隧道盾构机进出洞施工技术

盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序。该文阐述了盾构进出洞施工的重要性,介绍了稳定正面土体、基座及后座的设置、洞口间隙的密封等施工技术。     

隧道钻孔注浆一体化施工技术

在富水、松散、软弱破碎地层中进行隧道施工,注浆是加固地层和堵水的有效手段,大量的工程实践表明,如果采用分段前进式注浆方式,由于坍孔等因素的影响,当注浆加固长度为30m,前15m左右注浆效果较好,后15m左右效果较差,且需要反复钻注,施工效率低,成本高,因此提出了一种钻孔注浆一体化的技术,采用密封孔口方式进行钻杆后退式分段注浆,浆液从钻头排出,直接进入需要注浆的部位,实现了钻孔注浆的连续一体化作业,减少了工序转换时间,提高了注浆效率,改善了注浆效果。     

兴旺峁隧道快速掘进施工技术探讨

结合太原—中卫新建铁路兴旺峁隧道不良的地质状况和恶劣的气候环境,介绍在湿陷性黄土、泥质粉砂岩、砂泥岩互层、节理层理发育、地下水位高及拱部存在大范围不规则砂层透镜体等复杂地质条件下,隧道的快速掘进施工技术,包括钻孔爆破、开挖运输、施工防排水及隧道通风等,可为类似条件的工程提供参考。     

隧道掘进施工技术经济性的多级模糊综合评判

根据隧道掘进施工方法对隧道掘进施工技术经济性的不同影响，结合实例分析了影响隧道的掘进施工技术要经济性指标各层次因素及其作用程序，通过多级模糊综合评判，明确了隧道掘进施工方法与其技术经济性的合理作用关系。     

临近隧道盾构掘进技术

本文结合某地铁临近隧道盾构施工,简要介绍了临近隧道施工区段划分、盾构掘进参数的确定、预防措施与紧急预 案的准备以及盾构推进过程相邻隧道的位移、变形趋势。     

隧道掘进新技术-水压爆破施工

通过比较,介绍在隧道掘进中采用的水压爆破新技术。将常规爆破和水压爆破的效果进行对比分析,证明该方法在用药量、岩石破碎、控制飞石、缩短爆堆距离、提高施工效率、降尘等方面具有的优势和特点。     

山岭公路隧道掘进施工方案选择研究

山岭公路隧道掘进施工方案的选择，对隧道工程施工效率、成本和环境保护影响较大。现以甘肃地区实际工程为依托，分析隧址区地质状况对隧道掘进施工的影响因素，选取影响隧道掘进施工的因素并建立施工方案可选性分值指标；以隧道工程掘进施工中影响施工成本的超欠挖控制为因素构建经济性分值指标；以各种施工方案对隧道工程环境造成的污染建立环保性分值指标；综合考虑可选性、经济性和环保性指标，提出隧道掘进施工推荐方案。     

跨海大桥的一体化施工--东海大桥海上非通航孔一体化施工的构想及实践

对国内目前正在建造的首座跨海大桥非通航孔段一体化施工进行了介绍和讨论.在100年设计基准期的前提下,在外海恶劣气候的施工条件下,采用跨海桥梁一体化施工对于降低海上施工作业风险,显得十分重要和有意义,由此对我国21世纪大规模兴起的跨海桥梁建设将提供宝贵经验.     

膨胀土隧道信息化施工技术研究

文章结合新建山西中南部铁路通道上庄1号隧道项目的工程实际,采用室内试验、数值模拟和现场测试等方法对膨胀土隧道信息化施工技术进行研究,研究结果：各工序中,中台阶施工阶段拱脚处安全系数最小,抗压系数为3.3,抗裂系数为1.5;拱顶下沉、水平收敛、围岩压力和初期支护内力均受后续施工的影响较明显,也均在二次衬砌完成后1周左右收敛;围岩压力是拱部较小、边墙和仰拱较大,初期支护结构内力则相反;左侧围岩压力和初期支护内力均大于相应测点右侧,应调整锚杆位置、设置不等厚初期支护等措施减小其影响。     

