质保到底保哪些新车质保范围指南

每辆车都有保修期，也称质量担保期，这是由各个厂家规定的。一般会给出两个数据（时间和行驶里程，以先到者为准）。例如上海大众（指非营运车辆，下同）的保修期为从购车之日起的24个月或车辆行驶60000km。在保修期内，用户在规定的使用条件下用车，车辆由于制造，装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏（丧失使用功能），经厂家授权维修站检验并确认后，均由厂家提供无偿维修或更换相应零部件。     

“三包”难在哪里 美国的汽车“三包”

有关方面称，我国汽车产品“三包”法规草案通过了各方面的协商论证，并进入立法程序，有望在今年内公布并实施。     

“三包”太匆匆

汽车消费投诉一直居高不下，而汽车“三包”却干呼万唤难出来。近期相关汽车三包的政策草案再次浮出水面。还召开了听证会，该喜还是优？     

应该建立汽车“三包”简易仲裁机制

在汽车“三包”立法听证会上，有的代表提出：“消费者和制造商对产品质量问题意见不一致时，到底听谁的？”目前报道的汽车质量和服务纠纷，都是公说公有理，婆说婆有理，而且各说各的，很难达成一致，任由双方纠结下去，不知何时可以了结。很多案例都是双方疲惫不堪的情况下，不得不各让一步。     

“三包”来了

从2001年至今，我国的汽车三包政策在历经了12年后终于尘埃落定，这标志着中国汽车销售体系迈向了一个全新的阶段。     

汽车“三包”近在咫尺

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》于去年底亮相。这份由国家质检总局公布的草案包含了一条重要信息：购车30天内出现质量问题可以退货。此外，草案还规定整车“三包”有效期为2年或者4万公里，在“三包”有效期内．汽车产品出现质量问题，消费者可凭“三包”证办理免费修理。在整车“三包”有效期内，     

汽车“三包”与“召回”

2011年9月20日,国家质检总局发布了《家汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,10月26日针对初版"三包"召开意见听证会。春节前夕,国家质检总局又发布了汽车"三包"第二次征求意见稿。据透露,在即将召开的全国"两会"上,将继续对汽车"三包"政策进行相关讨论。鉴于目前国内汽车业所处的政策、市场环境,与消费者在汽车     

从“三包”到“召回”

2011年09月22日，国家质监总局全文公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》。2011年10月26日下午，社会各界期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会在北京召开，16位汽车厂商、协会及消费者代表在会上就汽车“三包”问题，各自表达观点，交流看法。     

汽车消费企盼“三包”

时下，在有车族中流行这样一句话，购车者要想退掉一辆有质量问题的汽车，要比厂家制造出一辆不合格的汽车还要难得多。随着国内汽车消费呈现出几何级数的增长势头，私家车正大踏步地进入家庭，由汽车质量引起的纠纷也日渐增多。因此，进一步建立完善家用汽车的“三包”规定也就成为     

服务接待——汽车三包“千呼万唤始出来”

借用诗人自居易《琵琶行》中这句诗形容令人瞩目的“汽车三包规定”，可能是很形象的。翻阅记录，从2001年3月，国家质检总局质量司组织并委托中国机械工业联合会开展家用汽车三包规定前期起草工作算起，到正式发布实施，经历了12个年头，这可能是国内行政部门酝酿时间最长的规章了。     

汽车投诉同比降10% 新车质量售后有提高

在3．15权益日到来之际．中国消费者协会公布的统计数字显示：2005年中国消费者协会共收到汽车方面的投诉6698件，其中涉及产品质量的投诉为4690件，而2004年共收到汽车投诉7438件，其中涉及质量的是5243件．两者相比，汽车方面的总的投诉量下降了约10％，而汽车质量方面的投诉也从2004年的约70％下降到2005年的约60％．     

专家解读“汽车三包”

2013年10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包")正式实施。《汽车维修与保养》杂志社记者特此采访了北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师、著名汽修专家魏俊强,他客观、全面、详细地解读了"汽车三包"。"汽车三包"的实施对汽车后市场将有何影响?在执行过程中专家们在技术鉴定上会做哪些工作?汽修行业应该做哪些准备来迎接"汽车三包"的实施?规定实施后,消费者购买新车应注意些什么……针对"汽车三包"出台后各方面将面临的一些问题,魏俊强老师进行了详细解读,希望与广大读者共享。     

电动自行车“三包”何其难

目前，电动自行车已成为市民理想代步工具。然而，目前国家还没有相应的法律法规对其质量和售后服务进行约束，购车者在车辆出现故障后难以维护自己的合法权益。