信息快报

菲亚特“派朗”亮相广州车展在广州车展上实现全球首次亮相的菲亚特“派朗”吸引了无数媒体和消费者的目光,一时成为整个车展的焦点。这款全新三厢轿车创造了很多“首次”:这是意大利菲亚特与南京菲亚特首次合作设计开发的新车型;是菲亚特集团首次针对中国市场投放的全新车型;更是菲亚特家族在中国市场首     

南京菲亚特派朗1.7L加速版路试 脱胎换骨了吗

1999年，有“世界家轿车之王”美誉的菲亚特品牌在中国南京建厂生产，2002年推出了第一款产品派力奥以后，便在一定程度上掀起了国内两厢车的消费浪潮，随后出品的西耶那，周末风由于是和派力奥在同一平台上生产的三厢版和旅行轿车版，销量就不如派力奥那样出色了。时间过去了四年，南京菲亚特一直没有推出新车型，直到2006年的广州车展，我们才见到了它的新车型——派朗。[编者按]     

南京菲亚特派朗1.7L加速版路试 脱胎换骨了吗

1999年,有“世界家轿之王”美誉的菲亚特品牌在中国南京建厂生产,2002年推出了第一款产品派力奥以后,便在一定程度上掀起了国内两厢车的消费浪潮,随后出品的西耶那、周末风由于是和派力奥在同一平台上生产的三厢版和旅行轿车版,销量就不如派力奥那样出色了。时间过去了四年,南京菲亚特一直没有推出新车型,直到2006年的广州车展,我们才见到了它的新车型——派朗。     

周末旅行家——菲亚特Palio Weekend旅行轿车

南京菲亚特的新品投放总是突发奇兵,带给消费者意想不到的惊喜。来自南京菲亚特的一款Palio weekend旅行轿车将推向市场。这将是继派力奥、西耶那之后,南京菲亚特投放市场的第三款车型,标志着其正式进入极具潜力的旅行轿车细分领域。 旅行轿车在四五十年前就已出现在美国,最开始是作为工具车使用。随着生活方式的改     

周末旅行家——菲亚特Palio Weekend旅行轿车

南京菲亚特的新品投放总是突发奇兵,带给消费者意想不到的惊喜。来自南京菲亚特的一款Palio weekend旅行轿车将推向市场。这将是继派力奥、西耶那之后,南京菲亚特投放市场的第三款车型,标志着其正式进入极具潜力的旅行轿车细分领域。 旅行轿车在四五十年前就已出现在美国,最开始是作为工具车使用。随着生活方式的改     

熊猫宝贝

自2004年6月份北京国际车展以来，曾一度传出南京菲亚特即将引进生产菲亚特公司的熊猫(New panda)车型的消息，有人说它将代替Stilo而成为2004年南京菲亚特的主力车型,然而从半路上又杀出一个多宝,这款熊猫能否在中国生产也就成了一个谜。我们抛开南京菲亚特不谈,这款熊猫还是一款非常不错的家庭用车,值得我们在这里为大家介绍。     

实用主义 菲亚特Freemont

第一眼看到菲亚特Freemont你一定会觉得似曾相识，没错，该车型基于道奇酷威的平台而开发，是菲亚特与克莱斯勒集团联姻后推出的第一款菲亚特车型，这款SUV车型已经在欧洲上市。     

菲亚特500推出两款新车型

1月21日，菲亚特在欧洲推出两款菲亚特500的新车型：粉红限量版和柴油版．其中粉红限量版限量500辆售价为11700英镑（约合人民币13．1万元）。粉红版车型采用特有的粉色喷漆．搭载1．2L发动机．非常超值适合女性消费者购买。     

菲亚特500L海外正式发布

正值菲亚特500发布5年后以及首款500车型发布55周年，菲亚特在都灵正式发布了菲亚特500L车型，这也是继菲亚特500 Abarth和敞篷版Cabrio车型发布后的又一款500系列的车型。     

自由自在——小试自动挡西耶那

在自动挡西耶那推出之前，菲亚特系列已经有了装备1．3L发动机的Speedgear车型，但相对于现实标准的黄金排量来说，1．3L的动力相比完美还有些差距。于是，南京菲亚特推出了派力奥系列的自动挡车型，与此前只有手动模式的1．5L动力相匹配。     

