设将完工。剩余的大丘—釜山的 118km将建成2 5 k V6 0 Hz的电气化线路 ,用来运营以法国 TGV为基础的列车。由于     

美国加快发展高速客运

美国铁路客运公司(Amtrak)将于1998年10月在其东北走廊展示时速240公里的高速列车。目前,波士顿、纽约和华盛顿之间的高速客运工程已经完工。此项线路改造工程总投资为120亿美元,主要用于提高线路标准;纽黑文以北及纽约至波士顿之间的线路电化;以及购买20列摆式高速列车,15台时速200公里的电力机车。     

呼之欲出的韩国高速铁路

2000年的夏季,在韩国汉城至大田之间将开行时速为300公里的高速客运列车。目前在法国制造的高速动车组样车已接近尾声。在大规模技术转让中,韩国的工程师已赴法国进行培训。该条高速铁路共需46组电动车组,其中36组将在韩国国内生产。 概 况 大约2/3的韩国人生活、工作在汉城至釜山之间的带状地段,连接这两座大城市的非电化铁路承     

韩国高速铁路列车

介绍了在韩国高速线上运行的KTX列车,以及将要运行的HSR-350X样机。     

综合信息

郑西高速铁路开通运营 2月6日，郑西高速铁路开通运营，郑州、西安分别首发时速350公里高速列车。     

赴韩国铁路考察报告

2004年8月29日至9月3日，受韩国铁道学会的邀请，上海铁路局第一批赴韩考察团一行14人对韩国铁路进行了为期5天的考察活动。期间，先后参观了汉城、光明、西大田、釜山等四个车站(重点参观了汉城站)和汉城调度指挥中心(CTC控制中心)，乘坐了今年4月1日投入运营的京釜线(汉城至釜山)高速列车(KTX)，听取了韩国铁道技术研究院关于自主研发高速列车(HSR-350X)的情况介绍，并在光明站至西大田站间往返乘坐了该趟试验列车。