联合卡车：打造LNG重卡产业链

／＂在第15届国际NGV汽车设备展上,一直致力于推广天然气产品的联合卡车携城市渣土车、K金版牵引车、LNG低温液体运输车3款车型亮相。此举表明,联合卡车依然延续了其深耕天然气卡车市场的发展策略。     

多一点高一些试驾联合K12重卡

还记得两年多以前第一辆联合卡车走下生产线时全场欢呼雀跃的场景,这不仅是一辆卡车的诞生,更是一种理念的绽放.在这之前,"高端"两字向来与国产卡车无缘,但联合卡车开创了先河.由国内多家最大的供应商和专用车制造企业联合参股成立的联合卡车致力于制造国产高端重卡,强强联手也必将获得1+1 ＞2的成果.在与联合的旗舰产品K12亲密接触之后,使我们对高端重卡的认识更近了一步. 驾驶室:避风港湾 对于一款高端重卡,首先它的驾驶室必须有说服力.K12的驾驶室是意大利的著名设计室TorinoDesign开发,这家公司曾为奇瑞汽车设计过车型,比如现在畅销的瑞麟M1就出自其手.纵观整个外部,设计师极力用自己的设计语言去呈现一款具有国际潮流的高端重卡.     

集瑞联合携K12高端产品亮相商用车展

集瑞联合卡车携带旗下全新联合车桥及K12系列6×4高端牵引车盛装亮相中国商用车展,为公众全面展示其在国内高端重卡方面的技术创新,进一步诠释其在高端重卡领域国内领先的地位。据介绍,联合卡车K12牵引车的发动机由奔驰DD13/15设计开发     

2013年部分卡车新产品介绍

产品竞争力是支撑企业获得销量增长的重要因素,结合对2013年市场的判断,各企业在新产品推出方面都采取了有针对性的策略.其中,一汽解放推出J6P6×4 11 L牵引车、J6L 4×2国Ⅳ载货车、新大威LNG 6×4搅拌车、JL01轻型车以及虎V 4×2单排载货车;中国重汽与曼合作的阶段性成果HOWO-T7H、HOWO-T5G以及SITRAK系列将全面上市;陕汽推出了2013全价值智领版天然气、标载牵引车、工程自卸车等升级产品;上汽依维柯红岩则根据2012年的市场热点推出杰狮LNG牵引车和金刚矿霸宽体矿用车;行业新秀联合卡车2013年将推出LNG城市渣土车、LNG港口集装箱卡车、LNG 6×2标载牵引车、8×2载货车等产品.     

联合卡车LNG重卡新品闪耀NGV 2014

在日前举行的NGV 2014上,联合卡车携旗下3款LNG重卡新品亮相。本文通过对这3款新品的介绍及相关负责人的采访,了解了联合卡车在LNG重卡领域的技术实力和发展规划。2014年5月7—9日,第15届中国国际天然气汽车、加气站汽车设备展览会（下简称：NGV 2014）在北京的中国国际展览中心（新馆）举行。作为天然气行业规模和影响力最大的展会,NGV 2014吸引了LNG发动机、LNG加液车、LNG撬装站、车载LNG瓶等天然气行业的众多企业参展。     

第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之九东风康明斯携最新电控发动机平台亮相上海车展

在第12届上海国际汽车工业展览会上,作为国内重要的汽车厂商之一,东风公司乘用车、商用车都有产品亮相.尤其引人注目的是,针对重型卡车高端市场的东风天龙系列重卡也隆重登场.同时,作为东风天龙主配动力之一的东风康明斯发动机公司也携其重卡主打产品ISDe和ISLe2款电控发动机同台亮相,成为本次车展柴油发动机产品的一大亮点.     

先进技术的完美合璧——YC6K发动机探析

为了保障发动机的质量,玉柴联合动力从2006年概念设计开始,就实现与国际知名品牌零部件同步开发。2010年,联合卡车承载着诸多先进技术正式进入重卡市场,其中全新的YC6K系列发动机则是其亮点之一。经过3年的发展,目前联合卡车已经成为重卡行业不可小觑的新生力量。伴随联合卡车整车性能的不断完善,其主配动力YC6K系列发动机也越来越成熟。     

更高效，更环保——解读曼D08欧V柴油机技术

作为世界知名卡车制造商，曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多，主要包括D08、D20、D263大系列。其中，D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4．58L，功率110-154kW，6缸D08发动机排量为6．87L，功率176-235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10．52L,功率220-316kW；D26发动机排量为12．42L，功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。     

更高效,更环保——解读曼D08欧Ⅴ柴油机技术

作为世界知名卡车制造商,曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多,主要包括D08、D20、D263大系列。其中,D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4.58L,功率110～154kW,6缸D08发动机排量为6.87L,功率176～235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10.52L,功率220～316kW;D26发动机排量为12.42L,功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。随着排放标准的不断升级,曼也     

CNG／LNG重卡供气系统的原理、组成及案例分析（上）

CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）两种全系列天然气重卡车型是陕西重型汽车有限公司整合新能源汽车技术以及重卡零部件资源优势而开发的新产品,其广泛适用于公路运输、专用车等领域.两种天然气重卡车型的整车燃料供给系统和发动机相关部件是在成熟技术的基础上根据车用燃料的要求进行设计的,极好地满足了CNG、LNG燃料的技术要求.同时,陕西重汽天然气重卡产品采用了多项世界领先专利技术,使其高效节能、绿色环保,填补了我国天然气重型商用车产品的空白.除此之外,陕西重汽于2011年9月与潍柴西港发动机公司联合开发出了柴油-天然气双燃料的HPDI（High Pressure Direct Injection）缸内高压直喷技术新车型.天然气重卡车型的开发,具有极高的经济效益和社会效益.     

12C v 540C

正澎湃的动力还是细腻的人车交互?同为126000英镑的售价,首款现代迈凯伦和当今入门迈凯伦的对决难分上下就像他们的前辈——P1和F1一样,540C为迈凯伦开拓了全新的领域。他远非最快的或最贵的沃金火星车,其实他是最慢的。他的动力也是最弱的,极速更是首次低于200mph(322km/h)。售价仅为126000起,这是进入迈凯伦俱乐部的新门槛。当然这说的是当今的新车车系。如果你去英国分类信息查的话,你能找到早先上市的二手12C,售价会比新540C低些。最便宜的可能会低过110000英镑,但如果你花540C的售价你能买到一台不到一万英里里程的。那么问题来了:你     

试述二冲程发动机的分离润滑

文章介绍了二冲程发动机的分离润滑以及分离润滑油泵的分类、构造和工作原理,并对其今后的发展趋势提出了自己的见解。     

C422和C440型磁电机的位角校正

分析了C442型和C440型磁电机位角与高压火花的关系，重点介绍了这两种磁电机在维修中位角的校对和安装方法。