浅谈西部地区公路工程项目可行性研究

随着西部地区的开发，公路建设步伐加快，工程可行性研究任务较多，但由于经济和自然原因，西部山区公路的可行性研究有其特殊性和复杂性。     

湖南交通5年要办5件大事

综合考虑5年内经济社会发展的趋势和条件，“十一五”期间，湖南省交通建设要着力办成5件大事：一是投资1010亿元，加快高速公路建设，到“十一五”末全部建成省域三条固道主干线和一条西部开发省际通道，基本建成湖南省“五蚁七横”高速公路网中的“三纵六横”，通车里程达到3500km。二是投资292亿元，新改建6000km国省道干线公路，实现市州到县（市、区）全部通达二级以上公路，高速公路与沿线县（市、区）以二级以上公路连接，     

西部地区公路生态环境建设

西部地区公路建设要紧紧围绕生态环境建设这一出发点，搞好环境保护，根据不同地域特征和不同路域植被功能，结合使用现代植被恢复技术，因地制宜，适地适树地建设具有地方特色的西部公路绿色通道。     

西部公路发展策略研究

采用SWOT分析法作为西部公路发展策略的制定方法,在对西部公路交通系统的内外部环境影响因素归纳、剖析的基础上,给出了西部公路内外部环境分析与评价的方法,按重要性确定了西部公路发展环境的优势(S)与劣势(W)、机会(O)和威胁(T)因素,并采用定量与定性方法相结合提出了西部公路发展的建议策略,为西部公路发展在策略层面提供了理论指导。     

山东西部南北大通道预计2014年开工

贯穿胶南、胶州、平度等五市的西部南北大通道建设项目提上日程。2012年5月23日,青岛市交通运输委员会规划基建处表示,该建设项目将于年底前完成工程可行性研究报告批复,并计划2014年开工建设。另外,威青高速公路南泉至红岛段力争早日开工建设,流亭立交桥工程有望2012年6月底前提前完工。2012年年初,青岛市公路局发布消息称,年内将启动西部南北大通道项目。据悉,青岛市西部和北部是全市经济社会发展相对薄弱的区域。胶南、胶州、平度之间没有南北大通道,平度和莱西之间没有东西大通道,承接青岛市统筹发展的能力较弱。为提升西部和北部区域交通承载能力,青岛市规划建设4条县域公路大通道,总里程320km。其中,两纵西部南北大通道:一纵是西部南北大通道,北起平度灰埠镇,向南经高密、胶     

对加强西部边防公路建设的思考

结合内蒙古自治区边防公路的特点，提出了在实施西部大开发中加快发展边防公路建设的建议和措施。     

西部大开发与公路发展的战略思考

结合自治区区情特点及自治区实施西部大开发社会经济发展的战略需求，对内蒙古自治区公路网络发展的战略和重点进行了思考，提出了加快公路建设发展的政策措施和建议。     

浅谈西部地区公路工程项目可行性研究

随着西部地区的开发,公路建设步伐加快,工程可行性研究任务较多,但由于经济和自然原因,西部山区公路的可行性研究有其特殊性和复杂性.     

西柞高速公路秦岭终南山特长隧道通车

秦岭终南山公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。     

略谈中国西部地区公路建设的BOT融资

根据BOT融资方式的特点，结合我国西部地区公路建设实际，就如何合理地利用BOT方式，解决好相关问题等进行了探讨。     

呼和浩特至北京实现全线高速化

老集高速公路是国家“五纵七横”国道主干线丹拉线在我区的重要组成部分，是我区“三横九纵十二出口”公路主骨架和高速公路网规划的主要干线．是西部各省市区与自治区进京达海最重要的出口通道，具有重大的政治、经济、国防意义。该段高速公路对于贯通丹拉高速公路大动脉．完善全国高速公路网络，     

我国西部地区大开发五年交通面貌发生巨变

五年来，国家累计投资西部交通建设1300亿元，是“九五”期的5．7倍。2004年国家对西部公路建设投资超过300亿元，超过“九五”期的投资总量，西部交通建设得到了快速发展。     

西部地区低等级公路交通安全设施设置标准研究

为改善我国西部地区低等级公路的交通安全状况,规范交通安全设施设置,针对西部地区低等级公路的实际状况,分别对低等级公路的一般路段、长下坡路段和单车道路段交通安全设施的选用和设置进行了分析和对比。在此基础上,提出了我国西部地区低等级公路交通安全设施的设置要求和设置推荐表。研究成果的推广和应用,对保障西部地区民众的出行安全,推动西部地区交通的和谐发展具有重要的现实意义。     

2006年底全国公路通车总里程达348万公里

据全国交通工作会议上消息，2006年，“五纵七横”国道主干线京沪公路天津段、沪瑞公路三穗至凯里段、连霍公路清水至嘉峪关段，西部省际通道阿北公路黄陵至延安段、兰磨公路思茅至小勐养段，国家高速公路网京承高速公路北京段二期、杭瑞高速公路景德镇至婺源段等重点项目相继建成通车。全国新、改建公路里程34万km，其中高速公路4460km。至2006年底，全国公路通车总里程达348万km（包括155万km村道），高速公路达4.54万km。[第一段]     

热烈祝贺我区省际通道白音察干至鲁北段通车试运行

省际通道内蒙古段简介及路线示意图（蓝线） 省际通道内蒙古段阿荣旗至苏家河畔公路是国务院批准建设的国家西部大开发8条省际通道中阿荣旗至北海省际通道的重要路段之一，也是我区公路建设的“三大工程”之一，是我区通往东北、华北、西北地区的重要通道，也是自治区“三横九纵十二出口”公路主骨架重要的“一横”。     

西部公路建设与环境保护

介绍我国西部公路建设中存在的影响环境保护的几方面问题,提出如何根据各地的自然环境、生态环境、社会经济环境特点,因地制宜地解决好公路建设环境保护问题的几点建议。     

路用材料地理信息系统的研究与开发

鉴于我国西部地区路用材料分布广泛且多样,为合理有效地利用当地资源进行公路建设,基于1∶50万的电子地质图、西部地区近300多取样点数据和大量间接资料,基于V isua l C 和M apG IS开发了西部地区路用材料资源分布的地理信息系统(HM-M IS)。本系统实现了公路设计、咨询、施工、养护、管理部门等对路用材料资源以及地理信息分布进行快速、直观的计算机科学管理和决策的要求。     

深圳湾公路大桥建成通车

深港西部通道——深圳湾公路是国家干线公路网连接香港特区的唯一高速公路通道，是广东省沿江高速公路的咽喉工程。深圳湾公路大桥2004年1月开工，2006年年底合龙，2007年7月1日在香港回归祖国10周年之际竣工通车。     

西部地区公路建设策略分析

从西部开发的战略角度分析西部公路建设的发展思路和建设策略并提出了解决资金缺口的办法。     

西宁至库尔勒公路青海省境内段完工

西部开发八条省际通道之一西宁至库尔勒公路青海省境内700多km建设路段，经过4年的紧张施工，目前主体工程全面告竣。