潜盾隧道施工监造风险评估及管理

台湾某345 kV电缆隧道统包工程全长约12.7 km,分为2个工区同时施工,工程内容包括土建、建筑及附属机电。其中,全线系统机电又由第2工区统包商负责,全面施工时接口极为复杂。为提高工作效率,避免施工相互干扰,监造单位特藉由风险评估方式,预先辨识威胁因子并提出减轻对策。由于施工过程中工项及进度不断变化,预测的风险项目非必然发生,应视其影响决定风险响应策略,采取持续性、独立性的风险检视作为执行管理参考。     

工程公司造价管理一体化研究

该文论述了工程造价管理一体化的含义及特点,分析了工程公司在造价管理中存在的问题,指出了实现一体化管理的途径。     

工程机械管理评估与决策系统的设计及实现

在构建工程机械管理评价框架指标体系的基础上，分析了综合评价模型。并针对工程机械管理企业差异大，开发相应的管理系统繁杂，软件可重用性差的问题，探讨了基于组件技术的系统解决方案，提出了系统的组件化模型，为今后工程机械管理系统的开发提供了新的思路和方法。     

浅谈筑养路机械设备管理信息化

分析了现阶段新疆公路系统施行筑养路机械设备管理的制度及方法。结合新疆公路系统的实际情况,从增强筑养路机械设备管理水平,提高设备利用率,加快设备更新等方面,提出了如何抓住机遇,适应公路建设的快速发展。和进一步加快、完善筑养路机械设备管理信息化建设的建议。     

盾构的机械系统概述

0 引言 盾构是用于软土隧道的暗挖施工的设备.它具有金属外壳,壳内装有整机及辅助设备,用于进行土体开挖、土碴排运、整机推进和管片安装等作业.盾构集机、电、液、光、气、水、信息于一体,具有自动化程度高、对交通和周围地层影响小、有利于环境保护等优点,因此在城市地铁施工中得到了广泛的应用.     

泥水盾构施工实时管理信息系统的研发与应用

以北京铁路地下直径线盾构区间隧道工程为背景,对泥水盾构施工中自动采集的数据进行研究和分析,研发了泥水盾构施工实时管理信息系统。本系统能够对盾构施工过程进行实时监控,提供可视化图形数据分析界面,并对盾构施工中的耗材进行统计分析,既便于分析盾构施工的全过程及其可能出现的各种问题,又可以对盾构施工成本和质量进行控制,还能形象地显示工程进度。本系统通过调试和试用,能够实现信息反馈和盾构的施工监控,便于用户对盾构施工进行有效地信息分析、合理地施工组织和管理。     

城市防汛计算机管理系统建设问题的探讨

本文就城市防汛计算机管理系统的设计内容、功能要求、结构、配制和模式、操作应用及维护等问题进行了探讨。     

网络技术在道路施工管理中的应用

结合道路工程施工管理中的体会和施工组织方案优化过程分析 ,介绍在道路施工管理中如何运用网络技术     

盾构的电气系统可靠性分析

随着中国大中城市地下交通的迅速发展，盾构设备的用量与日俱增。盾构作为大型的施工机械，它的用电设备数量多且用电量大，在施工过程中经常发生开关跳闸、电气元件损坏或误动作，危及人员安全。这些问题在造成设备及人员较大损失的同时，也会对施工的工期产生重大影响。究其原因，多数是由于电气系统的可靠性较差。     

分布式网络控制系统在盾构机上的应用

盾构机的控制系统直接影响盾构机整体性能和使用,运用单一的控制方式不能完全贴合其产品特征和使用特性。分布式网络控制系统是输入输出信号用分散设备实现,控制运算集中到一个控制中心的综合控制方式。信号连接就地化,在生产成本、维护便利、盾构机快速拆解、重组等方面具备优势,充分体现经济性和实用性;集中控制中心信息全面,运算准确,从而保障机器安全。总之,分布式控制系统能够合理配合盾构机的各种要求。