New FIAT500复古小精灵

全新菲亚特500的重生对于菲亚特汽车来说不只是怀旧那么简单,塑造一种传世的经典并扩大自己的销量才是根本出发点。菲亚特500诞生于1957年,当时设计师丹特·吉亚克萨只是将 Nuova500车型作为雏形并稍加改进,哪知派生出的500车型从此便风靡欧洲。1977年500车型停产后便再没有一款车冠以500之名继续销售,不过之后推出的后续车型还算继承了500的衣钵,九十年代国内常见的菲亚特126P 便是代表作之一。为了延续一款经典的车型,为了续写一段历史,为了找回丢失的辉煌,菲亚特决定将500车型赋     

New FIAI 500复古小精灵

全新菲亚特500的重生对于菲亚特汽车来说不只是怀旧那么简单，塑造一种传世的经典并扩大自己的销量才是根本出发点。菲亚特500诞生于1957年，当时设计师丹特·吉亚克萨只是将Nuova500车型作为雏形并稍加改进，哪知派生出的500车型从此便风靡欧洲。1977年500车型停产后便再没有一款车冠以500之名继续销售，不过之后推出的后续车型还算继承了500的衣钵，九十年代国内常见的菲亚特126P便是代表作之一。[第一段]     

加注Fiat Brave

也许你还依稀记得菲亚特126P，或者时不时见到南京菲亚特的那几款小车，不过它们都已经退出了历史舞台。这象征了掌握着世上最伟大跑车的集团在中国的道路并不平坦。去年菲亚特携旗下三款车型再度进入中国市场，无奈反响不佳，于是他们又加注了。     

2011款福特嘉年华小车也有大作为

一直以动感，时尚，运动为人们所熟知的福特嘉年华，终于在拥趸的期盼中推出了改款车型——2011款福特嘉年华，其在保持原有优势的基础上，更在多方面做了大的提升，进一步满足了现代消费者越来越苛刻的要求。     

地中海之风——南京菲亚特全系列2004升级款

自从去年6月份南京菲亚特周末风上市以来，我们的摄影师就一直想将南亚的三款车聚在一起的拍一组作品。可自那次与周末风一别之后，国产新车层出不穷，摄影师也忙得不亦乐乎。这次南亚三款车型同时升级，倒给了摄影师一个实现愿望的机会。     

新装菲亚特菲跃

作为广汽菲亚特引入的第二款进口车型——菲跃Freemont，这是一款既熟悉又陌生的车型。熟悉的是这是基于道奇酷威的改款车，陌生的是这是一款打着菲亚特LoGo的跨界SUV。     

菲亚特推出STILO 2004年型车

国外各大公司每年都要对旗下主力产品进行必要的小改款，以适应新的市场形式，这种小改款不能称为新车．也就是所谓的“年型”(model Year)．这种小改款车型太多了，为什么我们会特别介绍下菲亚特Stilo的2004年型车呢?因为南京菲亚特很有可能会将这款车引进到国内来生产。我们趁此机会来起看看这款车的真面貌。     

得逍遥时且逍遥FIAT BRAVO

对于菲亚特,许多人的认识还停留在派朗和派力奥这个层面上,如果你是其中之一,那就该好好地补习一下功课了.说法拉利是跑车界老大没人会反对,说阿尔法·罗密欧是世界上最性感的车型相信也没人有意见,这两个品牌都归于菲亚特旗下,菲亚特在欧洲乃至世界车坛上的地位都是无可取代的,扮演的角色也越来越重要.     

ABARTH 695 MASERATI EDITION 攀上“高富帅”

隶属于菲亚特集团的Abarth品牌,近年来因打造Fiat 500之性能版本——Abarth 500,广受车迷喜爱。Abarth之于菲亚特就像AMG之于奔驰一样,主推性能车型。在Fiat 500"复活"之后,Abarth 500也相继问世,之后Abarth还与法拉利合作推出了一款Abarth 695 Tributo法     

南京菲亚特派朗：变速器有＂嗒嗒＂异响声

故障现象一辆1．7L南京菲亚特派朗轿车（采用5挡手动变速器），累计行驶1．7万km，变速器在发动机怠速状态下出现“嗒嗒”异响声，不论冷、热机都会出现这种声音，但会随发动机温度和转速升高而变大。