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我国电动汽车标准是随着我国电动汽车的开发应用而生的。“九五”期间为配合我国电动汽车的研发和产业化目标,在各有关政府部门的支持下,1998年经原国家质量技术监督局(现国家标准化管理委员会)批复在全国汽车标准化技术委员会下新组建了电动车辆标准化分技术委员会,代号SAC/TC114/SC27,负责全国电动车辆(包括汽车、摩托车)专业领域标准化工作,该委员会的委员来自电动车辆整车企业,电池、电机/控制器、 相似文献
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2011年5月23日至25日,第四届中国绿色交通国际峰会在三亚隆重召开。
国内外汽车制造商、供应商有关负责人、专家聚集一堂,会议对以下问题进行了探讨:电动汽车动力电池及充电系统标准的制定,在全球“低碳经济、节能减排”的战略目标下对电动汽车及十大替代能源的综合评价.新能源汽车的发展、技术现状与基础设施建设.电动汽车对商用车可持续发展的重要贡献.电动汽车商品化所面临的问题,锂电池技术介绍及解决方案.电动汽车的知识产权问题等。 相似文献
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2016年,美国机动车协会(AAMVA:AMERICAN ASSOCIATION OF MOTOR VEHICLE)发布了2016版机动车号牌标准(以下简称“标准”)。标准对号牌的管理、设计、制造提出了要求。该标准是为简化机动车管理机构的检索过程、支持高速公路安全、遏制涉车违法犯罪、协助税收等而发布,新标准的制定保证了与新技术及新解决方案的适配。机动车号牌的唯一作用就是识别机动车,因此机动车号牌必须为人眼和设备的识别提供最佳视认性。 相似文献
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电动汽车现状及其发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
一、电动汽车的发展过程 电动汽车一般把从随车移动的电源中获取电能(如蓄电池)、用电机驱动在道路上行驶的车辆称为电动汽车。早在世界第一辆燃油汽车诞生于1886年之前,1881年在法国巴黎街上就出现了世界上第一台电动汽车,它是法国工程师Gustave Trouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。此后电动汽车曾盛行一时,到19世纪末电动汽车几乎成为汽车主流。当时,在美国电动汽车发展很 相似文献