电控燃油喷射发动机的检测

1.空气流量传感器(MAF)、进气歧管压力传感器(MAP)的检测。 当发动机出现怠速振抖、加速不良和动力不足时,可拔开MAF或MAP的插头起动发动机试验,若发动机工作状况变好,说明空燃比的控制失准,因为拔掉MAF或MAP的插头之后,ECU输出固定的喷油持续时间和基本     

空气流量传感器工作原理及其检测

正空气流量传感器又称为空气流量计(MAF),在大众车系电控燃油喷射系统里其代号为G70。空气流量传感器的作用是对进入气缸的空气量进行直接计量,把空气流量的信息转变为电信号输送给发动机电子控制单元(ECU),用于计算所有与转速和负荷有关的功能,如喷射时间、点火时刻等。空气流量计用在L型电控燃油喷射发动机进气系统中,安装在空气滤     

同样的漏气部位异样的故障表现

电控发动机进气量的多少，主要是由空气流量计（MAF）或进气歧管绝对压力传感器（MAP）来计量的。但是，当进气道有漏气情况发生时，则会因发动机采用的传感器不同而导致异样的故障表现，尤其是发动机在怠速工况时。     

电控汽车结构与原理10问

1．为什么有的发动机同时安装空气流量传感器（MAF）和进气压力传感器IMAP）？ 北京现代索纳塔轿车的G4GC 2．0L发动机和伊兰特轿车的G4ED1．6L发动机，都采用无回流燃油供给系统。在该系统中，燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵及燃油测量装置都内置于燃油箱中。     

别克陆尊——发动机故障灯亮

故障现象：高速行驶中突然加速无力，且发动机故障灯亮。故障诊断：用TECH2读取发动机故障码：P0068节气门体气流性能，P0101空气流量（MAF）传感器性能，P0106进气歧管绝对压力（MAP）传感器性能，3个故障码。查看故障记录冻结为车速134km／h时节气门开度为0％，将故障码清除后试车无故障再现。分析几个故障码之间的关系，     

MAF输入不正确导致燃油调节量失真

带有偏差的扫描数据燃油调节量曲线,常常会准确地揭示出发动机中存在的燃油供给或真空泄漏等方面的问题。不过,质量空气流量(MAF)传感器的输入值不正确时,也可能是数据燃油调节量曲线发生偏差的一个原因。     

发动机为何同时安装MAF和MAP

<正>在发动机管理系统中,进气量信号作为一级负荷信号,具有非常重要的作用。根据检测进气量的方式不同,空气流量传感器分为D型(即压力型)和L型(即流量型)两种类型,D型是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,测量方法属间接测量;L型是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量,测量方法属直接测量。目前,应用比较广泛的测量进气量的传感器是进气歧管绝对压力传感器(MAP)和热膜式空气流量传感器(MAF),其特点见表1所列。一般来说,测量进气量只需采用一种传感器即可,但是现在很多车型的发动     

进气系统故障对电控发动机怠速的影响分析

电控发动机怠速运转时，节气门处于全关闭（或最小开度）状态，空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。电控单元（ECU）根据空气流量计（MAF）或进气压力传感器（MAP）、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，并根据比较得出的差值确定相当于目标转速的控制量去驱动控制空气量的执行机构，保证不会因机械磨损、气缸积碳或火花塞间隙和温度发生变化时影响发动机的怠速转速，从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。     

奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移动时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU.据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量.1 空气流量传感器与发动机ECU的连接1.1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示.a.ECU18#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.ECU17#脚接收空气流量传感器输出的电压信号;c.空气流量传感器的1#脚经ECU7#脚搭铁.1.2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图2所示.a.ECU31#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.空气流量传感器2#脚向ECU52#脚提供变化的电压信号;c.空气流量传感器1#脚经ECU34#脚搭铁.图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接图2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接使用中,空气流量传感器常发生故障,致使发动机喷油量过多,排气管冒黑烟,而在调整时也常因调整不当而出现加速回火和动力不足等故障.因此,对奔驰KE发动机在使用中一旦出现发动机性能变差就应当先检查空气流量传感器性能的好坏.     

