海格客车:全生命周期管理助力品牌升级

作为全生命周期管理的实现手段,G-BOS智慧运营系统的推出,是海格品牌理念升级的重要标志。近两年,海格客车被越来越多的人熟知和认可。很多人把海格的成功归结于G-BOS智慧运营系统的推出,抢占了客车"车联网"的制高点,取得先机。其实,G-BOS系统只是海格发展道路上的"试金石","全生命周期管理"才是其掌握的真正"点金之术"。品牌理念的升级曾经的海格,"安全为本"是其重     

客车企业斗法车联网

如果把客车企业在车辆产品方面的比拼称为“明争”的话,那么客车企业之间在车辆管理系统上的竞技更像是一种“暗斗”。目前,在客车技术“软实力”上最集中的体现就是智能服务系统,也就是人们所说的车联网技术。白海格客车推出G-BOS系统以来,其产品在终端市场正在引起重视;但是,这种技术趋势同样被其他企业所看到,     

德国曼恩车联网与国内车企大不同——与发动机直接连接

<正>曼恩的车联网跟国内商用车企推出的车联网,还是有很多地方不一样。1最大区别:和发动机直接相连曼恩车联网和国内众多车企车联网最大的区别就是:直接通过发动机读取数据。国内商用车企业的车联网有很多,不过,国内所有商用车企业的车联网,无论是客车领域做的最好的海格G-BOS,还是卡车领域做的最好的陕汽天行健,都是外接式的车联网系统。也就是说,这些系统都不是安装在自己企业生产的发动机上,而是通过CAN     

海格G-BOSⅡ代 创造客户价值新体验

5月16日,在"G-BOS智慧运营系统Ⅱ代媒体沟通会"的背景板前,苏州金龙G-BOS技术部部长戴永佳以"合赢之道"为主题作了演讲。这不由让人回忆起三年前的彼时彼景。那时G-BOS在媒体面前的首次亮相,当时有震憾也有置疑。三年了,G-BOS帮助管理者从人、车、线纠结不堪的难题中解脱出来的良好体验,以及为客户带来的安全、节能、管理升级,以毋庸置疑的事实证实了G-BOS开启的客车业车联网的春天。三年后的今天,G-BOSⅡ代带给我们的又将是什么?     

盘点商用车企业的车联网战略

<正>当"互联网+"已成为这个时代的代名词,积极投入以车联网为代表的智能汽车技术自然成为汽车制造商无可回避的选择。商用车作为汽车家族的重要成员,如何通过车联网更好地服务客户,为客户创造更大价值,是很多企业—直在思考的问题。国内的商用车企业都拥有了自己成熟的车联网系统,如客车领域的海格G-BOS,卡车领域的陕汽天行健,都是成熟而受用户欢迎的车联网产品。     

“一周岁”的G-BOS与客运结缘——记海格客车社会科技助力专项行动

自3月25日全国道路客运"海格智慧"科技助力行动启动以来,很多人初识苏州金龙海格客车推出的这套智慧运营系统——G-BOS。这套苏州金龙为客运企业研发的智能管理系统,搭载于苏州金龙的海格客车上与客车一同销售,已经问世一年。不少敢于"吃螃蟹"的消费者,已经从G-BOS系统中受益匪浅。带给客运企业全新的管理方式G-BOS的主要功能包括:车辆动态管理,确保行车安全。G-BOS具有监控     

G-BOS为用户带来更大收益——访海格客车汽车电子研发部经理张世平

海格G-BOS智慧运营系统自2010年7月问世以来,因其集成了智能化、电子化、信息化等尖端科技,迅速成为客运企业追捧的智能运营管理工具,至今,全国已有超过45000台客车上安装了该系统。海格客车的G-BOS系统是在怎样的背景下推出的,它的哪些功能让客车用户直接受益,最新的第二代系统进行了怎样的技术升级?日前,海格客车汽车电子研发部经理张世平就这些问题接受了记者的采访。     

海格G-BOS入编国家重点图书《物联网在中国》

日前,由原国务院副总理邹家华题写书名、电子工业出版社出版的国家"十二五"重点规划图书项目、国家出版基金项目《物联网在中国》系列丛书出版。作为我国客车行业车联网技术的唯一代表,海格客车G-BOS智慧运营系统被写入该系列之《物联网与智能交通》一书。     

车联网时代:中国消费者最想要什么?

<正>在不远的将来车联网将成为现实,中国的消费者是如何看待车联网的?他们对车联网又有何期待呢?为深入揭示汽车及新兴科技带给消费者的感受以及他们的需求,2014年,GfK在全球6个重点市场(中国、巴西、德国、俄罗斯、英国和美国)开展了消费者调研。伴随着各大移动设备商的技术进步与商业拓展,汽车将成为无线互联技术应用的下一个热点,继谷歌和苹果相继发布了各自的车载智能操作系统之后,我国以BAT(Baidu,Alibaba,Tencent)为代表的互联网企业也正切入车联网领域,相关车载信息平台不断推出。可以想象,在不远的将来车联网将成为现实,中国的消费者是如何看待车联网的?他们对车联网又有     

