汽车液力机械式自动变速器发展概述

世界上第一台实用的液力机械式自动变速器从１９３９年诞生到现在快接近６０年了，目前汽车自动变速器的主流仍然是液力机械式，但技术上发生了很大变化。本文试图概括总结其发展历程，对其各项技术的诞生，成长和发展趋势作一番考察。     

自动变速器（二）：—液力变矩器

1 前言通常AT均由液力变矩器、辅助变速器与自动换挡控制系统这三大部分组成。本文仅阐述液 力变矩器(Hydraulic Torque Converter简称TC)，它是通过工作轮叶片的相互作用，引起机 械能与液体能的相互转换来传递动力，通过液体动量矩的变化来改变转矩的传动元件，具有 无级连续改变速度与转矩的能力，它对外部负载有良好的自动调节和适应性能，从根本上简 化了操作；它能使车辆平稳起步，加速迅速、均匀、柔和；由于用液体来传递动力进一步降 低了尖峰载荷和扭转振动，延长了动力传动系统的使用寿命，提高了乘坐舒适性和车辆平均 行驶速…     

液力自动变速器的控制技术

1前言 液力自动变速器的基本形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串联.因它具有对外负载良好的自动调节和适应性,使车辆起步平稳,加速均匀,其减振作用降低了传动系的动载和扭振,延长了传动系的使用寿命,提高了乘坐舒适性、行驶安全性、通过性以及车辆的平均速度.自动变速器的效率低于机械变速器一直是困扰其发展的一个重要原因.为解决这个问题,液力自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法,使之综合经济性能得到了提高.其中最有效的是最近十年来,在控制方面大量应用电子技术,使液力自动变速器的性能上了一个新的台阶.这方面的主要工作有:换档点控制,变矩器闭锁离合器控制,换档质量控制等.