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高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手,这也是一项国内外汽车专家想解决而没有解决的难题。然而就在2008年的6月,中国吉利集团成功解决了这一全球性的汽车安全技术难题,率先提出爆胎监测与制动系统技术方案.在中国工程院院士郭孔辉教授带领下,吉利汇集国内外汽车力学、控制学、人体工程学、电子信息学等方面的专家和工程技术人员对如何防止高速行驶爆胎的安全问题 相似文献
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高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手,这也是一项国内外汽车专家想解决而没有解决的难题。然而就在20C18年的6月,中国吉利集团成功解决了这一全球性的汽车安全技术难题,率先提出爆胎监测与制动系统技术方案。在中国工程院院士郭孔辉教授带领下,吉利汇集国内外汽车力学、控制学、人体工程学、 相似文献
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汽车在高速行驶过程中发生爆胎几乎都会出现车辆损毁,人员伤亡等灾难性后果,而BMBS却可以避免这种情况的出现,从而保障了财产和人身的安全。 相似文献
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一直以来,高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手,久而久之,也成为了一项国内外汽车专家想解决而难以解决的难题。如今,这颗置于王冠顶端的宝石终于被中国人揽在了手中。 相似文献
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近年来,随着道路交通状况的改善,汽车的行车速度有了显著地提高,特别是在高速公路上,许多车主为了追求速度,高速甚至超速行驶。但是,高速行驶的汽车一旦发生爆胎,就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此,驾驶员朋友们要有针对性地做好爆胎的预防工作。 相似文献
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行车速度控制与节油
1.国产汽车行车速度控制
汽车从起步到停车熄火,绝大部分时间在途中以某一车速行驶。因之合理选用节油车速是驾驶节油技术中很重要的一环。特别是对长途货运车辆来说,车速选用是否适当,对行车油耗影响很大。 相似文献
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爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手.但由于爆胎的不可预见和难以控制.因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。目前,国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上.只有少数几个厂家在这方面有专门的研究.比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等.但这些技术虽然能对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用,却都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。所以.爆胎安全,一直又被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。 相似文献
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误区一:夜间行车汽车前照灯越亮越安全不确切。汽车前照灯是保证汽车在夜间行车时,车前100米内的路面得到明亮而均匀照明,并起减小或避免迎面来车驾驶员眩目,以保证行车安全作用的。误区二:行驶中驾驶员将车门锁锁死是安全的办法错误。相反,这是极其危险的办法。汽车一旦出现事 相似文献
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轮胎是汽车行驶系统的重要组成部分,轮胎约占汽车能源消耗的20%。近年来,在高速公路上因爆胎而引起的行车事故频频发生,并有上升的趋势。有关资料显示,在高速公路上发生的交通事故中,爆胎事故占70%以上。因此,探讨高速公路上爆胎的原因,正确合理地使用轮胎,是减少高速公路行车事故的有效措施。 相似文献
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TPMS的无源化发展方向研究 总被引:7,自引:0,他引:7
1 TPMS的定义 汽车轮胎压力监视系统,即Tire Pressure Monitoring System,简称TPMS,主要用于汽车行驶时适时地对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气造成低胎压和高温高胎压防爆胎进行预警,确保行车安全. 相似文献
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