后市场服务的“最后一厘米”产品Delphi Connect

一方面为主机厂提供车载相关设备配套服务，另一方面与电信运营商合作推出即插即用面向个人车主用户的车联网OBD—II设备。在广义车联网这个大概念需要跨界产业通力合作，且短期内被确定为无法实现的情况下，德尔福率先作为首个OEM供应商推出的简易车联网产品DelphiConnect，着实领先了一步。     

宇通正式发布“安节通”智能运营系统

"爱安全,爱节油,爱高效,爱周到的维保,爱智能,也爱给司机提供帮助,我不是奢侈品,不是概念,我是宇通车联网产品。以简驭繁,高效运营,我是智能运营系统——安节通。"5月31日,宇通客车及其合作伙伴中国移动、诺基亚西门子通信在京联手推出宇通客车车联网产品"安节通"智能运营系统。中国移动副总裁沙跃家,诺基亚西门子通信大中国区副总裁、客户运营总经理马博策,宇通客车总经理牛波就物联网在客车行业的发展、安节通的研发推广等表达了企业观点,并共同启动了安节通发布仪式。三强联合打造高标准     

G—BOS掀起客运管理变革风暴——记苏州金龙海格客车主办的“智慧运营大讲堂”

从2010年7月海格客车G-BOS智慧运营系统在深圳上市以来,短短的5个月时间,G-BOS已经在全国31个省、市、自治区的5000多台营运客车上装备使用,受到用户的一致好评。为了推广交流使用G-BOS心得体会,由苏州金龙海格客车主办的＂智慧运营大讲堂＂历经杭州、济南、青岛、东莞、北京、重庆数站．“智慧风暴”席卷华北、华东、华南和西南．     

海格G-BOSⅡ代震撼来袭

于2010年在行业内首发的G-BOS智慧运营系统如今迎来了它的Ⅱ代产品。因其更强的实用性,Ⅱ代系统的推出将使G-BOS的装车量在原有的基础上迅速增长,更重要的是,由于系统功能更趋强大和完善,装载G-BOS智慧运营系统的用户将在使用中获得更高效、更经济、更省心的使用体验。     

别克发布2018规划 重点发展“新四化”

一年推出4大全新车型,升级换代6款重量级产品;增程型混动技术首开市场先河,新一代智能驱动系统引领行业趋势;开启车载云服务,车联网技术迭代升级;Avenir新品充实高端子品牌阵容;     

从管理抓手到品牌推手——海格G-BOS助中青旅管理“有理有据”

中青旅控股股份有限公司旅游服务分公司现有旅游车238辆,其中近一半装上了G-BOS,据该公司市场销售部经理王旭介绍,从2011年11月15日开始在运营车上安装G-BOS近两年的时间,G-BOS给公司日常管理带来了多方面的帮助,使管理真正做到了＂有理有据＂。从经验管理到精细化管理据王旭介绍,2011年11月,海格客车G-BOS工程师来公司进行G-BOS讲解,当时全公司管理层都参加了,     

golo6盒子,体验全新车联网智能硬件

<正>在当前汽车技术的发展进程中,车联网技术的普及和应用是公认的一大发展趋势。早些年,各大国际汽车厂商纷纷推出运用智能导航和远程助手等车联网技术的车型产品并将其推向国内市场。在意识到车联网技术广阔的应用前景后,国内自主车企也争先恐后地加入到车联网技术的研发竞赛中来,一时间,各种各样的汽车OBD产品如雨后春笋般冒了出来。在经过了新市场和新产品初期的艰难和阵痛之后,各类车联网智能硬件产品的发展状况也千姿百态,下面就其中较为出色的golo6盒子为例进行详细介绍。     

海格客车:智慧之花结硕果

2010年5月,海格"智慧客车"首次亮相,业内皆惊;2010年7月27日,苏州金龙海格客车"G-BOS智慧运营系统"上市,中国客车界的智慧时代正式来临。之后一年多的时间里,伴随着一场轰轰烈烈的宣传攻势,海格智慧客车之"舟"从最初小心翼翼地试航到正式出航,现在已扬起风帆、开始提速——     

Google推动车联网进程

<正>自首创自动驾驶技术之后,谷歌又推出了自己的首款车内操作系统"Android Auto"。车联网的发展趋势为原本非汽车企业的谷歌打开了新的切入点,谷歌也通过其前卫的科技产品大举进军,加速车联网发展进程。谷歌的车联网产品已经在逐步渗透到汽车当中,改变着人们的驾驶体验。     

海格客车智慧运营大讲堂杭州首发

2010年11月30日,由苏州金龙海格客车主办的"智慧运营大讲堂"全国首站从杭州西子湖畔开讲。从7月底的深圳G-BOS智慧运营系统上市到此次杭州G-BOS应用经验交流会,短短4个月时间,G-BOS已经在全国31个省、市、自治     

2012带动海格客车前进的“三驾马车”

一时间,海格天然气客车在全国刮起了一股"绿色风暴"。截至2012年底,海格已销售天然气客车3000多辆,同比增幅超过120%。其中LNG公交车与公路客车占70%。刚刚过去的2012年,对于海格客车而言是深度调整、全面变革的一年。如果说,2年前"智慧客车"概念的推出让行业为之一振,引领了车联网技术的飞速发展,那么2012年,"智慧校车""天然气客车"等字眼又何以成为行业中的"热门词汇"?