EQ140型汽车半轴套管失效分析

对EQ140型汽车半轴套管的失效分析结果表明,套管的失效是交变弯曲应力与接触应力叠加作用下的微动疲劳断裂,微动疲劳是其基本失效形式。造成套管疲劳强度下降的主要因素,是微动表面摩擦应力、微动剥落坑和试样几何形状三者引起的应力集中。提高套管材料抗粘着磨损的能力和缺口状态下的表面疲劳强度,可提高套管的微动疲劳寿命。     

载货汽车半轴套管的快速拆装分析与探讨

为了解决载货汽车半轴套管的拆装问题,文章对半轴套管的结构进行分析,发明设计一款方便拆装的设备,把拆装过程简单化,分析了拆装设备结构,阐述拆装设备的工作原理,并针对该设备的未来使用状况进行了预测分析.     

载货车半轴套管断裂分析

1基本情况 某厂生产的两根不同批号的载货车半轴套管在使用过程中发生断裂,断裂情况类似,均发生于图1中的尺2.5 mm过渡圆角处.对其中一件半轴套管进行了断裂分析.图纸要求半轴套管采用45Mn2钢管生产,产品硬度要求为220～270HBW.     

解放CA1120PK型汽车半轴套管从后桥壳中脱出原因剖析

概况:有一部解放CA1120PK型汽车,新车行驶不到20000km,在一次运货途中,车正在下坡,车速较快,当汽车行至坡中时,驾驶员听到车后一声响(感到汽     

东风自卸货车驱动桥壳修复方法的探讨

东风尼桑EQ3141型自卸货车,在使用过程中,因维修而经常拆卸轮毂会导致其驱动桥壳(下称桥壳)半轴套管的螺纹损坏,轴承因缺油而烧坏会导致半轴套管轴承部位变形,超载会造成半轴套管弯曲变形。对于像CA1090型货车采用的中段铸造两端压入钢管的桥壳,通常,如果桥壳损坏,只要更换半轴套管就可以修复桥壳,而东风尼桑EQ3141型自卸货车采用钢板     

澳洲“力可耐”螺纹修复器

Recoil螺纹修复设备(见图1)包括一个HSS丝锥、安装工具、精密的不锈钢护套以及说明书.     

自制EQ1092F8AD型汽车后桥半轴套管拆装工具

东风EQ1092F8AD型系列汽车的后桥半轴套管使用的车型较多,如3.5～5t的车型（东风自卸汽车和东风平板汽车）,其后桥半轴套管规格型号基本一致。半轴套管发生断裂,都是由于长期超载、