最新汽车维修科技—自制密封垫片

早在70年代,日本及美国已开始率先采用化学密封垫以取代传统的预切式垫片。时至今日,世界各地的主要汽车生产商均采用化学自制垫片剂及密封胶,并指定作维修用。 化学密封垫广受欢迎的原因是因为它能发挥可靠的密封效果,效果可维持长达10年或15万km的操作寿命。而且,化学自制垫片剂在多数环境下,均比传统的加     

汽车涂装车间用密封胶析出溶剂和增塑剂问题的解决

介绍了由密封胶条析出的溶剂和增塑剂等成分导致的漆膜发黑问题的解决过程。分析表明,问题产生的原因在于密封胶和电泳漆膜的配套性太差。在此基础上,对密封胶配方进行了改进并检测、对比了不同配方密封胶的有关性能,最终通过涂装线实际应用试验确定了最佳密封胶配方,使问题得到了彻底解决。     

车身密封胶胶泡的成因及对策

为解决车身焊缝密封胶胶泡问题，从密封胶胶泡的发生原因作为切入点、首先详细介绍了车身解体、断面分析的密封胶胶泡分析方法，明确发生原因为折边胶胶量过大，采用调整板缝、调整折边胶等处理方式来解决问题，结果表明：板缝≤0.02 mm时可以消除胶泡，调整炉温可减小胶泡的尺寸，无法改善胶泡数量。     

某重型驱动桥减壳与桥壳结合面密封失效分析

本文对重型驱动桥减壳与桥壳结合面密封方式进行简介,并明确了不同密封方式的优点和缺点,同时重点对密封胶密封失效问题进行讨论,并提出改进建议。