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福州港闽江通海航道是对台"三通"以及海峡西岸交通网络"东出西进"的重要港口通道.由于闽江通海航道浅滩礁石多、转弯多、流急,通航的自然环境较差.小船随意占用主航道,锚地与航道的布局不合理,船舶安全航行面临复杂的局面.通过调查福州港闽江通海航道的船舶基本情况,应用海上交通安全评价的模糊推理系统,分析航道航行环境的危险度,提出了福州港闽江通海航道水域建立安全保障监控系统的必要性. 相似文献
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福州港通航环境与航行安全 总被引:1,自引:0,他引:1
一、福州港航道的特点 福州港主要由琯头、松门、青州、筹东、马尾和台江作业区组成。万吨级以上船舶一般在松门、青州、筹东、马尾港区作业。福州马尾港区通海航道,从马尾万吨码头前沿的小马礁至闽江口南航道1号浮筒,全长约26海里。位于马尾港区下游的琯头、松门、青 相似文献
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福州港闽江通海航道窄、航程长、水深浅,可航水域的宽度和水深均受到一定的限制,通航条件在沿海港口中相对较差。文章就该航道危险区域和严重影响航行安全的要点做了一些探析。 相似文献
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<正> 一、港口建设回顾 交通部、省、市政府十分关心福州港的发展,自1976年开辟马尾深水港区(现为马尾作业区),建成深水和中级泊位各2个及相应的配套设施,福州港结束无深水泊位的历史以来,特别是改革开放以后,福州港获得较大发展。1985年底,闽江通海航道一期整治工程竣工,万吨级海轮可以乘潮直达马尾港区。“七五”期 相似文献
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为确保上海长江口水域狭水道往来船舶的安全航行,通过对船舶在该水域狭水道航行的方法及经验介绍,分析船舶在长江口北槽12.5m深水航道和圆圆沙至吴淞口航道内安全操纵的技巧,以供常年进出长江口水域船舶的驾驶员参考。 相似文献
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福州港口建设必须与临港工业协调发展 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,福州市上下正紧紧围绕海峡西岸经济区建设,做大做强省会中心城市,实施以港兴市发展战略,以港口大开发、大建设带动福州经济大发展。福州港也正处在发展的关键时期,港口建设步伐不断加快。“十五”期间共安排港口建设项目27项31个泊位,其中万吨级以上泊位21个;总投资达38.06亿元,预计实际可完成23.89亿元。同时,为了改善闽江通海航道通航条件,正在实施闽江航道三期工程,罗源湾进港航道一期工程、江阴港区航道二期工程、松下港区7万吨级进港航道建设工程等,港航事业和谐局面正在形成。但是,如何把握机遇,加快福州港口建设步伐,促进福州市… 相似文献
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结合福州港江阴港区#2、#3泊位工程基床爆破夯实的实践,介绍爆破夯实参数计算、水深测量、布药工艺等施工工艺,爆破安全,并介绍了施工中的一些体会,有助于提高这类施工的效率。 相似文献
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闽江潮汐河口汊道浅滩整治 总被引:1,自引:0,他引:1
闽江河口属多岛式强潮河口,河道内多有汊道,在汊道口或汊道内均出现有浅滩,水深一般都在2.5 m左右,严重阻碍了船舶的通航,为此对闽江通海航道进行了一期和二期整治。通过整治各浅滩水深都有较大幅度的提高,取得了整治工程的成功。文中介绍了闽江河口水文泥沙的形势,并着重介绍了汊道浅滩整治成功的实例。 相似文献
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<正>改革开放,使我国各行各业迅速与国际接轨,国内各大港业已建成现代化的通信网,为上海港通信的建设提供了宝贵的经验。 由于历史的原因,上海港点多面广,散布在百里浦江两岸,建立一个完整的现代化通信网有很大困难。 根据有关资料的统计,上海港地区80%的话务量是消耗在本系统各单位的内部通信上。由于各作业区有交换机,没有互联直达的传输通道,所以彼此通信皆要通过市话迂回,甚至同属南浦港务公司中的白莲泾码头和开平码头,由于黄浦江横亘其中,同一单位的内部通信都要通过市话拨打对方总机号码,经话务员转接后才能与分机通话,给生产调度带来极大的不便,制约了生产业务的发展。建立上海港通信网正是为了改变这种“有点无线”的局面,面向“信息高速公路”。 自1978年至今,经过16年努力,一个覆盖上海港地区的现代化通信网已初露端倪,展示在世人面前的将是以“交换程控化、传输数字化、长途卫星化、无线集群化”为四大特征的上海港通信新面貌。这个通信网起点高、技术新,适应世界通信技术发展趋势。它有下述九大优点: 1.网络规范 该通信为星形图,以陆家咀电话所为中心汇接张华浜、港务局机关、提兰桥、开平四个电话所(提兰桥、开平电话所缓建,先设微波站过渡),各基层单位小交换机就近汇接至上述四个? 相似文献
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介绍海工高性能混凝土在福州港罗源湾港区码头建设中的应用情况,对CX-SUN外加剂的作用机理进行了分析。 相似文献
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构建以鸭绿江河口为核心的大范围二维潮流泥沙数学模型,研究新边界条件下的大东水道水沙输运特征。结果表明,鸭绿江河口所在的海湾M2分潮等潮时线总体呈南北方向,潮流旋转方向为逆时针方向;潮波自河口外侧向西水道方向,M2分潮振幅逐渐增大,在庙沟港池附近达到最大,潮波浅水变形口外与西水道变幅可达20%;大东水道深槽水流强度明显较大,庙沟港池东南侧水域含沙量最大,自一港池附近水域向外海含沙量呈降低趋势;大东水道欧拉余流和斯托克斯漂流均向海,落潮单宽潮量及单宽输沙量大于涨潮,净潮量、净输沙量均向海,大东水道泥沙输运以大潮期为主,泥沙主要来源为西水道滩涂和大东水道东侧滩涂。 相似文献
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建设东南国际航运中心可考虑以厦门港为中心,福州港、湄洲湾港、温州港、汕头港为支撑的构架。提出了实现这一设想的9项措施,诸如科学规划统筹发展、加快港口基础建设、提升空港航运功能、促进临港工业发展、完善物流服务体系等。 相似文献
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采用SWOT分析法,分析了宁德港自身的优势和劣势,面临的机遇和挑战。提出了新形势下如何规避风险、加快发展的战略决策的设想。目的在于在改革开放形势下,在福州港、宁德港实施一体化的背景下,实现"1+1>2"的改革效应。 相似文献