共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《桥梁建设》2021,51(5)
嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920 m的非对称高低塔单侧混合梁斜拉桥,北边跨混凝土主梁采用支架法施工,主跨及南边跨钢箱梁采用悬臂拼装法施工。该桥主跨2019年5月30日合龙,设定合龙温度(22℃)与设计基准温度(15℃)偏差较大,采用几何控制法进行合龙施工。在主跨合龙前,考虑温度影响修正合龙段制作长度,得到合龙温度条件下的梁长为4.342 8 m;考虑高温的影响设计并安装4台顶推阻尼器;利用顶推阻尼器完成顶推,调整合龙姿态并合龙。合龙姿态调整时,基于激光传感控制并调整合龙口宽度;采用临时荷载为主、斜拉索索力为辅的措施调整合龙口相对高差;通过对角交叉倒链调整轴线相对偏差。主跨合龙后,合龙口宽度及标高误差均小于5 mm,且合龙焊缝宽度均匀、无明显错台,满足设计要求。 相似文献
2.
3.
文中以湖北荆州长江公路大桥42#主墩索塔施工为背景,并结合该索塔的成功施工实践,对混凝土斜拉桥高索塔施工的主要技术措施和施工方案进行了归纳总结. 相似文献
4.
文中以湖北荆州长江公路大桥42^#主墩索塔施工为背景,并结合该索塔的成功施工实践,对混凝土斜拉桥高索塔施工的主要技术措施和施工方案进行了归纳总结。 相似文献
5.
6.
7.
金马大桥斜拉桥施工控制 总被引:5,自引:0,他引:5
金马大桥斜拉桥混凝土主梁双悬臂施工长度为223m,在主梁悬臂施工阶段,除索塔附近15.8m范围外,主梁内未配置纵向预应力束。针对该桥的设计和施工特点,介绍了施工控制的方法和结果。 相似文献
8.
斜拉桥施工控制中的参数识别 总被引:1,自引:0,他引:1
大跨径斜拉桥施工控制中 ,影响参数的识别是判别实际值与理论值误差的有效途径 ,是通过调整参数使结构受力均衡的关键。在各施工梁段中 ,根据状态变量的实测值与相应理论值的判别 ,利用最小二乘法和引入加权矩阵 ,对影响参数进行误差识别 ,据此可作为对未施工梁段的相应参数进行误差预测和调整分析的依据。以广州鹤洞大桥为工程算例 ,说明了该方法的运用 相似文献
9.
10.
11.
12.
BP神经网络技术在斜拉桥施工控制中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了传统方法在斜拉桥施工控制中的局限性,提出了以BP神经网络技术为基础的施工控制方法.研究表明,人工神经网络方法在解决多影响因子复杂非线性问题方面具有显著的优势,在施工控制中具有广阔的应用前景.通过具体实例验证了该方法具有较强的可行性及可靠性. 相似文献
13.
14.
PC斜拉桥按成桥控制标高确定的索长与施工控制时所确定的索长是不同的。由于施工因素的变化,其“精确”值只能逐步给出,这会影响施工进度,故施工监控时给出控制索长,以解决施工进度与制索进度的矛盾。结合鄂黄长江公路大桥480m PC斜拉桥的施工实例,初步讨论斜拉桥施工控制索长的确定方法。 相似文献
15.
大跨钢箱梁斜拉桥施工控制要点分析 总被引:3,自引:0,他引:3
由于大跨钢箱梁斜拉桥结构自身的特性,风载、温度荷载等对其施工控制影响较大,为确保此类桥施工控制的准确性,必须对施工控制计算参数进行识别,修正。本文以武汉军山长江大桥主桥大跨钢筋梁斜拉桥施工控制为实例,分析了影响大跨钢筋梁斜拉桥施工控制的这两大要点。 相似文献
16.
17.
18.
19.
马岭河特大桥8号墩采用塔梁同步施工,9号墩采用先主塔后主梁的非塔梁同步施工。该文分别建立了这两种施工方法的模拟计算模型,通过对这两种模型的计算结果进行对比分析,从主梁和主塔两个方面论证了塔梁同步施工的可行性;结合该桥的工程实例,分别阐述了在塔梁同步施工情况下主梁和主塔施工措施和控制技术。 相似文献
20.