宇通一层半新车开辟行业新蓝海

在5月举办的2013北京国际道路运输车辆展上,宇通客车发布了首款10米ZK6118H一层半客车。凭借着出色的产品性能和精准的市场定位,该款车型一推出便深受市场关注。有业内专家指出,宇通10米一层半产品的成功在于对产品和市场二者匹配点的准确把握。宇通通过深入挖掘用户需求,推出极具性价比的10米一层半产品,正好顺应了客运行业目前的需要和未来的     

申龙12m“一层半”新车“陆行者”上市

相比同类竞品,申龙SLK6129从车辆的容量、节油性、安全性、操控性和舒适性等各项指标表现优异,正如申龙赋予该车型的价值诉求一样,SLK6129的上市将大有可为。近年来,随着全国各地公路、铁路设施的逐渐兴建和日益完善,交通设施需求也随之增加,但这对于客运、旅游企业而言,既是最好的时代,也是最坏的时代。为客户破解当下不利局面是客车生产企业亮剑的最佳时机。申龙自主研发的12m级大型豪华SLK6129一层半旅游客运新品陆行者自2013北京客车展首发至今,受到广泛关注,目前,该新车型已开始面向市场,进入量产阶段。     

厦门金旅10米一层半新车上市

金旅XML6102J凯歌系列10米一层半客车,为破解客运困局的运输人提供一个享受真正高容量、高灵活、高效益的机会,给酷热的旅游客运市场带来一股凉爽的清风。作为2013年厦门金旅布局旅游客运市场的一款战略重点产品,具有高收益、低油耗、安全领先和舒适升级等特点,这款10米层半客车将成为客户驰骋纵横客运市场的最可靠的倚仗。收益大不同。与目前市场上的其他10米客运车型相比,XML6102J凯歌系列车型为作为国内车身最短、车高最低的一层半车型,却拥有座位数最多、行李舱最大的突出特点。该车与相同长度车型相比,座位数增加6个达到51座;行李舱容积增加2立     

享受真正“大不同”——金旅10米一层半新车上市

炎炎夏日,让人烦躁沉闷,酷热难耐。在高油价高人工成本和高铁竞争的三高压力下,旅游客运企业的焦灼,一如眼前的酷暑。金旅XML6102J凯歌系列10米一层半客车,为苦思破解客运困局的运输人提供一个享受真正高容量、高灵活、高效益的机会,为酷热的旅游客运市场带来一股凉爽的清风。作为2013年厦门金旅布局旅游客运市场的一款战略重点产品,高收益、低油耗、安全领先和舒适升级等特点,将成为这款10米一层半客车能够让客户在硝烟弥漫的客运市场驰骋纵横最可靠的倚仗与底气。收益大不同与目前市场上存在的10米客运车型相比,XML6102J凯歌系列车型为作为国内车长最短,车高最低的一层半车型,却拥有座位数最多,行李舱最大的突出特点。该车的车长不到10.5     

小身材 大肚量——宇通10m“一层半”客车ZK6118HY2Y静态测评

比10 m普通客车的容量更大,比11 m普通客车则更加灵活、经济,在记者看来,这款产品似乎恰好找到了10 m大容量客车在承载能力、经济性、舒舒性方面的平衡点相比于以往测评的产品,此次记者深度体验的这款宇通10 m"一层半"客车ZK6118HY2Y绝对是市场上的全新产品,因为它的研发没有任何可以借鉴的同类车型,比10 m普通客车的容量更大,比11 m普通客车则更加灵活、经济,在记者看来,这款产品似乎恰好找到了10m大容量客车在承载能力、经济性、舒舒性方面的平衡点。作为宇通2013年的     

宇通一层半客车助力客运企业应对竞争

<正>近年来,随着火车提速和动车、高铁的大量投放,铁路运营日趋公交化,在方便广大群众的同时,也使公路客运中一些原本客源充足的黄金线路变成了客运稀少的贫瘠线路。公路客运企业开始深入思考如何应对铁路提速给公路客运带来的冲击。2014年伊始,宇通客车研发出全新的11米一层半客车。这款车型能够针对用户运营线路的特点提供两种截然不同的座椅配套方案,为在与高铁竞争中处于下风的公路客运企业带来了新的客运盈利解决方案。     

宇通启动“价值探索之旅”