三菱6G72型发动机空气流量传感器的检测

三菱6G72型发动机为V型6缸电喷发动机，主要应用于吉普车上。该型发动机采用的空气流量传感器与丰田等车型使用的流量传感器有较大的差别。事实上，该空气流量传感器是由大气压力     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（十二）薛庆文

空气流量传感器 空气流量传感器的信息主要是用以发动机在不同工况下来控制燃油混合比的，它也是反映发动机负荷的重要信息之一，在发动机控制系统里该传感器的信息直接影响发动机的加速性能。     

丰田RAV4发动机故障灯常亮

故障现象：一辆丰田RAV4，客户来店反映发动机故障灯常亮。故障诊断与排除：接车后，用电脑诊断仪读取故障码，存在故障P0171（系统状态过淡）。观察定格数据流，发现燃油修正总和达＋45％左右，MAF（流量计测量的空气流量）为1．50gm／s，喷油脉宽为2．30ms。检查发动机数据流，几乎和DTC的定格数据流无异，燃油修正值偏大且混合汽过稀。数据流上可以看出MAF值偏小、喷油脉宽正常，因此判断此故障的部位是进气管路中（空气流量计后部）存在漏气部位。     

奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU。据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量。 1、空气流量传感器与发动机ECU的连接 (1)25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示。 图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接 ①ECU 18#脚向传感器提供5V的电压; ②ECU 17#脚接收传感器输出的电压信号; ③传感器的1#脚经ECU 7#脚搭     

凌志LS400型轿车空气流量传感器的检测

凌志LS400型轿车IUZ－FE型发动机，采用卡门涡旋式空气流量传感器。该空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的发动机为了在各种运转苛况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过渡或过稀，使发动机运转不正常。     

2010款别克英朗发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2010年生产的别克英朗,发动机型号为:LDE 1.6L,行驶里程87 090km。该车因节温器损坏导致水温高,在修理厂更换过节温器,此车使用一周后客户报修发动机故障指示灯点亮,修理厂维修人员检查为混合汽稀,曾尝试更换过空气流量传感器(MAF)、进气压力传感器(MAP)、空滤壳体总成、氧传感器、更换过汽油、气门室盖,故障依旧。     

这辆别克发动机怠速抖动缘于空气流量计过脏

故障现象：一辆上海别克轿车,行驶了9万千米,车辆行进时动力不足,发动机怠速时严重抖动。 故障检查：用故障解码仪进行检测,显示为空气流量传感器故障。拔下空气流量传感器插头进行试验,发现发动机怠速稳定,加速时运转情况有所好转。拆下空气流量传感器检查,发现其热线上有积垢。     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(四)

7．进排气系统 空气流量传感器用于测量进入发动机的空气量。直接对空气流量进行测量，比从其他传感器输入获得的空气流量计算值精确。空气流量传感器中安装有集成式进气温度（IAT）传感器，其结构如图29所示，电路如图30所示。     

电喷发动机热膜式空气流量传感器损坏的原因及预防

目前，我国合资生产的德国车系和多数国外生产的车系（如奔驰、双龙、捷达、桑塔那、波罗、宝来和帕萨特B5等车系）大都采用德国波许[BOSCH]公司生产的热膜式空气流量传感器，这种空气流量传感器损坏的现象逐渐增加，个别电喷发动机的空气流量传感器只能使用10天半个月甚至只有1周左右。笔者对这种情况进行了研究，本文介绍其损坏的原因和预防方法，供参考。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(十二)

空气流量传感器空气流量传感器的信息主要是用以发动机在不同工况下来控制燃油混合比的,它也是反映发动机负荷的重要信息之一。在发动机控制系统里该传感器的信息直接影响发动机的加速性能；当该信息出现偏差或超出极限时同时也会影响自动变速器的换挡品质,那是因为一旦空气流量传感器信息出现错误信息时,自动变速器控制单元会直接通过接收发动机控制单元送过来的不同的负荷信息来调整不同的工作压力,错误的负荷信息会产生错误的工作油压。     

电控发动机曲轴凸轮轴位置信号作用与实验分析

电控发动机传感器的输出信号经电子控制单元(E- CU)处理后得出最佳控制结果,并由此控制发动机的执行机构动作,以实现对发动机的最优控制。一台典型的电控发动机一般拥有大气压力传感器(BARO)、进气温度传感器(1AT)、节气门位置传感器(TP)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)或空气流量计传感器(MAF)、