4月15日,继连续两年的“价值连城”活动之后,宇通的“价值探索之旅”活动在郑州宇通工业园正式拉开序幕。有关政府领导、行业协会领导出席启动仪式,众多行业专家出席研讨,全国各省客运、旅游、公交知名企业的企业家代表参会,数十家行业、大众媒体共同见证了这一年度行业盛会。     

解读宇通“睿控”:新高度,新品牌

正睿控技术已全面应用在宇通旗下的混合动力、插电式、纯电动等各种节能与新能源客车上,它能为用户提供完整的解决方案,即可靠的产品、便捷的充电方案、信息化管理平台。自2013年11月26日,宇通客车在总部所在地郑州举行了以睿控为主题的声势浩大的技术品牌启动仪式之后,睿控就成为宇通节能与新能源汽车今后推广宣传中最重要的关键词。     

宇通“金牌价值连城”舞剑桂林

桂林骏达运输有限公司总工程师骆明助9月3日晚上几乎一宿没睡。在认真听完当晚的宇通节油驾驶培训课程后,骆明助和其他几位同事连夜就如何进一步细化公司的节能措施进行了讨论。"我们马上要发布一本关于节能的管理手册,听完宇通的节油培训,获益匪浅,很多内容都急需补充进手册中。"骆明助并不是这次培训的惟一受益者。更有桂林骏达的60位司机师傅,从宇通的培训中领悟到了节油的更多"真谛"。     

宇通“金牌价值连城”舞剑桂林

2008年9月3～4日,宇通“金牌价值连城”2008全国巡展来迎来最后一站——广西桂林,此站宇通联手当地最大的客运公司桂林骏达开展节能减排合作活动。     

ZK6118HG-LPG城市客车底盘设计

论述ZK6118HG-LPG城市客车开发的意义、底盘设计及注意事项。     

盘式制动器在ZK6118客车上的应用

阐述气压盘式制动器的优点,通过对宇通ZK6118客车制动力分析,探讨盘式制动器在制动力方面的优势。     

ZK6860H型客车造型设计

介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计、市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制及设计总结。     

ZK6118H技术探秘

由于研发是一项十分谨慎的工作,研发人员并没有一味地追求研发进度,为了保障产品的设计质量,公司后续进行了多轮的产品试验和改进,最终才呈献给用户。据宇通客车产品经理商杰介绍,ZK6118H为全新产品,公司将此类产品定义为A类产品,其一般的产品开发周期约为15个月。该项目自2012年11月确立后,公司的各项研发工作很快进入流程,在经历了长时间的市场调研和产品论证后,核心研发团队真正进行设计工作的时间很短。但是,由于研发是一项十分谨慎的工作,研发人员并没有一味地追求研发进度,为了保障产品的设计质量,公司后续进行了多轮的产品试验和改进,最终才呈献给用户。     

黄土高原体验丝路明珠--宇通ZK6118HQY8Y

如果问这辆车的乘坐感受如何,相信完全可以从旅途中乘客熟睡的表情上找到答案。从西安到延安,300多km的路程并不算长,但也足够让ZK6118HQY8Y展现自己的魅力所在。     

宇通ZK6118HG系列城市客车的技术特点

主要介绍宇通吸收引进技术的都市亮点ZK6118HG系列高等级城市客车的技术特点。此系列车获得了用户好评。     

宇通：E7纯电动客车领衔

在2014北京客车展上,宇通客车发布了E7纯电动客车,再次用实际行动向业界证实了自身的技术实力。据宇通新能源技术部相关人员介绍,E7纯电动客车依托睿控TM技术平台,采取＂空间布置最大化、管线路布局最优化、综合能量管理最优化＂的理念进行整车设计。     

福田欧辉携城闻新品开启价值升级之旅

2014年4月16日,＂蓝天梦欧辉行＂福田欧辉2014山东地区新产品推介会在济南举行。推介会上,福田欧辉正式发布了星梭12 m系列6129双风挡、10.99m 6113旅团系列、星翼2系列新产品。目前,我国公路客运行业在高铁、高油价、高成本＂三高＂因素影响下,面临着各种挑战。     

宇通新能源客车进入收获期

<正>宇通在新能源客车市场能有如此上佳表现,除受市场政策利好影响以外,与其在新能源客车领域的持续高投入密不可分。一分耕耘,一分收获。在新能源客车领域精耕细作的宇通终于迎来收获的季节。10月21日,宇通携带宇通携2款纯电动客车和1款油-电混合动力客车亮相在北京举行的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果汇报会。由于展览的主题是成果汇报,所以此次宇通带来的并非采用最前沿技术的全新产